PORTRAIT #3 – Rémi SALANON, Chef de Projet

Notre troisième portrait de collaborateur est là ! Rencontrez Rémi SALANON, arrivé chez VibraTec il y a 14 ans en tant qu’ingénieur en simulation, il est désormais chef de projet. Découvrez son parcours et son évolution de carrière…

Quel a été ton parcours pour arriver à VibraTec ?

Après une prépa, j’ai passé un diplôme d’ingénieur en mécanique à l’école nationale supérieur de mécanique et micro technique de Besançon. C’est à ce moment que j’ai pris goût au calcul et à la vibration.

En sortant d’école, j’ai postulé chez VibraTec pour un poste d’ingénieur en simulation. J’avais déjà réalisé un stage qui portait sur les vibrations de bâtiment aux États-Unis, et un autre où j’avais fait un peu de calcul. Cela correspondait plutôt bien au poste proposé ; je pense que c’est ce qui a contribué à mon embauche.

Durant deux ans, j’ai donc fait de la simulation en calcul mécanique avec des domaines d’application variés, même si, ayant été embauché dans une période ou le département « Oil & Gas » était en forte croissance, les projets rattachés à ce secteur étaient majoritaires.

Comment a évolué ton poste ensuite ?

Je suis ensuite partie en mission chez GENERAL ELECTRIC à Belfort, dont l’objectif était de développer une méthode de calcul sur les lignes d’arbres des turbines à gaz. Étant dans une PME, c’était une vraie opportunité d’intégrer une multinationale et de travailler sur un sujet assez pointu. Je continuais néanmoins d’avoir le soutien de VibraTec ; Stéphane TEPPE me rejoignait toutes les deux semaines pour suivre le bon déroulement de la mission. Après 8 mois, je suis revenu au siège de VibraTec ; j’ai alors officiellement intégré l’équipe « Oil & Gas », toujours en forte croissance.

En 2010, je suis devenu responsable de réalisation, et de plus en plus impliqué dans la thématique vibration de tuyauterie. En 2014, j’ai évolué vers le poste de chef de projet, qui implique davantage de relation avec le client. Je le suis toujours aujourd’hui, mais forcément avec un volume et une complexité plus importante. Plus récemment, j’ai aussi eu l’occasion de remplacer Agnès GERPHAGNON pendant son congé maternité, en tant que responsable du département « Oil & Gas ».

En parallèle de tout cela, j’ai pris d’autres casquettes. Celle du groupe « banc d’essai » par exemple. Quelques personnes intéressées avaient pour objectif de monter en compétence sur ce sujet nouveau pour VibraTec. C’est un groupe annexe, qui ne se limite pas au département « Oil & Gas ». Cela m’a permis de voir d’autres choses. J’ai aussi été impliqué à la qualité, avec pour objectif d’améliorer notre façon de gérer les projets.

En résumé, je dirais que mon évolution n’est pas que croissante, elle est aussi et surtout transverse.

Que retires-tu de cette expérience en tant que responsable de département ?

Ce remplacement a eu lieu dans le contexte un peu particulier du confinement. Devoir gérer ces nouvelles fonctions, en 100% télétravail, n’a pas toujours était évident. C’était une période stressante et les interrogations des collaborateurs étaient nombreuses. Il fallait réussir à faire le lien entre eux et la direction. Je pense quand même qu’on en a retiré de bonnes choses. Nous sommes plus attentionnés envers nos collègues et nos clients ; eux envers nous également. On se soucie peut-être davantage des autres.

Le poste implique deux responsabilités majeures : l’équipe et le chiffre d’affaires. Si j’ai apprécié l’aspect « humain », j’étais moins familier avec la partie commerciale. C’est formateur, on apprend sur soi. Je sais désormais que, dans le futur, manager une équipe est quelque chose qui me plairait.

Quel est l’aspect de ton travail que tu préfères ?

J’apprécie particulièrement de travailler sur des projets internationaux. D’abord, parce que cela m’a fait voyager ; aux Emirats, en Corée, au Brésil. On s’est rendu compte avec la crise du Covid que ce n’était pas forcément utile et qu’on pouvait faire la plupart des choses à distance. C’est une époque révolue, et heureusement pour l’environnement, mais j’en garde de bons souvenirs. 

Cet aspect international, je le retrouve aujourd’hui dans ma collaboration avec notre filiale en Malaisie. J’apprécie beaucoup travailler avec eux, les aider à monter en compétence.

Dans tous les cas, c’est intéressant de voir les différences culturelles dans le travail. Parfois cela entraine des incompréhensions, donc il faut faire preuve de flexibilité et d’adaptabilité, mais c’est ce qui me plaît.

Tu es donc chez VibraTec depuis 14 ans ; qu’est-ce qui fait qu’on ne se lasse pas ? 

C’est vrai que finalement, hormis pour des stages, je n’ai pas connu d’autres entreprises que VibraTec. C’est assez atypique en comparaison à mes anciens camarades qui ont pour la plupart travaillé dans deux ou trois sociétés depuis la fin de leurs études. Pour autant, je n’ai pas l’impression de faire le même travail depuis 14 ans. J’ai toujours eu un nouveau challenge qui arrivait au bon moment quand j’aurais pu me lasser.

J’ai aussi eu accès à beaucoup de formations, à ma demande ou à celle de VibraTec. On nous donne les moyens de développer nos compétences, que ce soit sur la technique ou la gestion de projets par exemple. En plus des formations dispensées par des organismes « externes », il y a une culture très forte autour de la transmission de savoir ici. 

Ce qui me permet de faire le lien avec l’ambiance de travail. C’est un élément primordial. Travailler avec des amis, ce n’est pas donné à tout le monde. Nous sommes nombreux à être arrivé en même temps. Nous étions dans la même classe d’âge, issus du même « moule » école d’ingénieur, donc forcément, nous avions des centres d’intérêt communs. On s’est beaucoup vus en-dehors du bureau, et même si c’est un peu moins le cas aujourd’hui avec nos vies de famille, cela reste agréable de retrouver ce noyau amical au travail.

Justement, comment s’articule ta vie professionnelle et ta vie de famille ?

Le télétravail contribue à améliorer cet équilibre. C’est très important, surtout quand on devient parent. Notre vie est forcément beaucoup tournée vers notre fils et on fait en sorte d’avoir du temps à passer avec lui. C’est pourquoi je suis passé en temps partiel, à 90%. Cela représente concrètement un vendredi sur deux de « libre ». C’est plutôt commun à VibraTec, y compris chez les hommes. Il faut néanmoins faire attention à ne pas vouloir faire entrer un 100% dans un temps partiel. C’est le piège !  Alors je veille à ne pas travailler tard le jeudi soir pour compenser par anticipation mon vendredi, sinon ça n’a pas d’intérêt.

Avec ma compagne, on aime aussi beaucoup voyager. On n’a pas fait le tour du monde, mais on quand même vu pas mal de pays. On envisage de repartir avec notre fils bientôt. J’aimerai beaucoup retourner en Asie notamment.

PORTRAIT #2 – Murielle DJENDO SCHMAUTZ, Comptable

Pour ce deuxième portrait, nous vous proposons de découvrir Murielle DJENDO SCHMAUTZ, comptable chez Vibratec depuis plus de 11 ans. Et une fois qu’on l’a rencontrée, impossible de continuer à croire au cliché du comptable antipathique ! 

Quel a été ton parcours avant d’arriver chez Vibratec ?

