RÉALISER LA MONTÉE EN COMPÉTENCES
ET EN CAPACITÉ

DE VOS ÉQUIPES TECHNIQUES
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  • 18/07/2017
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Actualités
13/09/2021

R&D ferroviaire : VibraTec développe de nouvelles méthodes pour accélérer la certification acoustique

VibraTec et MicrodB contribuent activement à la R&D ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT – qui fait partie du projet Shift2Rail financé par l’UE (subvention n° 881771) – nous travaillons sur la certification acoustique rentable.

Récemment, nous avons réalisé une campagne de mesures dans le laboratoire d’Alstom afin de caractériser les performances acoustiques d’un convertisseur de puissance. Nous avons utilisé une caméra acoustique HD Simcenter et une caméra sonore Simcenter développée par MicrodB en collaboration avec Siemens pour déterminer simultanément et avec une haute résolution spatiale la puissance acoustique et la localisation des sources acoustiques du convertisseur. Dans une deuxième étape, nous avons intégré les données mesurées dans un modèle de véhicule complet afin de simuler la pression acoustique  aux positions standard de la norme ISO 3095.

Cette approche permet d’évaluer les performances acoustiques d’un matériel roulant dès sa phase de conception et ainsi d’accélérer les procédures de certification tout en réduisant les risques.

Pour plus d’informations, contactez Martin Rissmann ou Lucille Lamotte ; vous pouvez également consulter le site internet de TRANSIT.

Railway R&D testing
02/08/2021

Fiers de contribuer à la mise au point d’un moteur d’avion durable, économe en carburant, silencieux et 100 % européen

Le projet ICTUS (Instrumented Engine Cradle for the Turboprop Ground Test) , coordonné par VibraTec depuis son lancement en 2018, ouvre des perspectives très intéressantes en matière d’aviation grâce à la conception, la fabrication et la qualification du berceau moteur TechTP de Safran Helicopter Engines, premier démonstrateur livré dans CleanSky2. Ce travail permet d’améliorer l’exploitation des bancs d’essai statiques des moteurs par le biais de la combinaison entre l’instrumentation et le développement de méthodes d’essai avancées.

Le démonstrateur de moteur Tech TP de CleanSky ouvre donc la voie à un moteur 100 % européen, durable, à faible consommation de carburant et à faible intensité sonore, destiné à l’aviation générale et aux petits avions (jusqu’à 19 passagers). En outre, les économies de carburant permettront de réduire les coûts pour les exploitants d’avions, ce qui contribuera à renforcer la compétitivité de l’aviation européenne.

Le projet a fait l’objet d’un article de France Innovation dans leur dernier numéro de 360° R&D.

        

Ce projet a reçu un financement de l’entreprise commune CleanSky 2 (JU) dans le cadre de la convention de subvention n° 785564. L’EC reçoit le soutien du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne et des membres de l’EC CLeanSky 2 autres que l’Union.

Le JU Cleansky 2 n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait être faite des informations contenues dans cette page

Tech TP first run celebration in Tarnos_3©Remy Bertrand - Safran
26/07/2021

Bientôt la rentrée – pour tout le monde !

N’attendez pas fin août pour vous inscrire à l’une de nos formations de septembre : partez plutôt l’esprit tranquille. 😎 ⛱

📕 1-2 septembre : Recalage de modèles Eléments Finis : l’utilisation de la simulation en amont de tests, la corrélation calcul / mesure, les méthodes & outils de recalage et leurs spécificités. Animée par Stéphane TEPPE et Hugo SIWIAK.

📘 7-9 septembre : Fatigue vibratoire de tuyauteries : les problématiques, les méthodes d’analyse & sélection des lignes concernées, les méthodes de calcul, les bonnes pratiques, et les calculs dynamiques. Présentée par Loïc ANCIAN & Rémi SALANON.

📗 14-15 septembre : Traitement du signal – acoustique & vibration : les principales méthodes, les types d’analyse, les paramètres adaptés, l’analyse critique des résultats. Encadrée par Hugo SIWIAK et Renaud BERTONI.

📙 29-30 septembre : Analyse vibratoire expérimentale : retrouvez Hugo et Renaud pour l’identification des causes de problématiques vibratoires, le choix et installation du matériel de mesure, les techniques de mesure, la proposition de solutions pour remédier aux problématiques.

Inscrivez-vous dès à présent.
Consultez le catalogue complet de formations.

VibraTec est agréée centre de formation et référencée DataDock, en cours de certification Qualiopi ; conforme aux critères qualité, les organismes financeurs français prennent en charge votre session.

