RÉALISER LA MONTÉE EN COMPÉTENCES
ET EN CAPACITÉ

DE VOS ÉQUIPES TECHNIQUES
  • 08/06/2020
    VibraTec vous propose un parcours technique sous forme ...
  • 26/05/2020
    Sur le chemin du retour...
  • 15/04/2020
    La FATIGUE est un critère important dans vos activité...
  • 01/04/2020
    Un banc d’essai pour optimiser le traitement acou...
  • 27/03/2020
    Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, ...
  • 25/03/2020
    Conception de groupes motopropulseurs électriques pour...
  • 17/03/2020
    VibraTec en mode télétravail...
  • 05/03/2020
    Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquit...
  • 18/02/2020
    Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nou...
  • 13/02/2020
    Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique...
  • 06/02/2020
    Formation E-powertrain – pour démocratiser les véhi...
  • 29/01/2020
    Le message de nos stagiaires...
  • 14/01/2020
    TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire...
  • 21/11/2019
    Préparer votre plan de formation 2020 dès maintenant...
  • 14/11/2019
    Prolonger la durée de vie de vos équipements & i...
  • 07/11/2019
    Le contrôle de la qualité de production est primordia...
  • 11/10/2019
    Convertir les données en information pour améliorer l...
  • 05/09/2019
    Validation expérimentale de modélisation numérique d...
  • 24/06/2019
    Détection de défauts de roulements et d’engrena...
  • 19/03/2019
    Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre....
  • 05/11/2018
    Jessica Neufond représentera VibraTec à la Journée d...
  • 31/08/2018
    September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale :...
  • 23/08/2018
    Traiter le bruit d’engrènement des systèmes industr...
  • 21/03/2018
    J-1 avant le Forum PME à l’Ecole Centrale...
  • 13/03/2018
    Osez l’innovation, rencontrez-nous! VibraTec sera pr...
  • 01/03/2018
    Le JASA (Journal of the Acoustical Society of America) ...
  • 18/01/2018
    Petite entreprise ou grand groupe ?...
  • 20/12/2017
    VibraTec Groupe – acteur de la formation des technici...
  • 28/11/2017
    VibraTec – partenaire des étudiants...
  • 20/10/2017
    Décrochez votre stage de fin d’études avec VibraTec...
  • 21/09/2017
    VibraTec exporte ses formations en Chine...
  • 18/09/2017
    Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant...
  • 18/07/2017
    VibraTec référencé chez DataDock !...
Actualités
08/06/2020

VibraTec vous propose un parcours technique sous forme de 5 webinaires sur les sous-ensembles moteur électrique + réducteur (E-powertrain, actuateurs électriques, transmissions par engrenage, etc)

Webinaire n°1 : Introduction et enjeux (16 juin 11h30-12h)

Ce webinaire présentera :

  • Les problématiques NVH associées aux E-powertrains et autres sous-ensembles moteur électrique + réducteur,
  • Les approches possibles en phase de design (les aspects techniques et l’intégration du NVH dans la démarche de conception).
  • Un état de l’art des outils et méthodes existants pour maîtriser les prestations NVH des E-Powertrain et autres sous-ensembles moteur électrique + réducteur.

 

Webinaire n°2 : Les machines électriques (24 juin 14h-15h)

Ce webinaire détaillera les phénomènes physiques qui font d’une machine électrique une source de bruit et de vibration, depuis les excitations magnétiques jusqu’à la vibration et au bruit générés par la machine, en passant par son comportement modal. A chaque étape du processus, les points importants seront soulignés et des indicateurs clés seront donnés.

 

Webinaire n°3 : Les réducteurs et transmissions par engrenage (25 juin 14h-15h)

Ce webinaire analysera les phénomènes physiques qui font d’une transmission par engrenage une source de bruit et de vibration, depuis les excitations jusqu’à la vibration et au bruit générés par le réducteur en passant par les phénomènes dynamiques d’amplification de l’excitation. Des ordres de grandeur seront indiqués et les principaux nœuds techniques seront détaillés pour chaque étape du processus.