Après un DUT GEA, je suis arrivée sur le marché du travail en tant qu’assistante commerciale. Deux ans plus tard j’ai intégré un premier cabinet d’expertise comptable à Bron. Pendant trois ans, j’y ai appris petit à petit le métier de comptable. D’abord en tant que secrétaire comptable, avec une majorité de tâches administratives, avant d’évoluer et d’avoir mes propres dossiers.

Ensuite, je suis partie dans un plus gros cabinet à Caluire, j’y suis restée 7 ans. Je totalise donc 10 années d’expérience en cabinet. Je pense que c’est formateur de débuter par cela, on y apprend les bases de la comptabilité et notre portefeuille clients y est très diversifié.

J’avais néanmoins la sensation d’avoir fait le tour. J’ai donc intégré une PME en tant que comptable unique en remplacement d’un congé maternité. J’ai apprécié de tout faire du début à la fin. On est aussi beaucoup moins dans la précipitation qu’en cabinet.

A l’issue de ce remplacement, j’ai intégré Vibratec par le biais de l’intérim, fin janvier 2011. Après 1 an, l’accroissement d’activité s’étant confirmé, j’ai été embauchée en CDI. 

Quelles sont concrètement tes missions en tant que comptable ?           

Au départ mes missions portaient principalement sur le traitement des notes de frais et la gestion  des fournisseurs de Vibratec. Aujourd’hui je suis en charge des achats, des ventes, des notes de frais, des banques, de la TVA et de la gestion des comptes de Vibrateam. J’ai également conservé les ventes et la gestion des comptes bancaires de Vibratec et l’intégralité de la facturation clients. Une partie de mon travail consiste aussi à relancer les clients en cas d’impayés. Un rôle qui me vaut le surnom amusant de « cash-machine » auprès de certains de mes collègues.

Le travail de comptable est grandement rythmé par le calendrier. Il y a les obligations annuelles auxquelles sont soumises toutes les entreprises (bilan, compte de résultat…), mais aussi un planning mensuel bien établi ; les notes de frais par exemple sont traitées tous les dix du mois. Des échéances auxquelles s’ajoutent les aléas du quotidien évidemment.

Mes missions sont donc assez diversifiées, elles ont bien évoluées au fil du temps, ce qui permet de ne pas se lasser. J’apprécie également le fait d’avoir beaucoup d’autonomie. Au sein de notre équipe, chacun gère sa partie, tout en sachant que les autres sont présents en cas de besoin.

Tu ne connaissais pas le secteur d’activité, est-ce un problème ?

C’est vrai, je ne connaissais pas du tout le secteur d’activité. Ce n’est pas un souci, on apprend sur « le tas », et encore aujourd’hui, je continue d’apprendre. Cela demande simplement de la curiosité. Quand des études sont réalisées dans notre labo, je vais faire un tour et je pose des questions. Les collègues prennent toujours le temps de répondre et vulgarisent très bien les informations. Cela permet de rendre plus concrètes les choses que l’on facture et qui peuvent être un peu abstraites.

Comment a évolué ton poste au fil des années ?

Étant donné la taille de l’entreprise, il n’y a pas de responsable pour « tout » comme cela peut se faire dans certains groupes.

En 2019, de mon initiative personnelle j’ai quand même voulu passer ma certification de responsable comptable.

En comptabilité, on prend des automatismes mais certaines règles sont amenées à changer, j’avais envie de mettre à jour mes compétences. Vibratec m’a accompagnée dans cette démarche en finançant une partie de la formation. J’avais aussi droit à des heures dédiées sur mon temps de travail, ce que j’ai trouvé vraiment super.

Petite anecdote ; après le passage de mon examen, qui se faisait à distance, j’ai reçu la note de zéro ! Moi qui pensais avoir réussi…J’avais en fait envoyé tous mes fichiers Excel vides. J’ai dû aller aux rattrapages et finalement, j’ai validé ma certification avec mention bien ! Plus de peur que de mal.

On entend de plus en plus parler de l’équilibre vie pro/vie perso, qu’en penses-tu ?

C’est un point essentiel, surtout quand on a des enfants !

En 2015, je me suis absentée un peu plus d’un an lorsque je suis devenue maman pour la troisième fois. Je suis ensuite revenue tout doucement à temps partiel, d’abord à 60% puis à 80%. Une demande qui a été très bien accueillie par Aymeric, notre directeur financier. Aujourd’hui, je suis toujours en repos le mercredi « jour des enfants »…et un peu de la maman depuis qu’ils grandissent !

Les temps partiels sont fréquents à Vibratec mais ils résultent de la demande des salariés eux-mêmes. Y compris chez les papas, ce qui est plutôt rare ! C’est une souplesse que l’on retrouve aussi dans le télétravail. J’en fais la moitié du temps, et même si j’aime venir au bureau, pouvoir éviter un long trajet en bus certain jour, c’est appréciable. Il y a aussi des tâches que je préfère faire de la maison, comme les relances clients au téléphone par exemple.

Selon toi, quels sont les autres points forts de Vibratec ?

Sans hésitation, ce sont les personnes qui y travaillent. On ne peut pas avoir d’affinités avec tout le monde, mais c’est primordial d’évoluer dans une bonne ambiance générale. C’est ce que j’ai trouvé ici, et c’est en grande partie ce qui fait qu’on reste onze ans dans une entreprise.

 Les gens sont vraiment sympas et ouverts d’esprit, les nouveaux arrivants sont toujours bien accueillis. On retrouve des personnalités très différentes à Vibratec, mais c’est ce mélange qui fait que ça fonctionne bien.

Et si tu n’avais pas été comptable ?

Petite, je rêvais d’être joueuse professionnelle de basket. Pendant longtemps, je n’ai pas pu regarder les filles jouer, j’avais un petit pincement au cœur de ne pas être à leur place. C’est une passion que je garde encore aujourd’hui, en grande supportrice de l’ASVEL et amatrice de la NBA.

Sinon, j’aime beaucoup lire, je m’intéresse à l’actualité politique. J’ai besoin de comprendre les enjeux sociétaux et j’aime en débattre. Je suis d’un naturel empathique, l’autre ne m’indiffère pas, mais j’essaie de prendre de la distance parfois car cela peut être vite prenant. Il faut se préserver sans tomber dans le nombrilisme.

A priori, le métier de comptable n’illustre pas forcément l’empathie, mais on le sait les métiers du social ne sont pas récompensés à leur juste valeur malheureusement.

Un jour, pourquoi pas partir au Congo d’où mes parents et mon mari sont originaires. Je me verrais bien y vivre, retourner à quelque chose de plus essentiel et simple ; cultiver la terre par exemple. Une grande partie de ma famille y vit encore. Je n’y suis pas allé depuis 2004, alors je n’ai qu’une envie c’est d’y retourner, au moins pour des vacances dans un premier temps.

Rendez-vous le mois prochain pour notre troisième portrait ! 

PORTRAIT #1 – Gérald Monchalin, Responsable Production MicroDB

Pour ce premier portrait, nous vous proposons de rencontrer Gérald MONCHALIN. De technicien « aventureux » à responsable de production MicroDB, découvrez son évolution en 18 ans de carrière au sein du groupe…

 Comment es-tu arrivé chez VibraTec ?