VibraTec training
17/05/2021

E-Silence : réduire le bruit moteur sans dégrader ses performances ou augmenter son coût

Dans E-Silence, nous développons des méthodes d’optimisation et des solutions pour réduire le bruit des motorisations électriques, dès les premières phases de conception jusqu’aux phases de prototype. Nos algorithmes d’optimisation sont capables d’évaluer plusieurs milliers de topologies moteur dans des temps courts, tout en assurant des réductions de bruit robustes par rapport aux tolérances de fabrication.

Nous avons appliqué ces méthodes à plusieurs cas industriels : des réductions de plus de 10 dB peuvent être obtenues, ceci sans dégrader les autres performances de la machine (couple, rendement, etc), et sans augmenter ni la masse, ni le coût.

Nous optimisons également les résinages des stators pour réduire le bruit de 10 à 20 dB.

VibraTec est fier de piloter le projet avec ses partenaires Altair, Moving Magnet Technologies et les laboratoires FEMTO-ST et L2EP.

VibraTec présentera le projet E-Silence au salon virtuel Automotive Techdays du pôle CARA le 1er juin : n’hésitez pas à nous rendre visite sur notre stand pour parler du projet !

VibraTec present at Automotive Techdays 2021

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.
           

 

E-Powertrain NVH optimization
27/04/2021

Un nouveau centre d’essai clé en main pour les véhicules électrifiés

L’électrification des véhicules moyens et lourds est en cours. Cependant, les nouveaux bus et camions électrifiés doivent être validés en ce qui concerne :

  • Les performances énergétiques et climatiques,
  • La connectivité et la sécurité,
  • Le confort acoustique et la réglementation sur le bruit de passage.

VibraTec, avec ses partenaires Transpolis et GreenMot, forment un centre de test et de validation unique à Lyon. Les véhicules peuvent subir des tests complets en matière d’énergie, de climat, de sécurité et de bruit afin d’être entièrement validés en un seul endroit selon les différentes réglementations et normes applicables.

Contactez Sylvestre LECURU pour plus d’informations !

3 sociétés collaborent pour créer un site unique d'essais sur véhicules électrique en région lyonnaise

3 Expert structures for a 1-stop vehicle test center
08/04/2021

Le site SILVARSTAR est en ligne !

VibraTec SA est fière de coordonner ce projet européen Shift2Rail « SoIL Vibration and AuRalisation Software Tools for Application in Railways », en collaboration avec ISVR Consulting, KU Leuven, Wölfel Group, Empa & UNIFE.

SILVARSTAR est un projet Shift2Rail d’une durée de deux ans dans le cadre du programme Horizon2020 de la Commission européenne.

Le projet comporte deux axes de travail dont les objectifs sont :

  • de fournir un logiciel de prédiction pour les études d’impact vibratoires.
  • de développer un système fonctionnel pour l’auralisation et la visualisation de trafic ferroviaire, avec un interfaçage avec un logiciel de réalité virtuelle.

Le site web dédié informera de l’avancement du projet et contribuera à garantir que les résultats du projet atteignent les parties prenantes ciblées.

https://www.silvarstar.eu/

SILVARSTAR European R&D project
02/02/2021

Mesures indirectes de rugosité acoustique de rails à l’aide d’un système embarqué

La mesure indirecte de la rugosité des rails permet d’estimer la qualité acoustique d’une infrastructure ferroviaire sans contrainte de temps ni d’espace. Plusieurs systèmes de mesure indirecte de la rugosité acoustique des rails existent, basés sur différents capteurs vibro-acoustiques. Cependant, ces systèmes présentent un certain nombre de limites que VibraTec a surmontées grâce à son approche hybride numérique/expérimentale unique.

Les simulations numériques servent à sélectionner la meilleure configuration de capteurs (type, nombre et position), ce qui permet de surmonter d’éventuelles limitations de fréquence. La simulation numérique prend également en compte l’influence de la dynamique des voies. Un calibrage expérimental complète la méthodologie de mesure de la rugosité.

Ce travail a été développé dans le cadre du projet français MEEQUAI (MEsure Embarquée de la QUalité Acoustique des Infrastructures ferroviaires). Ce projet a été mené en partenariat avec l’Unité Mixte de Recherche en Acoustique Environnementale de l’Université Gustave Eiffel (UMRAE) et la SNCF.

Ecoutez la présentation d’Anna-Rita TUFANO au e-Forum Acusticum en décembre 2020.

Contactez-nous pour plus d’informations.

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.