 

Webinaire n°4 : Le design optimum multi-contraintes (1er juillet 14h-15h)

 Ce webinaire présentera les dernières méthodes que nous utilisons pour diminuer très significativement les excitations de E-Powertrains : la puissance acoustique, les efforts transmis à la structure réceptrice et les pulsations de couple. La démarche globale basée sur des algorithmes d’optimisation sera présentée puis appliquée aux systèmes d’engrenage et aux moteurs électriques. Quelques exemples industriels viendront illustrer les gains obtenus avec ces méthodes.

 

Webinaire n°5 : Intégration dans l’application finale (2 juillet 14h-15h)

Comment réussir l’intégration acoustique d’un ensemble « moteur électrique + réducteur » dans son application finale ? C’est la question à laquelle nous répondrons pendant ce dernier webinaire, en rappelant les principes du transfert solidien et du transfert aérien avec les spécificités liées aux E-Powertrains. Les outils numériques et les méthodes expérimentales utilisées seront également présentés.

 Intervenants :

Sylvestre LECURU, Responsable Business Unit Auto
13 ans d’expérience à VibraTec

Alexandre CARBONELLI, PhD, Expert en Engrenages
à VibraTec depuis 8 ans

Jean-Luc WOJTOWICKI, Chef de Projet
9 ans d’expérience à VibraTec

 

 

Electrified subassembly webinars
26/05/2020

Sur le chemin du retour

Après deux mois de télétravail, les locaux de VibraTec, MicrodB, VibraTeam sont de nouveau ouverts. Si une majorité du personnel continue de travailler à domicile, l’utilisation de notre laboratoire est de nouveau possible et nous intervenons de nouveau chez nos clients.

Des précautions sont prises dès l’arrivée dans le bâtiment pour garantir des conditions de travail respectueuses des gestes barrière essentielles pour la santé de tous.

measurement operations possible
15/04/2020

La FATIGUE est un critère important dans vos activités mais ce sujet soulève des interrogations ?

Vous qualifiez vos produits par essais d’endurance ?

Vos produits sont soumis à des chargements mécaniques sous environnement vibratoire et vous voulez connaitre l’impact sur leur durée de vie ?

Vous souhaitez construire un essai personnalisé équivalent sur une durée limitée à la durée de vie de votre futur produit ?

Vous trouverez les réponses à vos interrogations dans les deux thématiques de notre webinar Fatigue :

  1. Construction d’une spécification d’essai fatigue iso-dommage – mercredi 29 avril de 14h à 15h
  2. L’apport du numérique dans le dimensionnement en fatigue – jeudi 30 avril de 14h à 15h

Durant ces sessions, nous aborderons toutes les questions que vous pouvez vous poser, et ce quel que soit votre secteur d’activité :

  • Comment déterminer les chargements mécaniques sous un environnement vibratoire ?
  • Comment construire un essai sévérisé à iso-dommage ?
  • Comment mettre en place une méthode d’analyse en fatigue ?
  • Comment assurer ses essais d’endurance en phase de design avec la simulation ?

Notre spécialiste du sujet Anne COULON, plus de 10 ans d’expérience chez VibraTec  vous présentera une méthodologie, des exemples concrets et répondra bien entendu à vos questions.

Inscrivez-vous dès maintenant :

vibration fatigue breakage
01/04/2020

Un banc d’essai pour optimiser le traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques

La conception de groupes motopropulseurs électriques exige de pouvoir hiérarchiser leurs composants en fonction de leurs contributions acoustiques. Dans un deuxième temps, il est pertinent de pouvoir évaluer l’efficience d’éventuels traitements acoustiques.

VibraTec dispose d’un banc de test pour répondre à ces besoins, notamment des composants MHEV jusqu’à 45 kW. Plusieurs antennes acoustiques sont utilisées pour créer des cartographies acoustiques du groupe motopropulseur installé sur le banc. L’identification du/des composant(s) responsable pour la majorité de la puissance acoustique ne prend qu’une dizaine de jours. Sept configurations différentes sont testées et hiérarchisées en termes d’efficience.

Pas besoin d’avoir une chambre anéchoïque ; ces mesures de puissance acoustique basée sur les méthodes innovantes de MicrodB (filiale de VibraTec) peuvent être mises en œuvre dans la plupart des installations de banc d’essai.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

MHEV test bench
27/03/2020

Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, PHEV et BEV

Les régulations CO2 des voitures obligent les constructeurs à développer des voitures électriques. Dans ce marché en plein essor, des données NVH de qualité sont nécessaires pour mettre en place des stratégies compétitives. Grâce à ses moyens d’essai et son savoir-faire, VibraTec réalise des études comparatives de véhicules électriques depuis la caractérisation de leurs composants (moteur, réducteur, etc) jusqu’à l’analyse des voies de transfert (TPA) du groupe motopropulseur dans son ensemble, y compris l’analyse de la contribution du bruit de roulement.