Après un IUT « Mesures Physiques », j’ai intégré l’AVTECH en alternance au sein du groupe Caterpillar. J’ai alors rencontré Lionel, responsable de département chez VibraTec. C’est tout l’intérêt de l’AVTECH : une école créée par des industriels pour répondre aux besoins des industriels, c’est un excellent moyen de se faire des contacts.

J’ai tout de suite été intéressé par VibraTec, mais aucun recrutement n’était en cours à ce moment. Quelques temps après, une annonce a été publiée, j’ai envoyé mon CV, 3 jours après seulement, j’étais embauché.

J’ai donc rejoint les équipes de VibraTec en tant que technicien en acoustique et vibration dans un premier temps.

Comment a évolué ton poste au fil des années ?

En tant que technicien, je me suis beaucoup déplacé pour effectuer des mesures acoustiques et vibratoires sur une multitude de machines et de structures industrielles ; notamment des centrales nucléaires et des installations pétrolières « offshore ».
Pendant mes premières années, j’ai davantage compté mes jours de présence à la maison, plutôt que les déplacements.  

Puis, j’ai eu besoin de plus de sédentarité pour concilier mon travail et ma vie de famille, je me suis donc orienté vers le calcul mécanique. C’était aussi énervant que challengeant de devoir tout réapprendre, mais j’ai adoré !

Ce parcours m’a permis d’expérimenter les 4 facettes métier de VibraTec ; la mesure, le calcul, l’acoustique et la vibration.

En 2017, MicroDB m’a approché, ils avaient besoin de quelqu’un de polyvalent et technique pour une période d’un an. Après un an, un poste a été ouvert en production et maintenance d’antennes acoustiques, j’ai donc changé complétement de métier. Cette année je suis officiellement devenu responsable de production, ce qui signifie que j’ai réussi à valoriser ces nouvelles compétences.

Cette évolution a été rendue possible par mon envie d’apprendre et de comprendre, combinée à la confiance et la reconnaissance de VibraTec. Le tout dans une logique gagnant/gagnant.

En quoi consiste ton poste de « Responsable de Production » chez MicroDB ?

Mes missions sont très variées, et c’est ce qui me plaît.

Je gère la réception des commandes et le processus de validation de celles-ci ; vérifier que le matériel est fonctionnel et au bon nombre. Je suis en charge de la gestion des stocks et des composants mais aussi de la gestion des prix, donc quotidiennement en contact avec nos fournisseurs.

En plus de ces missions récurrentes, il y a eu tout un travail de fond, notamment sur la qualité et les processes. Il y avait beaucoup à faire, nous avons bien évolué depuis. Concrètement, à mon arrivée nous mettions deux jours à préparer une antenne, aujourd’hui nous sommes prêts à l’expédier au client en une journée seulement. Le gain de temps est donc considérable, pour nous et pour nos clients.

Enfin, en tant que tuteur AVTECH, j’ai pour objectif de transmettre cette méthodologie aux étudiants que nous accueillons. Comme avec Laury cette année, je fais en sorte qu’ils prennent en main la procédure et se l’approprient.

Ton expérience de technicien est-elle un atout à ton nouveau poste ?

Oui, je pense que j’ai vraiment réussi à valoriser mes compétences techniques.
Dans les projets, comme DB Flash par exemple, mon expérience me permet d’avoir une compréhension rapide du problème et un regard critique du point de vue acoustique afin d’orienter le design, les tests de validations acoustique,…

Je ne réalise plus les essais moi-même, je participe à cette mission avec Laury. Ensuite, nous pouvons mettre en commun et débriefer, ce qu’une personne qui n’aurait fait que de la production et de la maintenance ne pourrait pas forcément faire.

Y’a-t-il un projet ou une mission qui t’a marqué plus que les autres ?

Non, pas vraiment un projet ou une mission en particulier ! De manière générale, je garde surtout des souvenirs des déplacements « offshore », pour les endroits parcourus et les bons moments avec les collègues et clients.

Il y a aussi le côté « aventure » ; les conditions à bord sont particulières et nos libertés restreintes. Elles l’étaient même encore plus avant, sans connexion internet, avec seulement un appel autorisé par semaine, on se sent vraiment coupé du monde.

Ce qui est commun à chacune de ces missions et que je retiens particulièrement c’est le sentiment d’être véritablement attendu par notre client et la satisfaction de l’avoir aidé une fois le problème résolu.

Quand on a passé tant de temps à voyager, ça ne nous manque pas (même un peu) ?

Non ! Après 12 ans de déplacements, j’aspirais à autre chose. « On sait quand on part, pas quand on rentre » ; à mes yeux ce n’était pas compatible avec ma vie de famille.  

Et puis finalement, j’avais l’impression d’avoir fait le tour. Ces déplacements étaient devenus ma zone de confort ; peu importe le lieu et le problème à résoudre, je savais que ça le ferait ! J’avais besoin d’un nouveau challenge.

Finalement, qu’est-ce qui fait qu’après 18 ans chez VibraTec, on ne s’ennuie toujours pas ?

Les opportunités d’évolution, qui ne sont surement pas aussi ouvertes ailleurs ! Pour certains de mes collègues, la valorisation de leurs compétences est passée par une reprise d’études, pour moi cela s’est plutôt traduit par la mobilité interne, ce qui rend mon parcours à VibraTec assez atypique.

L’ambiance de travail y est aussi pour beaucoup ! Ici, j’ai noué de véritables liens d’amitié, notamment grâce aux déplacements. Là encore, je ne pense pas que je retrouverai cela ailleurs.

Si je devais quitter VibraTec un jour, ce serait car j’aurais la sensation de pouvoir apporter plus à une autre société, pas par dépit d’ici.

Rendez-vous le mois prochain pour le portrait #2 ! 

Nos formations désormais certifiées QUALIOPI !

La certification Qualiopi est devenue une obligation légale, approuvée par la Loi avenir professionnel depuis le 1er janvier 2022.

Elle est destinée à évaluer la qualité des formations proposées par les différents organismes français, selon des critères exigeants et une série de trois audits ; la certification Qualiopi offre également une simplification des normes. En effet, elle remplace l’enregistrement Datadock et les 53 certifications du CNEFOP (Conseil national de l’emploi, de la formation et de l’orientation professionnelles)

Un enjeu important, car sans cela, impossible de solliciter les financements publics et mutualisés (Pôle emploi, OPCO, Région, Agefiph….).

En bref, son obtention confirme et atteste de la fiabilité et du sérieux des formations que nous dispensons. 

Vous avez besoin d’approfondir vos connaissances générales ou spécifiques en mesure, simulation ou analyse ?
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Il reste des places pour notre formation Analyse Modale Expérimentale les 10 & 11 mars à Ecully

Pendant ces 2 jours de formation, les stagiaires découvriront l’intérêt de cette analyse dans le diagnostic de machines et équipements, et apprendront l’application de la technique utilisée et l’analyse des résultats obtenus.

Le but de l’Analyse Modale Expérimentale (AME), également appelée l’analyse vibratoire à l’arrêt, est d’obtenir les modes propres d’une structure, d’une machine ou d’un équipement. Ces modes propres sont caractérisés chacun par une fréquence, un amortissement et une déformée.

La connaissance de la réponse propre d’un produit est essentielle durant un diagnostic complet ; ainsi l’AME est nécessaire en complément de l’analyse vibratoire en fonctionnement. Le principe de ces mesures est d’appliquer une excitation réalisée de diverses manières ; la réponse vibratoire de la structure ou la machine est mesurée avec des accéléromètres tri-axes placés à des emplacements stratégiques.