FEDER Auvergne Rhône Alpes      logo Europe

rail roughness measurements
26/01/2021

On fête tout, même les petites victoires

1500 followers! Bingo!

Nous sommes ravis de compter 1500 followers.

Toute l’équipe VibraTec vous remercie de nous faire confiance.

L’objectif 2000 c’est pour quand?

Pensez bien à vous inscrire à nos webinaires en collaboration avec notre partner SPIN.

1500 followers
12/01/2021

VibraTec organise le 1er événement public LIVE-I de 2021

Le projet LIVE-I (Lightening and Innovating transmission for improving Vehicle Environmental Impacts) vise à réaliser des progrès technologiques révolutionnaires dans la conception de transmissions à engrenages légers et à mettre en place un réseau de formation novateur. Le consortium, coordonné par l’Ecole Centrale de Lyon, est composé de 6 universités et 6 partenaires industriels, et comprend des institutions de pays européens et non européens afin de construire une expérience commune solide et fructueuse en matière de coopération et de recherche.

Le premier événement de cette année est une journée consacrée au « Noise Vibration Harshness of gear transmissions », organisée par VibraTec le 25 janvier. Cette journée de formation, ouverte au public, offre l’opportunité de mieux comprendre la physique qui contrôle le bruit et les vibrations des engrenages. Christian CLERC, Alexandre CARBONELLI, Jessica NEUFOND, Jean-Baptiste DUPONT et Joel PERRET-LIAUDET (ECL) se partageront la parole tout au long de la journée.

Après un rappel de la théorie et des mécanismes à l’origine des vibrations et du rayonnement sonore (depuis les forces de contact entre les dents jusqu’à la réponse dynamique du carter), des outils de modélisation et leur utilisation pour résoudre des cas industriels seront présentés. Enfin, des développements récents sur la simulation d’engrenages complexes et sur l’accouplement avec des machines électriques seront présentés.

La connaissance de ces phénomènes gagne en importance avec le développement des véhicules à moteur hybrides et électriques, mais elle est également pertinente dans d’autres domaines de l’industrie.

Les participants des milieux universitaires et industriels sont les bienvenus. Le nombre maximum de participants est de 50. La participation est gratuite, mais avec inscription obligatoire avant le 20 janvier 2021.

Horizon 2020 EU  

Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne dans le cadre de la convention de subvention n° 860243.

LIVE-I fait partie de

  • MSCA (Marie Skłodowska-Curie action)
  • ITN (Innovative Training Network)
  • EID (European Industrial doctorate)

 

LIVE-I H2020 Industrial doctorate
08/01/2021

VibraTec – concepteur de solutions pragmatiques et innovantes

Le projet ICTUS (Instrumented engine Cradle for the TUrboprop demonstrator ground teSt) consistait en la conception, la fabrication et la qualification du berceau de moteur Tech-TP. Le projet avait quatre objectifs majeurs :

  • Concevoir pour le vol et fabriquer le berceau supportant le moteur et la nacelle,
  • Fournir un berceau d’instrumentation dédié pour gérer les charges, la température et les vibrations,
  • S’attaquer à l’environnement des flux d’air des moteurs,
  • Mesurer les charges statiques et dynamiques des moteurs en fonctionnement.

Le programme ICTUS a fortement contribué à la livraison du premier démonstrateur important au sein de Cleansky2 avec la fabrication du berceau. L’instrumentation proposée, combinée au développement de méthodes d’essai avancées, offre une percée majeure pour améliorer l’exploitation des bancs d’essai statiques des moteurs. Elle ouvre de nouvelles voies pour la prédiction de l’interface moteur dans son environnement d’avion, tant pour les fabricants de moteurs que pour les avionneurs.

Plus d’information ici.

CleanSky 2 JU    EU

Ce projet a reçu un financement de l’entreprise commune CleanSky 2 (JU) dans le cadre de la convention de subvention n° 785564. L’EC reçoit le soutien du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne et des membres de l’EC CLeanSky 2 autres que l’Union.

Le JU Cleansky 2 n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait être faite des informations contenues dans cette page

ICTUS cradle model with engine
24/11/2020

Inscrivez-vous à nos formations 2021 !

NOUVEAU cette année : des formations 💯% en LIGNE

Nous restons réactifs face aux défis de la situation sanitaire, et en avons profité pour créer 4 modules d’une demi-journée :

  • les bases de l’acoustique,
  • les bases de la vibration,
  • les bases du traitement du signal,
  • la mise en œuvre d’une instrumentation.

Il est également possible d’envisager un format en ligne pour la plupart de nos formations standard.