Nous proposons la caractérisation complète des performances NVH de véhicules ou des composants selon les exigences de bonne pratique de nos clients:

  • Conformité aux procédures internes des fabricants d’origine (OEM),
  • Fiabilité des résultats basés sur une expérience étendue en NVH.

VibraTec possède aujourd’hui les données des modèles suivants:

  • Hyundai KONA
  • Golf GTE
  • Jaguar I Pace
  • Tesla model X
  • Volvo XC 90 Hybrid

Quel modèle vous intéresse ?

Pour plus de renseignements, contactez-nous

transfer path analysis
25/03/2020

Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance

Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.

VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.

Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

E-powertrain design
17/03/2020

VibraTec en mode télétravail

En anticipation des directives gouvernementales face à l’ampleur de l’épidémie, les bureaux de VibraTec SA, MicrodB et VibraTeam à Ecully étaient fermés dès hier soir.

Tous les collaborateurs, qu’ils assurent des fonctions administratives, commerciales ou techniques, ont le matériel et les accès pour télétravailler et assurer la continuité d’activité. Ils sont à votre disposition pour échanger avec vous et traiter vos questions. Merci pour votre compréhension.

homeoffice
05/03/2020

Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz

Que ce soit dans le domaine de l’acoustique des salles ou encore dans celui de l’acoustique automobile, le résonateur de Helmholtz est un dispositif régulièrement employé afin de permettre de traiter une paroi. Il s’agit d’une cavité d’air communiquant avec un milieu extérieur par l’intermédiaire d’un petit tube que l’on appelle « col ». (suite…)

Résonateur d'Helmholtz
18/02/2020

Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nouveau cockpit… nouvelle sonorité

Le bruit de cabine a une grande importance dans la conception de nouveaux avions. Le bruit en cabine passager réduit le niveau de confort, alors que le bruit en cockpit présente un risque pour les pilotes, provoquant des difficultés de communication et de la fatigue.

Maitriser les excitations, les voies de transfert et le rayonnement du bruit responsables du bruit de cabine est un défi clé pour la conception des avions du futur. Le projet CANOBLE (CAbin NOise from Boundary Layer Excitation) a permis de développer et valider des méthodes d’ingénierie et des outils innovants jusqu’au niveau TRL5 pour l’étude de conception du bruit généré en cabine par la turbulence en couche limite.

Le projet a débuté par le développement de nouvelles technologies : un dispositif de mesure des pressions pariétales basé sur des microphones numériques MEMs et une méthodologie de prédiction du bruit faisant appel à des données CFD RANS, des modèles empiriques et des calculs de modèles éléments finis vibroacoustiques. Ces technologies ont ensuite été validées dans une soufflerie académique dédiée.

En parallèle, une maquette échelle 1 a été fabriquée. Divers composants structurels représentatifs ont été instrumentés, dont la cabine, avec des sondes d’intensité acoustique  et une antenne acoustique 3D pour des mesures de puissance acoustique. De nombreuses configurations ont été testées pour différentes conditions de vitesse d’écoulement dans la soufflerie. L’exploitation des essais a permis de fournir une base de données reprenant l’ensemble des quantités physiques impliquées (Pression / Vibration / Acoustique) et le développement et la validation de prototypes virtuels.

Le projet CANOBLE est une avancée majeure par rapport à l’état de l’art, avec l’accès à de nouvelles méthodologies de conception en matière d’acoustique cabine, incluant des outils de prédiction et d’essais. Validées sur une maquette à échelle 1, les technologies CANOBLE ouvrent également des possibilités pour d’autres industries, telles que les transports automobile et ferroviaire.

Regarder la présentation vidéo du projet.

En savoir plus sur le Clean Sky programme de R&D européen.