Inscrivez-vous dès maintenant

Plus d’informations ici

Intégration d’ensembles compresseur/générateur de turbine à gaz

Les turbogénérateurs et les compresseurs centrifuges sont des éléments clés de toute installation offshore. En raison de leur taille, de leur poids et de leur coût, leur intégration est soigneusement étudiée.

La question du risque vibratoire est inévitablement soulevée : quel est l’enjeu réel, et quelle est la bonne approche pour minimiser le risque pour les travailleurs, le package lui-même, et les quipements voisins ? Ayant été impliqué dans des dizaines de projets au cours des 3 dernières décennies, VibraTec partagera cette expérience et présentera sa méthodologie pour étudier ces colis et minimiser les risques à un coût minimal.

Les principaux sujets qui seront abordés lors de ce webinaire le jeudi 9 décembre à 8h30 CET :

• Les risques vibratoires pour 3 types de packages :
  Compresseurs entraînés par des turbines
  Générateurs entraînés par des turbines
  Compresseurs centrifuges entraînés par des moteurs électriques.
• Analyses recommandées
• Gimbals vs supports AVM

Le webinaire se terminera par une session de questions-réponses en direct.

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Webinar anglais sur le NVH des moteurs à flux axial

Les moteurs à flux axial sont une technologie émergente pour l’électrification des voitures et des avions. Cette technologie est meilleure que les moteurs à flux radial à plusieurs égards. Mais qu’en est-il du bruit et des vibrations (NVH) des moteurs à flux axial ?

Au cours de ce webinaire, le mardi 23 novembre à 14 heures (CET), les sujets suivants seront abordés :

• Informations générales sur la technologie à flux axial
• Nouveaux défis NVH par rapport aux machines à flux radial
• Méthodes de simulation et de test pour les NVH des machines à flux axial.

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R&D ferroviaire : VibraTec développe de nouvelles méthodes pour accélérer la certification acoustique

VibraTec et MicrodB contribuent activement à la R&D ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT – qui fait partie du projet Shift2Rail financé par l’UE (subvention n° 881771) – nous travaillons sur la certification acoustique rentable.

Récemment, nous avons réalisé une campagne de mesures dans le laboratoire d’Alstom afin de caractériser les performances acoustiques d’un convertisseur de puissance. Nous avons utilisé une caméra acoustique HD Simcenter et une caméra sonore Simcenter développée par MicrodB en collaboration avec Siemens pour déterminer simultanément et avec une haute résolution spatiale la puissance acoustique et la localisation des sources acoustiques du convertisseur. Dans une deuxième étape, nous avons intégré les données mesurées dans un modèle de véhicule complet afin de simuler la pression acoustique  aux positions standard de la norme ISO 3095.

Cette approche permet d’évaluer les performances acoustiques d’un matériel roulant dès sa phase de conception et ainsi d’accélérer les procédures de certification tout en réduisant les risques.

Pour plus d’informations, contactez Martin Rissmann ou Lucille Lamotte ; vous pouvez également consulter le site internet de TRANSIT.

Fiers de contribuer à la mise au point d’un moteur d’avion durable, économe en carburant, silencieux et 100 % européen

Le projet ICTUS (Instrumented Engine Cradle for the Turboprop Ground Test) , coordonné par VibraTec depuis son lancement en 2018, ouvre des perspectives très intéressantes en matière d’aviation grâce à la conception, la fabrication et la qualification du berceau moteur TechTP de Safran Helicopter Engines, premier démonstrateur livré dans CleanSky2. Ce travail permet d’améliorer l’exploitation des bancs d’essai statiques des moteurs par le biais de la combinaison entre l’instrumentation et le développement de méthodes d’essai avancées.

Le démonstrateur de moteur Tech TP de CleanSky ouvre donc la voie à un moteur 100 % européen, durable, à faible consommation de carburant et à faible intensité sonore, destiné à l’aviation générale et aux petits avions (jusqu’à 19 passagers). En outre, les économies de carburant permettront de réduire les coûts pour les exploitants d’avions, ce qui contribuera à renforcer la compétitivité de l’aviation européenne.

Le projet a fait l’objet d’un article de France Innovation dans leur dernier numéro de 360° R&D.

Ce projet a reçu un financement de l’entreprise commune CleanSky 2 (JU) dans le cadre de la convention de subvention n° 785564. L’EC reçoit le soutien du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne et des membres de l’EC CLeanSky 2 autres que l’Union.

Le JU Cleansky 2 n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait être faite des informations contenues dans cette page

Bientôt la rentrée – pour tout le monde !

N’attendez pas fin août pour vous inscrire à l’une de nos formations de septembre : partez plutôt l’esprit tranquille. 😎 ⛱

📕 1-2 septembre : Recalage de modèles Eléments Finis : l’utilisation de la simulation en amont de tests, la corrélation calcul / mesure, les méthodes & outils de recalage et leurs spécificités. Animée par Stéphane TEPPE et Hugo SIWIAK.

📘 7-9 septembre : Fatigue vibratoire de tuyauteries : les problématiques, les méthodes d’analyse & sélection des lignes concernées, les méthodes de calcul, les bonnes pratiques, et les calculs dynamiques. Présentée par Loïc ANCIAN & Rémi SALANON.

📗 14-15 septembre : Traitement du signal – acoustique & vibration : les principales méthodes, les types d’analyse, les paramètres adaptés, l’analyse critique des résultats. Encadrée par Hugo SIWIAK et Renaud BERTONI.

📙 29-30 septembre : Analyse vibratoire expérimentale : retrouvez Hugo et Renaud pour l’identification des causes de problématiques vibratoires, le choix et installation du matériel de mesure, les techniques de mesure, la proposition de solutions pour remédier aux problématiques.

Inscrivez-vous dès à présent.
Consultez le catalogue complet de formations.

VibraTec est agréée centre de formation et référencée DataDock, en cours de certification Qualiopi ; conforme aux critères qualité, les organismes financeurs français prennent en charge votre session.

E-Silence : réduire le bruit moteur sans dégrader ses performances ou augmenter son coût

Dans E-Silence, nous développons des méthodes d’optimisation et des solutions pour réduire le bruit des motorisations électriques, dès les premières phases de conception jusqu’aux phases de prototype. Nos algorithmes d’optimisation sont capables d’évaluer plusieurs milliers de topologies moteur dans des temps courts, tout en assurant des réductions de bruit robustes par rapport aux tolérances de fabrication.

Nous avons appliqué ces méthodes à plusieurs cas industriels : des réductions de plus de 10 dB peuvent être obtenues, ceci sans dégrader les autres performances de la machine (couple, rendement, etc), et sans augmenter ni la masse, ni le coût.

Nous optimisons également les résinages des stators pour réduire le bruit de 10 à 20 dB.

VibraTec est fier de piloter le projet avec ses partenaires Altair, Moving Magnet Technologies et les laboratoires FEMTO-ST et L2EP.

VibraTec présentera le projet E-Silence au salon virtuel Automotive Techdays du pôle CARA le 1^er juin : n’hésitez pas à nous rendre visite sur notre stand pour parler du projet !

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.
           

Un nouveau centre d’essai clé en main pour les véhicules électrifiés

L’électrification des véhicules moyens et lourds est en cours. Cependant, les nouveaux bus et camions électrifiés doivent être validés en ce qui concerne :

• Les performances énergétiques et climatiques,
• La connectivité et la sécurité,
• Le confort acoustique et la réglementation sur le bruit de passage.