Formations en intra / inter

Nous organisons toujours des sessions inter-entreprises à dates fixes. Vous pouvez également former un groupe de salariés en sessions intra-entreprises qui peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Formations 100 % adaptables

Tous nos programmes de formation peuvent être personnalisés ou combinés à la demande pour cibler les spécificités de votre activité, application ou outils (matériel, logiciels).

Formations prises en charge FNE

En ces temps d’activité partielle, le FNE finance la mise en œuvre d’actions de formation dans un cadre précis :

  • vous faites ou avez fait de l’activité partielle,
  • vous êtes volontaire pour suivre une formation sur ces heures,
  • la formation est dispensée par un organisme référencé DataDock ou Qualiopi – VibraTec est référencé DataDock ! 👍
  • la formation est à distance ou en présentiel.

Rendez-vous à Ecully dès janvier pour :

Vous êtes intéressés ? Il suffit de contacter notre service formation pour des compléments d’information. 😊

technical training
04/11/2020

Reconfinés – et toujours opérationnels !

Pendant cette nouvelle période de confinement, tous les collaborateurs du Groupe VibraTec sont engagés pour agir à vos côtés et vous accompagner : vous pouvez compter sur nous.

Tout le personnel de VibraTec SA, MicrodB et VibraTeam est mobilisé. Les conditions de travail sont adaptées afin de maintenir notre activité tout en protégeant la santé et la sécurité de tous.

L’activité continue sur site et en télétravail :

  • Nous intervenons sur site client dans le respect des mesures sanitaires.
  • Les projets et études en cours se poursuivent normalement.
  • Nous restons disponibles et à l’écoute de vos besoins.

homeoffice
27/03/2020

Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, PHEV et BEV

Les régulations CO2 des voitures obligent les constructeurs à développer des voitures électriques. Dans ce marché en plein essor, des données NVH de qualité sont nécessaires pour mettre en place des stratégies compétitives. Grâce à ses moyens d’essai et son savoir-faire, VibraTec réalise des études comparatives de véhicules électriques depuis la caractérisation de leurs composants (moteur, réducteur, etc) jusqu’à l’analyse des voies de transfert (TPA) du groupe motopropulseur dans son ensemble, y compris l’analyse de la contribution du bruit de roulement.

Nous proposons la caractérisation complète des performances NVH de véhicules ou des composants selon les exigences de bonne pratique de nos clients:

  • Conformité aux procédures internes des fabricants d’origine (OEM),
  • Fiabilité des résultats basés sur une expérience étendue en NVH.

VibraTec possède aujourd’hui les données des modèles suivants:

  • Hyundai KONA
  • Golf GTE
  • Jaguar I Pace
  • Tesla model X
  • Volvo XC 90 Hybrid

Quel modèle vous intéresse ?

Pour plus de renseignements, contactez-nous

transfer path analysis
25/03/2020

Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance

Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.

VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.

Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

E-powertrain design
05/03/2020

Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz

Que ce soit dans le domaine de l’acoustique des salles ou encore dans celui de l’acoustique automobile, le résonateur de Helmholtz est un dispositif régulièrement employé afin de permettre de traiter une paroi. Il s’agit d’une cavité d’air communiquant avec un milieu extérieur par l’intermédiaire d’un petit tube que l’on appelle « col ». (suite…)

Résonateur d'Helmholtz
18/02/2020

Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nouveau cockpit… nouvelle sonorité

Le bruit de cabine a une grande importance dans la conception de nouveaux avions. Le bruit en cabine passager réduit le niveau de confort, alors que le bruit en cockpit présente un risque pour les pilotes, provoquant des difficultés de communication et de la fatigue.

Maitriser les excitations, les voies de transfert et le rayonnement du bruit responsables du bruit de cabine est un défi clé pour la conception des avions du futur. Le projet CANOBLE (CAbin NOise from Boundary Layer Excitation) a permis de développer et valider des méthodes d’ingénierie et des outils innovants jusqu’au niveau TRL5 pour l’étude de conception du bruit généré en cabine par la turbulence en couche limite.

Le projet a débuté par le développement de nouvelles technologies : un dispositif de mesure des pressions pariétales basé sur des microphones numériques MEMs et une méthodologie de prédiction du bruit faisant appel à des données CFD RANS, des modèles empiriques et des calculs de modèles éléments finis vibroacoustiques. Ces technologies ont ensuite été validées dans une soufflerie académique dédiée.