CANOBLE - Clean Sky R&D project

Further reading:

  • Leneveu R., Salze E., 2020, Cabin noise from boundary layer excitation : full-scale wall pressure measurement and vibroacoustics transmission, Aerospace Europe Conference, Bordeaux, France
  • Paper will be presented on Wednesday 26th February 2020 at 3:20PM (Session 31) at the next Aerospace Europe Conference in Bordeaux, France

Aircraft interior noise reduction
13/02/2020

Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire

Ce modèle dynamique complet de train planétaire, allant de la caractérisation des excitations internes à l’état vibratoire du système en régime stationnaire, permet de prendre en compte la flexibilité de tous les composants (arbre, palier, corps de roue…) avec des temps de calcul très faibles. Le savoir-faire de VibraTec dans la validation de modèles numériques par des essais est mis en avant, grâce à la mesure de l’Erreur de Transmission et de la vibration de carter sur deux trains planétaires avec des profils de denture différents.

Des mesures d’erreur statique de transmission entrée-sortie pour des trains planétaires sont présentées, accompagnées de l’état vibratoire du carter pour plusieurs régimes de fonctionnement. Ces résultats expérimentaux sont comparés avec les prédictions du modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica Neufond[1].

Le modèle proposé présente plusieurs avantages par rapport à ceux issus de la littérature : un modèle éléments finis tridimensionnel complet, une méthode spectrale itérative permettant des temps de calcul de l’ordre de la minute, la prise en compte des interactions couplées et simultanées des conditions de contact à chaque engrènement avec une description micro-géométrique de la denture, et enfin une validation par comparaison calcul/mesure.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon), seront présentés le 17 février 2020 au prochain Euro-Mediterranean Conference on Structural Dynamics & Vibroacoustics à Naples.

Contactez-nous pour plus d’information.

[1] J.Neufond, E. Denimal, E. Rigaud, J.Perret-Liaudet, A.Carbonelli, Whining noise computation of a planetary gear set induced by the multi-mesh excitations. Proc. Inst. Mech. Eng. C, 2019

gear computation method validation
06/02/2020

Formation E-powertrain – pour démocratiser les véhicules électriques

Les techniques de vos métiers évoluent : VibraTec continue de proposer des formations pertinentes pour vous accompagner.

C’est ainsi que nous avons créé la formation « Intégration des E-powertrain dans des véhicules ». Deux jours pour comprendre le comportement dynamique des motopropulseurs électriques et leurs spécificités NVH, pour apprendre à construire et interpréter des CDC et pour conduire des démarches d’intégration.

Nos sessions seront l’occasion de mieux cerner l’impact des motopropulseurs électriques sur la synthèse acoustique véhicule, et permettront aux stagiaires de relier leurs connaissances de base en rayonnement acoustique de structures, en dynamique des structures et en architecture automobile pour réussir l’intégration des motopropulseurs électriques dans les véhicules.

📌  La première session aura lieu les 26-27 mai : inscrivez-vous dès maintenant !

E-powertrain training
29/01/2020

Le message de nos stagiaires

A VibraTec, l’avis de l’ensemble de nos clients compte pour tous les volets de notre activité pour progresser et rester en phase avec les besoins client.

En ce qui concerne nos formations, nos 106 stagiaires externes nous ont attribué la note de 8,8/10 en 2019. Cette note atteint 9/10 pour l’intégralité des 152 personnes formées au cours de l’année.

Ce que vous appréciez ? Des équipes dynamiques, à votre écoute, capables de répondre et s’adapter à vos demandes spécifiques.

Ce que vous nous incitez à améliorer ? La durée des sessions.

Nos sessions en 2020 tiendront compte des retours 2019, dans l’optique de satisfaire au mieux nos stagiaires, sans pour autant sacrifier des éléments importants des programmes.

Grand merci à nos formateurs, qui voient leur travail reconnu et apprécié, et merci à tous ceux et celles qui nous font confiance en matière de formation, que l’on espère retrouver en 2020.

trainee-satisfaction
14/01/2020

TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains

VibraTec et MicrodB sont des acteurs actifs dans le domaine de la recherche ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT de Shift2Rail, nous travaillons sur la caractérisation et la séparation de sources acoustiques dans le but de développer de nouvelles techniques plus efficaces à destination de l’industrie ferroviaire et à la certification des véhicules.

Notre contribution vise à améliorer les approches de modélisation pour l’intégration des sources de bruit telles que les compresseurs, les systèmes de traction et HVAC sur le véhicule. Nous combinons des simulations numériques avec notre outil interne SONOR ainsi que les antennes acoustiques et les techniques d’imagerie de MicrodB.