VibraTec, avec ses partenaires Transpolis et GreenMot, forment un centre de test et de validation unique à Lyon. Les véhicules peuvent subir des tests complets en matière d’énergie, de climat, de sécurité et de bruit afin d’être entièrement validés en un seul endroit selon les différentes réglementations et normes applicables.

Contactez Sylvestre LECURU pour plus d’informations !

Projet SILVARSTAR

Vibratec pilote le projet SILVARSTAR, lauréat du programme européen  composés de six partenaires industriels et académiques. Et lauréat du programme européen Shift2Rail Horizon 2020.

Bien que le rail soit un mode de transport durable et respectueux du climat, son impact en termes de bruit et les vibrations reste une préoccupation environnementale : en France plus de 11 millions de personnes sont exposés au bruit du transport ferroviaire, dont près de 1 million sont exposés à des forts niveaux (source ADEME, 2021). Les personnes vivant à proximité des voies ferrées deviennent de plus en plus sensibles et incapables de tolérer des niveaux élevés de bruit et de vibrations.

Les deux axes du projet

 Développer un logiciel de prédiction du bruit solidien (vibration sol transmise aux bâtiments) à grande échelle,  grâce à une approche hybride combinant prédiction numérique et résultats expérimentaux, compatibles avec les normes internationales.

 Concevoir des outils logiciels d’auralisation et de réalité virtuelle (VR) pour synthétiser le bruit ferroviaire de manière réaliste et conduire  des expériences immersives, permettant de ressentir l’impact acoustique d’une nouvelle ligne avant qu’elle ne soit construite.

 

Les enjeux du projet SILVARSTAR

 Développer des outils validés et acceptés par la communauté ferroviaire

Développer des outils qui permettent aux riverains d’appréhender l’impact acoustique de nouveaux projets ferroviaires, avant leur mise en service.

Développer un outil de prévision du bruit solidien (vibration sol transmises aux bâtiments) à l’échelle d’une ligne ou d’une ville, et compatible avec les méthodes de prédiction du bruit aérien.

 Coordonner des acteurs européens académiques et industriels

VibraTec est fière et honorée de la confiance qu’il lui est accordée. Nous mettons à disposition notre forte expertise scientifique et technique, notre connaissance des problématiques ferroviaires et également notre capacité à piloter des projets complexes collaboratifs.

Vibrations et d'acoustique du sol

acoustique, auralisation et visualisation

Application industrielle, développement de logiciels et distribution commerciale

Chef de projet et coordinateur

Communication auprès du réseau ferroviaire

Mesures indirectes de rugosité acoustique de rails à l’aide d’un système embarqué

La mesure indirecte de la rugosité des rails permet d’estimer la qualité acoustique d’une infrastructure ferroviaire sans contrainte de temps ni d’espace. Plusieurs systèmes de mesure indirecte de la rugosité acoustique des rails existent, basés sur différents capteurs vibro-acoustiques. Cependant, ces systèmes présentent un certain nombre de limites que VibraTec a surmontées grâce à son approche hybride numérique/expérimentale unique.

Les simulations numériques servent à sélectionner la meilleure configuration de capteurs (type, nombre et position), ce qui permet de surmonter d’éventuelles limitations de fréquence. La simulation numérique prend également en compte l’influence de la dynamique des voies. Un calibrage expérimental complète la méthodologie de mesure de la rugosité.

Ce travail a été développé dans le cadre du projet français MEEQUAI (MEsure Embarquée de la QUalité Acoustique des Infrastructures ferroviaires). Ce projet a été mené en partenariat avec l’Unité Mixte de Recherche en Acoustique Environnementale de l’Université Gustave Eiffel (UMRAE) et la SNCF.

Ecoutez la présentation d’Anna-Rita TUFANO au e-Forum Acusticum en décembre 2020.

Contactez-nous pour plus d’informations.

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.

On fête tout, même les petites victoires

1500 followers! Bingo!

Nous sommes ravis de compter 1500 followers.

Toute l’équipe VibraTec vous remercie de nous faire confiance.

L’objectif 2000 c’est pour quand?

Pensez bien à vous inscrire à nos webinaires en collaboration avec notre partner SPIN.

VibraTec organise le 1er événement public LIVE-I de 2021

Le projet LIVE-I (Lightening and Innovating transmission for improving Vehicle Environmental Impacts) vise à réaliser des progrès technologiques révolutionnaires dans la conception de transmissions à engrenages légers et à mettre en place un réseau de formation novateur. Le consortium, coordonné par l’Ecole Centrale de Lyon, est composé de 6 universités et 6 partenaires industriels, et comprend des institutions de pays européens et non européens afin de construire une expérience commune solide et fructueuse en matière de coopération et de recherche.

Le premier événement de cette année est une journée consacrée au « Noise Vibration Harshness of gear transmissions », organisée par VibraTec le 25 janvier. Cette journée de formation, ouverte au public, offre l’opportunité de mieux comprendre la physique qui contrôle le bruit et les vibrations des engrenages. Christian CLERC, Alexandre CARBONELLI, Jessica NEUFOND, Jean-Baptiste DUPONT et Joel PERRET-LIAUDET (ECL) se partageront la parole tout au long de la journée.

Après un rappel de la théorie et des mécanismes à l’origine des vibrations et du rayonnement sonore (depuis les forces de contact entre les dents jusqu’à la réponse dynamique du carter), des outils de modélisation et leur utilisation pour résoudre des cas industriels seront présentés. Enfin, des développements récents sur la simulation d’engrenages complexes et sur l’accouplement avec des machines électriques seront présentés.

La connaissance de ces phénomènes gagne en importance avec le développement des véhicules à moteur hybrides et électriques, mais elle est également pertinente dans d’autres domaines de l’industrie.

Les participants des milieux universitaires et industriels sont les bienvenus. Le nombre maximum de participants est de 50. La participation est gratuite, mais avec inscription obligatoire avant le 20 janvier 2021.

Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne dans le cadre de la convention de subvention n° 860243.

LIVE-I fait partie de

• MSCA (Marie Skłodowska-Curie action)
• ITN (Innovative Training Network)
• EID (European Industrial doctorate)

VibraTec – concepteur de solutions pragmatiques et innovantes

Le projet ICTUS (Instrumented engine Cradle for the TUrboprop demonstrator ground teSt) consistait en la conception, la fabrication et la qualification du berceau de moteur Tech-TP. Le projet avait quatre objectifs majeurs :

• Concevoir pour le vol et fabriquer le berceau supportant le moteur et la nacelle,
• Fournir un berceau d’instrumentation dédié pour gérer les charges, la température et les vibrations,
• S’attaquer à l’environnement des flux d’air des moteurs,
• Mesurer les charges statiques et dynamiques des moteurs en fonctionnement.

Le programme ICTUS a fortement contribué à la livraison du premier démonstrateur important au sein de Cleansky2 avec la fabrication du berceau. L’instrumentation proposée, combinée au développement de méthodes d’essai avancées, offre une percée majeure pour améliorer l’exploitation des bancs d’essai statiques des moteurs. Elle ouvre de nouvelles voies pour la prédiction de l’interface moteur dans son environnement d’avion, tant pour les fabricants de moteurs que pour les avionneurs.

Plus d’information ici.