En parallèle, une maquette échelle 1 a été fabriquée. Divers composants structurels représentatifs ont été instrumentés, dont la cabine, avec des sondes d’intensité acoustique  et une antenne acoustique 3D pour des mesures de puissance acoustique. De nombreuses configurations ont été testées pour différentes conditions de vitesse d’écoulement dans la soufflerie. L’exploitation des essais a permis de fournir une base de données reprenant l’ensemble des quantités physiques impliquées (Pression / Vibration / Acoustique) et le développement et la validation de prototypes virtuels.

Le projet CANOBLE est une avancée majeure par rapport à l’état de l’art, avec l’accès à de nouvelles méthodologies de conception en matière d’acoustique cabine, incluant des outils de prédiction et d’essais. Validées sur une maquette à échelle 1, les technologies CANOBLE ouvrent également des possibilités pour d’autres industries, telles que les transports automobile et ferroviaire.

Regarder la présentation vidéo du projet.

En savoir plus sur le Clean Sky programme de R&D européen.

CANOBLE - Clean Sky R&D project

Further reading:

  • Leneveu R., Salze E., 2020, Cabin noise from boundary layer excitation : full-scale wall pressure measurement and vibroacoustics transmission, Aerospace Europe Conference, Bordeaux, France
  • Paper will be presented on Wednesday 26th February 2020 at 3:20PM (Session 31) at the next Aerospace Europe Conference in Bordeaux, France

Aircraft interior noise reduction
13/02/2020

Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire

Ce modèle dynamique complet de train planétaire, allant de la caractérisation des excitations internes à l’état vibratoire du système en régime stationnaire, permet de prendre en compte la flexibilité de tous les composants (arbre, palier, corps de roue…) avec des temps de calcul très faibles. Le savoir-faire de VibraTec dans la validation de modèles numériques par des essais est mis en avant, grâce à la mesure de l’Erreur de Transmission et de la vibration de carter sur deux trains planétaires avec des profils de denture différents.

Des mesures d’erreur statique de transmission entrée-sortie pour des trains planétaires sont présentées, accompagnées de l’état vibratoire du carter pour plusieurs régimes de fonctionnement. Ces résultats expérimentaux sont comparés avec les prédictions du modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica Neufond[1].

Le modèle proposé présente plusieurs avantages par rapport à ceux issus de la littérature : un modèle éléments finis tridimensionnel complet, une méthode spectrale itérative permettant des temps de calcul de l’ordre de la minute, la prise en compte des interactions couplées et simultanées des conditions de contact à chaque engrènement avec une description micro-géométrique de la denture, et enfin une validation par comparaison calcul/mesure.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon), seront présentés le 17 février 2020 au prochain Euro-Mediterranean Conference on Structural Dynamics & Vibroacoustics à Naples.

Contactez-nous pour plus d’information.

[1] J.Neufond, E. Denimal, E. Rigaud, J.Perret-Liaudet, A.Carbonelli, Whining noise computation of a planetary gear set induced by the multi-mesh excitations. Proc. Inst. Mech. Eng. C, 2019

gear computation method validation
14/01/2020

TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains

VibraTec et MicrodB sont des acteurs actifs dans le domaine de la recherche ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT de Shift2Rail, nous travaillons sur la caractérisation et la séparation de sources acoustiques dans le but de développer de nouvelles techniques plus efficaces à destination de l’industrie ferroviaire et à la certification des véhicules.

Notre contribution vise à améliorer les approches de modélisation pour l’intégration des sources de bruit telles que les compresseurs, les systèmes de traction et HVAC sur le véhicule. Nous combinons des simulations numériques avec notre outil interne SONOR ainsi que les antennes acoustiques et les techniques d’imagerie de MicrodB.

TRANSIT a été lancé en décembre dernier; nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires des grandes universités et entreprises européennes.

Transit noise source characterization
14/11/2019

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations grâce à l’expertise de VibraTec en matière d’analyse de fatigue et sa méthode d’évaluation de la durée de vie résiduelle.

La durée de vie résiduelle fournit une visibilité de la vie future des équipements, permettant d’anticiper d’éventuelles difficultés et garantir une qualité de service long-terme. L’analyse de ce paramètre est un élément clé de la gestion d’actifs, surtout pour des structures devant fonctionner pendant des décennies, tels des réseaux ferrés.

Dans ce cas précis, la méthode évalue de façon quantitative la durée de vie résiduelle des wagons ferroviaires. Des feuilles de route d’exploitation & entretien servent de guides pour atteindre les objectifs en matière de vie utile.

Des modifications structurelles peuvent également être évaluées pour optimiser la durée de vie, fournissant des informations utiles pour des équipes d’investissement, leur aidant à parfaire leur stratégie de gestion d’actifs.

service life extension
07/11/2019

Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie

VibraTec est capable d’accompagner ses clients sur des solutions de ce type, complètement adaptées et sur mesure.