TRANSIT a été lancé en décembre dernier; nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires des grandes universités et entreprises européennes.

Transit noise source characterization
21/11/2019

Préparer votre plan de formation 2020 dès maintenant

NOUVEAU en 2020 : l’Intégration des E-powertrains dans des véhicules. Deux jours pour appréhender les spécificités NVH et la démarche d’intégration des E-powertrain.

Trois thèmes seront traités dès le mois de janvier :

Des pages web dédiées donnent les dates de toutes les sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux. Nous organisons également nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Centre de formation français depuis 1989, VibraTec est également référencée auprès de DataDock.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

professional technical training
14/11/2019

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations grâce à l’expertise de VibraTec en matière d’analyse de fatigue et sa méthode d’évaluation de la durée de vie résiduelle.

La durée de vie résiduelle fournit une visibilité de la vie future des équipements, permettant d’anticiper d’éventuelles difficultés et garantir une qualité de service long-terme. L’analyse de ce paramètre est un élément clé de la gestion d’actifs, surtout pour des structures devant fonctionner pendant des décennies, tels des réseaux ferrés.

Dans ce cas précis, la méthode évalue de façon quantitative la durée de vie résiduelle des wagons ferroviaires. Des feuilles de route d’exploitation & entretien servent de guides pour atteindre les objectifs en matière de vie utile.

Des modifications structurelles peuvent également être évaluées pour optimiser la durée de vie, fournissant des informations utiles pour des équipes d’investissement, leur aidant à parfaire leur stratégie de gestion d’actifs.

service life extension
07/11/2019

Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie

VibraTec est capable d’accompagner ses clients sur des solutions de ce type, complètement adaptées et sur mesure.

VibraTec et Aptiv ont ainsi récemment collaboré afin de développer un banc de contrôle de l’effort de contact destiné à la validation de la qualité des produits sur la chaine de production.

Et c’est une réussite !

production quality control
11/10/2019

Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.

Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.

Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?

Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.

« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.

Pour assister à la présentation.

Pour plus d’information.

image LdN
05/09/2019

Validation expérimentale de modélisation numérique du comportement des trains planétaires

Le modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica NEUFOND sur l’étude du comportement dynamique des trains planétaires a été validé grâce à une campagne d’essais de trains planétaires présentant des modifications de profil de denture différentes.

De la caractérisation de l’erreur statique de transmission à la réponse vibratoire au carter, les données expérimentales ont été comparées avec les résultats numériques issus d’un modèle dynamique, permettant ainsi la validation du modèle développé.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDSEcole Centrale de Lyon) seront présentés au prochain International Conference on Gears à Munich.

Contactez-nous pour plus d’information.

planetary gear testbench
24/06/2019

Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning

Les services de maintenance commencent à utiliser la maintenance conditionnée à l’aide l’analyse des vibrations. Depuis quelques années, de nouvelles méthodes de post-traitement du signal sont couplées avec des algorithmes de Machine Learning (ML).

La méthode proposée par VibraTec consiste à ajouter une analyse qualitative lors de la détection de défauts (défaut de roulement, défaut d’engrenage, etc.).

Cette nouvelle étape permet aux services de maintenance de se concentrer plus efficacement sur la partie défaillante du système, ce qui permet de réduire le temps de réparation. Cela induit une réduction de mise hors service du système, générant ainsi une meilleure productivité.

Ce travail de recherche est développé pour les services de maintenance, afin d’augmenter leur efficacité en termes de temps de réparation, planification de maintenance et d’organisation.

Ce travail axé sur le domaine ferroviaire a été développé dans le cadre du projet Run2Rail (Shift2Rail), mais les domaines d’application sont multiples (aéronautique, automobile, etc.)

19/03/2019

Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.

Le Groupe VibraTec favorise les solutions les plus durables, tant pour ses clients qu’à travers des incitations à l’utilisation du transport public, vélo et covoiturage pour son personnel.