Ce projet a reçu un financement de l’entreprise commune CleanSky 2 (JU) dans le cadre de la convention de subvention n° 785564. L’EC reçoit le soutien du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne et des membres de l’EC CLeanSky 2 autres que l’Union.

Le JU Cleansky 2 n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait être faite des informations contenues dans cette page

Inscrivez-vous à nos formations 2021 !

NOUVEAU cette année : des formations 💯% en LIGNE

Nous restons réactifs face aux défis de la situation sanitaire, et en avons profité pour créer 4 modules d’une demi-journée :

• les bases de l’acoustique,
• les bases de la vibration,
• les bases du traitement du signal,
• la mise en œuvre d’une instrumentation.

Il est également possible d’envisager un format en ligne pour la plupart de nos formations standard.

Formations en intra / inter

Nous organisons toujours des sessions inter-entreprises à dates fixes. Vous pouvez également former un groupe de salariés en sessions intra-entreprises qui peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Formations 100 % adaptables

Tous nos programmes de formation peuvent être personnalisés ou combinés à la demande pour cibler les spécificités de votre activité, application ou outils (matériel, logiciels).

Formations prises en charge FNE

En ces temps d’activité partielle, le FNE finance la mise en œuvre d’actions de formation dans un cadre précis :

• vous faites ou avez fait de l’activité partielle,
• vous êtes volontaire pour suivre une formation sur ces heures,
• la formation est dispensée par un organisme référencé DataDock ou Qualiopi – VibraTec est référencé DataDock ! 👍
• la formation est à distance ou en présentiel.

Rendez-vous à Ecully dès janvier pour :

• la formation Dynamique des Rotors le 12
• la formation Recalage de Modèles Eléments Finis les 13-14
• la formation Acoustique & Vibration Ferroviaire du 19 au 21
• la formation Fatigue Vibratoire des Tuyauteries les 26-27
• le module en ligne Bases de la Vibration le 28

Vous êtes intéressés ? Il suffit de contacter notre service formation pour des compléments d’information. 😊

Reconfinés – et toujours opérationnels !

Pendant cette nouvelle période de confinement, tous les collaborateurs du Groupe VibraTec sont engagés pour agir à vos côtés et vous accompagner : vous pouvez compter sur nous.

Tout le personnel de VibraTec SA, MicrodB et VibraTeam est mobilisé. Les conditions de travail sont adaptées afin de maintenir notre activité tout en protégeant la santé et la sécurité de tous.

L’activité continue sur site et en télétravail :

• Nous intervenons sur site client dans le respect des mesures sanitaires.
• Les projets et études en cours se poursuivent normalement.
• Nous restons disponibles et à l’écoute de vos besoins.

Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, PHEV et BEV

Les régulations CO₂ des voitures obligent les constructeurs à développer des voitures électriques. Dans ce marché en plein essor, des données NVH de qualité sont nécessaires pour mettre en place des stratégies compétitives. Grâce à ses moyens d’essai et son savoir-faire, VibraTec réalise des études comparatives de véhicules électriques depuis la caractérisation de leurs composants (moteur, réducteur, etc) jusqu’à l’analyse des voies de transfert (TPA) du groupe motopropulseur dans son ensemble, y compris l’analyse de la contribution du bruit de roulement.

Nous proposons la caractérisation complète des performances NVH de véhicules ou des composants selon les exigences de bonne pratique de nos clients:

• Conformité aux procédures internes des fabricants d’origine (OEM),
• Fiabilité des résultats basés sur une expérience étendue en NVH.

VibraTec possède aujourd’hui les données des modèles suivants:

• Hyundai KONA
• Golf GTE
• Jaguar I Pace
• Tesla model X
• Volvo XC 90 Hybrid

Quel modèle vous intéresse ?

Pour plus de renseignements, contactez-nous

Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance

Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.

VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.

Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz

Que ce soit dans le domaine de l’acoustique des salles ou encore dans celui de l’acoustique automobile, le résonateur de Helmholtz est un dispositif régulièrement employé afin de permettre de traiter une paroi. Il s’agit d’une cavité d’air communiquant avec un milieu extérieur par l’intermédiaire d’un petit tube que l’on appelle « col ». (suite…)

Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nouveau cockpit… nouvelle sonorité

Le bruit de cabine a une grande importance dans la conception de nouveaux avions. Le bruit en cabine passager réduit le niveau de confort, alors que le bruit en cockpit présente un risque pour les pilotes, provoquant des difficultés de communication et de la fatigue.

Maitriser les excitations, les voies de transfert et le rayonnement du bruit responsables du bruit de cabine est un défi clé pour la conception des avions du futur. Le projet CANOBLE (CAbin NOise from Boundary Layer Excitation) a permis de développer et valider des méthodes d’ingénierie et des outils innovants jusqu’au niveau TRL5 pour l’étude de conception du bruit généré en cabine par la turbulence en couche limite.

Le projet a débuté par le développement de nouvelles technologies : un dispositif de mesure des pressions pariétales basé sur des microphones numériques MEMs et une méthodologie de prédiction du bruit faisant appel à des données CFD RANS, des modèles empiriques et des calculs de modèles éléments finis vibroacoustiques. Ces technologies ont ensuite été validées dans une soufflerie académique dédiée.

En parallèle, une maquette échelle 1 a été fabriquée. Divers composants structurels représentatifs ont été instrumentés, dont la cabine, avec des sondes d’intensité acoustique  et une antenne acoustique 3D pour des mesures de puissance acoustique. De nombreuses configurations ont été testées pour différentes conditions de vitesse d’écoulement dans la soufflerie. L’exploitation des essais a permis de fournir une base de données reprenant l’ensemble des quantités physiques impliquées (Pression / Vibration / Acoustique) et le développement et la validation de prototypes virtuels.

Le projet CANOBLE est une avancée majeure par rapport à l’état de l’art, avec l’accès à de nouvelles méthodologies de conception en matière d’acoustique cabine, incluant des outils de prédiction et d’essais. Validées sur une maquette à échelle 1, les technologies CANOBLE ouvrent également des possibilités pour d’autres industries, telles que les transports automobile et ferroviaire.

Regarder la présentation vidéo du projet.

En savoir plus sur le Clean Sky programme de R&D européen.

Further reading:

• Leneveu R., Salze E., 2020, Cabin noise from boundary layer excitation : full-scale wall pressure measurement and vibroacoustics transmission, Aerospace Europe Conference, Bordeaux, France
• Paper will be presented on Wednesday 26^th February 2020 at 3:20PM (Session 31) at the next Aerospace Europe Conference in Bordeaux, France

Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire

Ce modèle dynamique complet de train planétaire, allant de la caractérisation des excitations internes à l’état vibratoire du système en régime stationnaire, permet de prendre en compte la flexibilité de tous les composants (arbre, palier, corps de roue…) avec des temps de calcul très faibles. Le savoir-faire de VibraTec dans la validation de modèles numériques par des essais est mis en avant, grâce à la mesure de l’Erreur de Transmission et de la vibration de carter sur deux trains planétaires avec des profils de denture différents.

Des mesures d’erreur statique de transmission entrée-sortie pour des trains planétaires sont présentées, accompagnées de l’état vibratoire du carter pour plusieurs régimes de fonctionnement. Ces résultats expérimentaux sont comparés avec les prédictions du modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica Neufond[1].