VibraTec et Aptiv ont ainsi récemment collaboré afin de développer un banc de contrôle de l’effort de contact destiné à la validation de la qualité des produits sur la chaine de production.

Et c’est une réussite !

production quality control
11/10/2019

Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.

Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.

Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?

Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.

« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.

Pour assister à la présentation.

Pour plus d’information.

image LdN
05/09/2019

Validation expérimentale de modélisation numérique du comportement des trains planétaires

Le modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica NEUFOND sur l’étude du comportement dynamique des trains planétaires a été validé grâce à une campagne d’essais de trains planétaires présentant des modifications de profil de denture différentes.

De la caractérisation de l’erreur statique de transmission à la réponse vibratoire au carter, les données expérimentales ont été comparées avec les résultats numériques issus d’un modèle dynamique, permettant ainsi la validation du modèle développé.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDSEcole Centrale de Lyon) seront présentés au prochain International Conference on Gears à Munich.

Contactez-nous pour plus d’information.

planetary gear testbench
24/06/2019

Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning

Les services de maintenance commencent à utiliser la maintenance conditionnée à l’aide l’analyse des vibrations. Depuis quelques années, de nouvelles méthodes de post-traitement du signal sont couplées avec des algorithmes de Machine Learning (ML).

La méthode proposée par VibraTec consiste à ajouter une analyse qualitative lors de la détection de défauts (défaut de roulement, défaut d’engrenage, etc.).

Cette nouvelle étape permet aux services de maintenance de se concentrer plus efficacement sur la partie défaillante du système, ce qui permet de réduire le temps de réparation. Cela induit une réduction de mise hors service du système, générant ainsi une meilleure productivité.

Ce travail de recherche est développé pour les services de maintenance, afin d’augmenter leur efficacité en termes de temps de réparation, planification de maintenance et d’organisation.

Ce travail axé sur le domaine ferroviaire a été développé dans le cadre du projet Run2Rail (Shift2Rail), mais les domaines d’application sont multiples (aéronautique, automobile, etc.)

19/03/2019

Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.

Le Groupe VibraTec favorise les solutions les plus durables, tant pour ses clients qu’à travers des incitations à l’utilisation du transport public, vélo et covoiturage pour son personnel.

Dans ce contexte, le programme CO2Zéro proposé par AirFrance en partenariat avec CO2OL est une belle manière de racheter l’empreinte carbone du groupe en matière de transport aérien, en contribuant à la reforestation autour du Canal de Panama. A ce jour, plus de 7,5 millions arbres ont été plantés, 150 emplois créés et 15 espèces en voie de disparition ont un nouvel habitat.

green carbon footprint
05/11/2018

Jessica Neufond représentera VibraTec à la Journée des Jeunes Chercheurs en vibration, Acoustique et Bruit (JJCAB) au Mans les 15-16 novembre

Elle présentera les résultats de l’étude du comportement vibroacoustique des trains planétaires, depuis la détermination des excitations internes jusqu’à l’état vibratoire du carter.

La méthodologie développée réduit les temps de calcul (< 1heure pour une simulation complète) tout en utilisant la géométrie réelle du réducteur. Ainsi, il devient possible d’optimiser le système.

Le bruit de sirènement des trains planétaires est étudié en déterminant les excitations internes en prenant en compte simultanément tous les engrènements afin de tenir compte des interactions couplées. La réponse dynamique est ensuite calculée en tout point du carter. Enfin, une campagne d’essais a été mise en place pour comparer calculs et mesures.

Ce sujet est l’objet de la thèse CIFRE de Jessica, réalisée en partenariat avec le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon grâce au laboratoire commun Ladage. L’expertise de VibraTec sur la thématique des engrenages est ainsi étendue aux trains planétaires.

Finite Element Model
31/08/2018

September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale : ‘Rad-Schiene’ à Dresde

Le projet de R&D collaborative CERVIFER a pour but d’accélérer la qualification virtuelle des systèmes ferroviaires. Dans ce contexte, l’intégration entre le véhicule et la voie au passage d’appareils de voie a été étudiée au moyen de modèles numériques.

A partir de la description géométrique d’un aiguillage VOSSLOH et des forces de contact dynamiques mesurées sur un train de banlieue de la RATP, VIBRATEC a construit un modèle multi-corps à l’aide du logiciel VOCO développé par l’IFSTTAR.