Dans ce contexte, le programme CO2Zéro proposé par AirFrance en partenariat avec CO2OL est une belle manière de racheter l’empreinte carbone du groupe en matière de transport aérien, en contribuant à la reforestation autour du Canal de Panama. A ce jour, plus de 7,5 millions arbres ont été plantés, 150 emplois créés et 15 espèces en voie de disparition ont un nouvel habitat.

green carbon footprint
05/11/2018

Jessica Neufond représentera VibraTec à la Journée des Jeunes Chercheurs en vibration, Acoustique et Bruit (JJCAB) au Mans les 15-16 novembre

Elle présentera les résultats de l’étude du comportement vibroacoustique des trains planétaires, depuis la détermination des excitations internes jusqu’à l’état vibratoire du carter.

La méthodologie développée réduit les temps de calcul (< 1heure pour une simulation complète) tout en utilisant la géométrie réelle du réducteur. Ainsi, il devient possible d’optimiser le système.

Le bruit de sirènement des trains planétaires est étudié en déterminant les excitations internes en prenant en compte simultanément tous les engrènements afin de tenir compte des interactions couplées. La réponse dynamique est ensuite calculée en tout point du carter. Enfin, une campagne d’essais a été mise en place pour comparer calculs et mesures.

Ce sujet est l’objet de la thèse CIFRE de Jessica, réalisée en partenariat avec le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon grâce au laboratoire commun Ladage. L’expertise de VibraTec sur la thématique des engrenages est ainsi étendue aux trains planétaires.

Finite Element Model
31/08/2018

September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale : ‘Rad-Schiene’ à Dresde

Le projet de R&D collaborative CERVIFER a pour but d’accélérer la qualification virtuelle des systèmes ferroviaires. Dans ce contexte, l’intégration entre le véhicule et la voie au passage d’appareils de voie a été étudiée au moyen de modèles numériques.

A partir de la description géométrique d’un aiguillage VOSSLOH et des forces de contact dynamiques mesurées sur un train de banlieue de la RATP, VIBRATEC a construit un modèle multi-corps à l’aide du logiciel VOCO développé par l’IFSTTAR.

Martin Rissmann, expert ferroviaire de Vibratec, présentera à la 16ème conférence ferroviaire internationale « Rad-Schiene » de Dresde les difficultés et défis posés par une telle modélisation et le niveau de qualité de mesure requise.

 

23/08/2018

Traiter le bruit d’engrènement des systèmes industriels: une vision globale des difficultés et des accomplissements

Alexandre CARBONELLI présentera la philosophie de recherche de VibraTec dans cette thématique lors du International Gear Conference à Lyon-Villeurbanne du 27 au 29 août.

Il s’agit d’un retour général sur les dernières études réalisées et sur la position de l’ingénieur de recherches travaillant dans le domaine de la vibration des engrenages.

Entre le savoir académique et la nécessité d’application pratique du travail de l’ingénieur, il est important d’avoir une expertise solide pour travailler avec les bonnes hypothèses et choisir les outils de modélisation appropriés.

L’étroite collaboration avec le Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Sytèmes (LTDS) de l’Ecole Centrale de Lyon permet de concentrer les efforts de recherche sur les problématiques actuelles des industriels dans ce domaine.

dynamic gear studies
21/03/2018

J-1 avant le Forum PME à l’Ecole Centrale

Le groupe VibraTec participe une nouvelle fois à cette rencontre  qui se déroule le 22 mars. C’est une occasion parfaite pour mieux nous connaitre. Fanny Querville et Alexandre Carbonelli échangeront avec les étudiants, futurs diplômés, futurs collaborateurs, futurs clients… en toute simplicité : stages et carrière dans le groupe, orientation professionnelle, stratégie de recherche de 1er emploi, astuces pour le CV et le profil Linkedin, conseils pour les entretiens.

candidature réussie
13/03/2018

Osez l’innovation, rencontrez-nous! VibraTec sera présent sur l’espace Smart Industries du salon Global industrie du 27 au 30 mars à Paris

VibraTec a été sélectionnée par le Conseil Régional Auvergne-Rhône-Alpes comme PME offrant des produits et services innovants destinés au marché industriel (maintenance prédictive, capteurs innovants, jumeau numérique…). Vous nous trouverez donc sur le stand de la première région industrielle de France.

C’est avec plaisir que Agnès Gerphagnon et Lucille Lamotte vous présenteront les dernières innovations du groupe, de la caméra acoustique digitale à la maintenance prédictive par capteurs autonomes, intelligents et communiquant. Prenez rendez-vous dès à présent !