Le modèle proposé présente plusieurs avantages par rapport à ceux issus de la littérature : un modèle éléments finis tridimensionnel complet, une méthode spectrale itérative permettant des temps de calcul de l’ordre de la minute, la prise en compte des interactions couplées et simultanées des conditions de contact à chaque engrènement avec une description micro-géométrique de la denture, et enfin une validation par comparaison calcul/mesure.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon), seront présentés le 17 février 2020 au prochain Euro-Mediterranean Conference on Structural Dynamics & Vibroacoustics à Naples.

Contactez-nous pour plus d’information.

TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains

VibraTec et MicrodB sont des acteurs actifs dans le domaine de la recherche ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT de Shift2Rail, nous travaillons sur la caractérisation et la séparation de sources acoustiques dans le but de développer de nouvelles techniques plus efficaces à destination de l’industrie ferroviaire et à la certification des véhicules.

Notre contribution vise à améliorer les approches de modélisation pour l’intégration des sources de bruit telles que les compresseurs, les systèmes de traction et HVAC sur le véhicule. Nous combinons des simulations numériques avec notre outil interne SONOR ainsi que les antennes acoustiques et les techniques d’imagerie de MicrodB.

TRANSIT a été lancé en décembre dernier; nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires des grandes universités et entreprises européennes.

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations grâce à l’expertise de VibraTec en matière d’analyse de fatigue et sa méthode d’évaluation de la durée de vie résiduelle.

La durée de vie résiduelle fournit une visibilité de la vie future des équipements, permettant d’anticiper d’éventuelles difficultés et garantir une qualité de service long-terme. L’analyse de ce paramètre est un élément clé de la gestion d’actifs, surtout pour des structures devant fonctionner pendant des décennies, tels des réseaux ferrés.

Dans ce cas précis, la méthode évalue de façon quantitative la durée de vie résiduelle des wagons ferroviaires. Des feuilles de route d’exploitation & entretien servent de guides pour atteindre les objectifs en matière de vie utile.

Des modifications structurelles peuvent également être évaluées pour optimiser la durée de vie, fournissant des informations utiles pour des équipes d’investissement, leur aidant à parfaire leur stratégie de gestion d’actifs.

Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie

VibraTec est capable d’accompagner ses clients sur des solutions de ce type, complètement adaptées et sur mesure.

VibraTec et Aptiv ont ainsi récemment collaboré afin de développer un banc de contrôle de l’effort de contact destiné à la validation de la qualité des produits sur la chaine de production.

Et c’est une réussite !

Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.

Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.

Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?

Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.

« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.

Pour assister à la présentation.

Pour plus d’information.

Validation expérimentale de modélisation numérique du comportement des trains planétaires

Le modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica NEUFOND sur l’étude du comportement dynamique des trains planétaires a été validé grâce à une campagne d’essais de trains planétaires présentant des modifications de profil de denture différentes.

De la caractérisation de l’erreur statique de transmission à la réponse vibratoire au carter, les données expérimentales ont été comparées avec les résultats numériques issus d’un modèle dynamique, permettant ainsi la validation du modèle développé.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS – Ecole Centrale de Lyon) seront présentés au prochain International Conference on Gears à Munich.

Contactez-nous pour plus d’information.

Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning

Les services de maintenance commencent à utiliser la maintenance conditionnée à l’aide l’analyse des vibrations. Depuis quelques années, de nouvelles méthodes de post-traitement du signal sont couplées avec des algorithmes de Machine Learning (ML).

La méthode proposée par VibraTec consiste à ajouter une analyse qualitative lors de la détection de défauts (défaut de roulement, défaut d’engrenage, etc.).

Cette nouvelle étape permet aux services de maintenance de se concentrer plus efficacement sur la partie défaillante du système, ce qui permet de réduire le temps de réparation. Cela induit une réduction de mise hors service du système, générant ainsi une meilleure productivité.

Ce travail de recherche est développé pour les services de maintenance, afin d’augmenter leur efficacité en termes de temps de réparation, planification de maintenance et d’organisation.

Ce travail axé sur le domaine ferroviaire a été développé dans le cadre du projet Run2Rail (Shift2Rail), mais les domaines d’application sont multiples (aéronautique, automobile, etc.)

Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.

Le Groupe VibraTec favorise les solutions les plus durables, tant pour ses clients qu’à travers des incitations à l’utilisation du transport public, vélo et covoiturage pour son personnel.

Dans ce contexte, le programme CO₂Zéro proposé par AirFrance en partenariat avec CO₂OL est une belle manière de racheter l’empreinte carbone du groupe en matière de transport aérien, en contribuant à la reforestation autour du Canal de Panama. A ce jour, plus de 7,5 millions arbres ont été plantés, 150 emplois créés et 15 espèces en voie de disparition ont un nouvel habitat.

Jessica Neufond représentera VibraTec à la Journée des Jeunes Chercheurs en vibration, Acoustique et Bruit (JJCAB) au Mans les 15-16 novembre

Elle présentera les résultats de l’étude du comportement vibroacoustique des trains planétaires, depuis la détermination des excitations internes jusqu’à l’état vibratoire du carter.

La méthodologie développée réduit les temps de calcul (< 1heure pour une simulation complète) tout en utilisant la géométrie réelle du réducteur. Ainsi, il devient possible d’optimiser le système.

Le bruit de sirènement des trains planétaires est étudié en déterminant les excitations internes en prenant en compte simultanément tous les engrènements afin de tenir compte des interactions couplées. La réponse dynamique est ensuite calculée en tout point du carter. Enfin, une campagne d’essais a été mise en place pour comparer calculs et mesures.

Ce sujet est l’objet de la thèse CIFRE de Jessica, réalisée en partenariat avec le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon grâce au laboratoire commun Ladage. L’expertise de VibraTec sur la thématique des engrenages est ainsi étendue aux trains planétaires.

September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale : ‘Rad-Schiene’ à Dresde

Le projet de R&D collaborative CERVIFER a pour but d’accélérer la qualification virtuelle des systèmes ferroviaires. Dans ce contexte, l’intégration entre le véhicule et la voie au passage d’appareils de voie a été étudiée au moyen de modèles numériques.

A partir de la description géométrique d’un aiguillage VOSSLOH et des forces de contact dynamiques mesurées sur un train de banlieue de la RATP, VIBRATEC a construit un modèle multi-corps à l’aide du logiciel VOCO développé par l’IFSTTAR.

Martin Rissmann, expert ferroviaire de Vibratec, présentera à la 16^ème conférence ferroviaire internationale « Rad-Schiene » de Dresde les difficultés et défis posés par une telle modélisation et le niveau de qualité de mesure requise.

Traiter le bruit d’engrènement des systèmes industriels: une vision globale des difficultés et des accomplissements

Alexandre CARBONELLI présentera la philosophie de recherche de VibraTec dans cette thématique lors du International Gear Conference à Lyon-Villeurbanne du 27 au 29 août.

Il s’agit d’un retour général sur les dernières études réalisées et sur la position de l’ingénieur de recherches travaillant dans le domaine de la vibration des engrenages.

Entre le savoir académique et la nécessité d’application pratique du travail de l’ingénieur, il est important d’avoir une expertise solide pour travailler avec les bonnes hypothèses et choisir les outils de modélisation appropriés.

L’étroite collaboration avec le Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Sytèmes (LTDS) de l’Ecole Centrale de Lyon permet de concentrer les efforts de recherche sur les problématiques actuelles des industriels dans ce domaine.