Martin Rissmann, expert ferroviaire de Vibratec, présentera à la 16ème conférence ferroviaire internationale « Rad-Schiene » de Dresde les difficultés et défis posés par une telle modélisation et le niveau de qualité de mesure requise.

 

23/08/2018

Traiter le bruit d’engrènement des systèmes industriels: une vision globale des difficultés et des accomplissements

Alexandre CARBONELLI présentera la philosophie de recherche de VibraTec dans cette thématique lors du International Gear Conference à Lyon-Villeurbanne du 27 au 29 août.

Il s’agit d’un retour général sur les dernières études réalisées et sur la position de l’ingénieur de recherches travaillant dans le domaine de la vibration des engrenages.

Entre le savoir académique et la nécessité d’application pratique du travail de l’ingénieur, il est important d’avoir une expertise solide pour travailler avec les bonnes hypothèses et choisir les outils de modélisation appropriés.

L’étroite collaboration avec le Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Sytèmes (LTDS) de l’Ecole Centrale de Lyon permet de concentrer les efforts de recherche sur les problématiques actuelles des industriels dans ce domaine.

dynamic gear studies
21/03/2018

J-1 avant le Forum PME à l’Ecole Centrale

Le groupe VibraTec participe une nouvelle fois à cette rencontre  qui se déroule le 22 mars. C’est une occasion parfaite pour mieux nous connaitre. Fanny Querville et Alexandre Carbonelli échangeront avec les étudiants, futurs diplômés, futurs collaborateurs, futurs clients… en toute simplicité : stages et carrière dans le groupe, orientation professionnelle, stratégie de recherche de 1er emploi, astuces pour le CV et le profil Linkedin, conseils pour les entretiens.

candidature réussie
13/03/2018

Osez l’innovation, rencontrez-nous! VibraTec sera présent sur l’espace Smart Industries du salon Global industrie du 27 au 30 mars à Paris

VibraTec a été sélectionnée par le Conseil Régional Auvergne-Rhône-Alpes comme PME offrant des produits et services innovants destinés au marché industriel (maintenance prédictive, capteurs innovants, jumeau numérique…). Vous nous trouverez donc sur le stand de la première région industrielle de France.

C’est avec plaisir que Agnès Gerphagnon et Lucille Lamotte vous présenteront les dernières innovations du groupe, de la caméra acoustique digitale à la maintenance prédictive par capteurs autonomes, intelligents et communiquant. Prenez rendez-vous dès à présent !

Le salon Global Industrie au cœur de l’industrie du futur est soutenu par le Président de la République et les pouvoirs publics, ainsi que le Alliance pour l’Industrie du Futur (AIF). Le salon rassemble l’intégralité de l’écosystème industrielle et concerne toutes les filières utilisatrices. Il se déroulera du 27 au 30 mars 2018 au Parc des Expositions de Villepinte. 2 700 exposants seront présents et plus de 50 000 visiteurs attendus… et vous peut être ?

connected sensors
01/03/2018

Le JASA (Journal of the Acoustical Society of America) sélectionne MicrodB comme Technical Area Pick dans le domaine du Traitement de Signal

L’article, intitulé “Instantaneous Bayesian regularization applied to real-time near-field acoustic holography”, a été publié dans le JASA courant août 2017. Il a été choisi parmi tous ceux portant sur le traitement du signal publiés en 2017.

Les développements techniques de MicrodB permettent de reconstruire des sources acoustiques non-stationnaires : claquement de porte, sources rotatives, phénomènes transitoires par imagerie acoustique.

Nous sommes fiers de voir la reconnaissance que Thibaut LE MAGUERESSE reçoit pour son travail de doctorat, partie intégrale du programme R&D du groupe VibraTec.

sound-pressure-fields
18/01/2018

Petite entreprise ou grand groupe ?

Venez-vous faire votre propre idée en échangeant directement avec les salariés de VibraTec présents à la Journée des Métiers de l’INSA de Lyon – Génie Mécanique – le mercredi 31 janvier 2018.

VibraTec est fidèle au rendez-vous de la Journée des Métiers du département Génie Mécanique de l’INSA de Lyon.

Au programme du mercredi 31  janvier 2018, avec nos experts :

  • Le matin : C’est Hervé GOUTAGNY, Ingénieur chef de projet qui partagera son parcours avec d’autres anciens de l’INSA.
  • L’après-midi : les tables rondes seront l’occasion pour Emanuel REYNAUD d’exposer son point de vue sur le travail en PME par rapport à un grand groupe. Cyril GAUMAIN présentera comment se passe la R&D en entreprise.

Notre responsable des Ressources Humaines sera également présente avec un stand où elle présentera les opportunités de stage et de carrières dans le groupe. Elle propose également de relire votre CV.

20/12/2017

VibraTec Groupe – acteur de la formation des techniciens et ingénieurs de demain

« Notre présence continue au sein-même de la formation supérieure construit le lien avec nos futurs clients et partenaires. » Christian Clerc, Directeur Scientifique

Quelques collaborateurs font partie des comités de pilotage de programmes d’Ingénieur ou de Masters. Certains complètent la formation théorique des grandes écoles d’ingénieur avec un volet concret à la pointe de la technicité.

D’autres animent des cours en IUT tout au long du cursus. Dans ce cadre, VibraTec a ouvert ses portes à une classe de 1ère année de l’IUT de St Etienne le 14 décembre dernier. Les étudiants ont partagé le quotidien de techniciens et échangé avec d’anciens AVTECH salariés de VibraTec.

Ces contacts avec la réalité industrielle nourrissent leurs projets d’orientation professionnelle.

découverte matériel mesure
28/11/2017

VibraTec – partenaire des étudiants

Comme chaque année, le groupe VibraTec va à la rencontre des étudiant.e.s de DUT Mesures Physiques de l’IUT de St Etienne pour aider à faire un pont entre la théorie et leur futur professionnel.

Nous leur faisons découvrir les multiples facettes du métier de technicien.ne en mécanique vibratoire et en acoustique : exemples concrets d’études, types de mesure, matériel, profil requis, pourquoi progresser en anglais. Nous éclairons de notre mieux le chemin de leur orientation, avec l’envie que certain.e.s nous rejoignent pour leur licence professionnelle puis leur carrière !

Fin décembre nous accueillerons un groupe pour leur faire découvrir notre laboratoire et observer nos équipes à l’œuvre.

Les stages 2018 sont ouverts : le recrutement est en cours, postulez en ligne !

IUT St Etienne
20/10/2017

Décrochez votre stage de fin d’études avec VibraTec en :

  • Dynamique des sols
  • Conception en LEGO® TECHNIC
  • Optimisation vibro acoustique
  • Simulation de bruit de moteur électrique
  • Programmation d’outil de synthèse sonore

C’est ici.

21/09/2017

VibraTec exporte ses formations en Chine

VibraTec profite de son partenariat avec la société chinoise YiDuo pour effectuer sa première formation sur mesure sur le bruit d’origine électrique à Shanghai du 25 au 27 septembre. Ciblant un public de techniciens et ingénieurs NVH confrontés à la conception de machines électriques, la formation porte sur les sujets suivants :

  • Première journée : architecture et fonctionnement des machines électriques et leurs convertisseurs électroniques de puissance.
  • Deuxième journée : les excitations magnétiques et l’acoustique des moteurs électiques (création du bruit, comportement vibratoire, pulsations de couple, …).
  • Troisième journée : analyse expérimentale appliquée aux moteurs électriques, simulation du bruit rayonné par des moteurs électriques – avec mise en situation.

Des cas d’étude tirés entre autres de projets R&D menés par VibraTec dans le domaine de l’automobile permettront d’ancrer cette formation animée par Sylvestre LECURU, ingénieur diplômé de l’ISAT Dijon dans la réalité du terrain.

18/09/2017

Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant

Faites financer vos formations techniques en vous appuyant sur notre programme : référencée auprès de DataDock en complément de notre n° d’activité de centre de formation, l’intégralité de nos programmes ouvre droit aux financements par les OPCA et OPACIF.

Le catalogue de formations 2018 donne les dates des sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux, enrichissant ainsi le contenu avec la diversité d’expériences, secteurs d’activité et spécificités géographiques des uns et des autres.

Nous organisons également toutes nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

18/07/2017

VibraTec référencé chez DataDock !

VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années; nous sommes dorénavant référencés DataDock. Nous répondons parfaitement aux critères du Décret relatif à la Qualité des actions de formation professionnelle continue de 2015. C’est pour vous l’assurance du financement de toutes nos formations par les OPCA et OPACIF

DataDock centralise en une base de données unique et commune l’ensemble des informations des prestataires de formation quant à l’application de la réforme de la qualité de 2015.

Ce référencement est nécessaire pour toute prise en charge de formation par les OPCA depuis le 1er juillet 2017.

Techniciens, Ingénieurs, Docteurs, lesquel(le)s d’entre vous viendront étoffer nos équipes ? 
Nous vous offrons la possibilité de rejoindre une équipe soudée et dynamique pour réaliser des missions enrichissantes dans le domaine de l’acoustique et des vibrations.