J-1 avant le Forum PME à l’Ecole Centrale

Le groupe VibraTec participe une nouvelle fois à cette rencontre  qui se déroule le 22 mars. C’est une occasion parfaite pour mieux nous connaitre. Fanny Querville et Alexandre Carbonelli échangeront avec les étudiants, futurs diplômés, futurs collaborateurs, futurs clients… en toute simplicité : stages et carrière dans le groupe, orientation professionnelle, stratégie de recherche de 1^er emploi, astuces pour le CV et le profil Linkedin, conseils pour les entretiens.

Osez l’innovation, rencontrez-nous! VibraTec sera présent sur l’espace Smart Industries du salon Global industrie du 27 au 30 mars à Paris

VibraTec a été sélectionnée par le Conseil Régional Auvergne-Rhône-Alpes comme PME offrant des produits et services innovants destinés au marché industriel (maintenance prédictive, capteurs innovants, jumeau numérique…). Vous nous trouverez donc sur le stand de la première région industrielle de France.

C’est avec plaisir que Agnès Gerphagnon et Lucille Lamotte vous présenteront les dernières innovations du groupe, de la caméra acoustique digitale à la maintenance prédictive par capteurs autonomes, intelligents et communiquant. Prenez rendez-vous dès à présent !

Le salon Global Industrie au cœur de l’industrie du futur est soutenu par le Président de la République et les pouvoirs publics, ainsi que le Alliance pour l’Industrie du Futur (AIF). Le salon rassemble l’intégralité de l’écosystème industrielle et concerne toutes les filières utilisatrices. Il se déroulera du 27 au 30 mars 2018 au Parc des Expositions de Villepinte. 2 700 exposants seront présents et plus de 50 000 visiteurs attendus… et vous peut être ?

Le JASA (Journal of the Acoustical Society of America) sélectionne MicrodB comme Technical Area Pick dans le domaine du Traitement de Signal

L’article, intitulé “Instantaneous Bayesian regularization applied to real-time near-field acoustic holography”, a été publié dans le JASA courant août 2017. Il a été choisi parmi tous ceux portant sur le traitement du signal publiés en 2017.

Les développements techniques de MicrodB permettent de reconstruire des sources acoustiques non-stationnaires : claquement de porte, sources rotatives, phénomènes transitoires par imagerie acoustique.

Nous sommes fiers de voir la reconnaissance que Thibaut LE MAGUERESSE reçoit pour son travail de doctorat, partie intégrale du programme R&D du groupe VibraTec.

Petite entreprise ou grand groupe ?

Venez-vous faire votre propre idée en échangeant directement avec les salariés de VibraTec présents à la Journée des Métiers de l’INSA de Lyon – Génie Mécanique – le mercredi 31 janvier 2018.

VibraTec est fidèle au rendez-vous de la Journée des Métiers du département Génie Mécanique de l’INSA de Lyon.

Au programme du mercredi 31  janvier 2018, avec nos experts :

• Le matin : C’est Hervé GOUTAGNY, Ingénieur chef de projet qui partagera son parcours avec d’autres anciens de l’INSA.
• L’après-midi : les tables rondes seront l’occasion pour Emanuel REYNAUD d’exposer son point de vue sur le travail en PME par rapport à un grand groupe. Cyril GAUMAIN présentera comment se passe la R&D en entreprise.

Notre responsable des Ressources Humaines sera également présente avec un stand où elle présentera les opportunités de stage et de carrières dans le groupe. Elle propose également de relire votre CV.

VibraTec Groupe – acteur de la formation des techniciens et ingénieurs de demain

« Notre présence continue au sein-même de la formation supérieure construit le lien avec nos futurs clients et partenaires. » Christian Clerc, Directeur Scientifique

Quelques collaborateurs font partie des comités de pilotage de programmes d’Ingénieur ou de Masters. Certains complètent la formation théorique des grandes écoles d’ingénieur avec un volet concret à la pointe de la technicité.

D’autres animent des cours en IUT tout au long du cursus. Dans ce cadre, VibraTec a ouvert ses portes à une classe de 1ère année de l’IUT de St Etienne le 14 décembre dernier. Les étudiants ont partagé le quotidien de techniciens et échangé avec d’anciens AVTECH salariés de VibraTec.

Ces contacts avec la réalité industrielle nourrissent leurs projets d’orientation professionnelle.

VibraTec – partenaire des étudiants

Comme chaque année, le groupe VibraTec va à la rencontre des étudiant.e.s de DUT Mesures Physiques de l’IUT de St Etienne pour aider à faire un pont entre la théorie et leur futur professionnel.

Nous leur faisons découvrir les multiples facettes du métier de technicien.ne en mécanique vibratoire et en acoustique : exemples concrets d’études, types de mesure, matériel, profil requis, pourquoi progresser en anglais. Nous éclairons de notre mieux le chemin de leur orientation, avec l’envie que certain.e.s nous rejoignent pour leur licence professionnelle puis leur carrière !

Fin décembre nous accueillerons un groupe pour leur faire découvrir notre laboratoire et observer nos équipes à l’œuvre.

Les stages 2018 sont ouverts : le recrutement est en cours, postulez en ligne !

Décrochez votre stage de fin d’études avec VibraTec en :

• Dynamique des sols
• Conception en LEGO® TECHNIC
• Optimisation vibro acoustique
• Simulation de bruit de moteur électrique
• Programmation d’outil de synthèse sonore

C’est ici.

VibraTec exporte ses formations en Chine

VibraTec profite de son partenariat avec la société chinoise YiDuo pour effectuer sa première formation sur mesure sur le bruit d’origine électrique à Shanghai du 25 au 27 septembre. Ciblant un public de techniciens et ingénieurs NVH confrontés à la conception de machines électriques, la formation porte sur les sujets suivants :

• Première journée : architecture et fonctionnement des machines électriques et leurs convertisseurs électroniques de puissance.
• Deuxième journée : les excitations magnétiques et l’acoustique des moteurs électiques (création du bruit, comportement vibratoire, pulsations de couple, …).
• Troisième journée : analyse expérimentale appliquée aux moteurs électriques, simulation du bruit rayonné par des moteurs électriques – avec mise en situation.

Des cas d’étude tirés entre autres de projets R&D menés par VibraTec dans le domaine de l’automobile permettront d’ancrer cette formation animée par Sylvestre LECURU, ingénieur diplômé de l’ISAT Dijon dans la réalité du terrain.

Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant

Faites financer vos formations techniques en vous appuyant sur notre programme : référencée auprès de DataDock en complément de notre n° d’activité de centre de formation, l’intégralité de nos programmes ouvre droit aux financements par les OPCA et OPACIF.

Le catalogue de formations 2018 donne les dates des sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux, enrichissant ainsi le contenu avec la diversité d’expériences, secteurs d’activité et spécificités géographiques des uns et des autres.

Nous organisons également toutes nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

VibraTec référencé chez DataDock !

VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années; nous sommes dorénavant référencés DataDock. Nous répondons parfaitement aux critères du Décret relatif à la Qualité des actions de formation professionnelle continue de 2015. C’est pour vous l’assurance du financement de toutes nos formations par les OPCA et OPACIF

DataDock centralise en une base de données unique et commune l’ensemble des informations des prestataires de formation quant à l’application de la réforme de la qualité de 2015.

Ce référencement est nécessaire pour toute prise en charge de formation par les OPCA depuis le 1^er juillet 2017.