Le salon Global Industrie au cœur de l’industrie du futur est soutenu par le Président de la République et les pouvoirs publics, ainsi que le Alliance pour l’Industrie du Futur (AIF). Le salon rassemble l’intégralité de l’écosystème industrielle et concerne toutes les filières utilisatrices. Il se déroulera du 27 au 30 mars 2018 au Parc des Expositions de Villepinte. 2 700 exposants seront présents et plus de 50 000 visiteurs attendus… et vous peut être ?

connected sensors
01/03/2018

Le JASA (Journal of the Acoustical Society of America) sélectionne MicrodB comme Technical Area Pick dans le domaine du Traitement de Signal

L’article, intitulé “Instantaneous Bayesian regularization applied to real-time near-field acoustic holography”, a été publié dans le JASA courant août 2017. Il a été choisi parmi tous ceux portant sur le traitement du signal publiés en 2017.

Les développements techniques de MicrodB permettent de reconstruire des sources acoustiques non-stationnaires : claquement de porte, sources rotatives, phénomènes transitoires par imagerie acoustique.

Nous sommes fiers de voir la reconnaissance que Thibaut LE MAGUERESSE reçoit pour son travail de doctorat, partie intégrale du programme R&D du groupe VibraTec.

sound-pressure-fields
18/01/2018

Petite entreprise ou grand groupe ?

Venez-vous faire votre propre idée en échangeant directement avec les salariés de VibraTec présents à la Journée des Métiers de l’INSA de Lyon – Génie Mécanique – le mercredi 31 janvier 2018.

VibraTec est fidèle au rendez-vous de la Journée des Métiers du département Génie Mécanique de l’INSA de Lyon.

Au programme du mercredi 31  janvier 2018, avec nos experts :

  • Le matin : C’est Hervé GOUTAGNY, Ingénieur chef de projet qui partagera son parcours avec d’autres anciens de l’INSA.
  • L’après-midi : les tables rondes seront l’occasion pour Emanuel REYNAUD d’exposer son point de vue sur le travail en PME par rapport à un grand groupe. Cyril GAUMAIN présentera comment se passe la R&D en entreprise.

Notre responsable des Ressources Humaines sera également présente avec un stand où elle présentera les opportunités de stage et de carrières dans le groupe. Elle propose également de relire votre CV.

20/12/2017

VibraTec Groupe – acteur de la formation des techniciens et ingénieurs de demain

« Notre présence continue au sein-même de la formation supérieure construit le lien avec nos futurs clients et partenaires. » Christian Clerc, Directeur Scientifique

Quelques collaborateurs font partie des comités de pilotage de programmes d’Ingénieur ou de Masters. Certains complètent la formation théorique des grandes écoles d’ingénieur avec un volet concret à la pointe de la technicité.

D’autres animent des cours en IUT tout au long du cursus. Dans ce cadre, VibraTec a ouvert ses portes à une classe de 1ère année de l’IUT de St Etienne le 14 décembre dernier. Les étudiants ont partagé le quotidien de techniciens et échangé avec d’anciens AVTECH salariés de VibraTec.

Ces contacts avec la réalité industrielle nourrissent leurs projets d’orientation professionnelle.

découverte matériel mesure
28/11/2017

VibraTec – partenaire des étudiants

Comme chaque année, le groupe VibraTec va à la rencontre des étudiant.e.s de DUT Mesures Physiques de l’IUT de St Etienne pour aider à faire un pont entre la théorie et leur futur professionnel.

Nous leur faisons découvrir les multiples facettes du métier de technicien.ne en mécanique vibratoire et en acoustique : exemples concrets d’études, types de mesure, matériel, profil requis, pourquoi progresser en anglais. Nous éclairons de notre mieux le chemin de leur orientation, avec l’envie que certain.e.s nous rejoignent pour leur licence professionnelle puis leur carrière !

Fin décembre nous accueillerons un groupe pour leur faire découvrir notre laboratoire et observer nos équipes à l’œuvre.

Les stages 2018 sont ouverts : le recrutement est en cours, postulez en ligne !

IUT St Etienne
20/10/2017

Décrochez votre stage de fin d’études avec VibraTec en :

  • Dynamique des sols
  • Conception en LEGO® TECHNIC
  • Optimisation vibro acoustique
  • Simulation de bruit de moteur électrique
  • Programmation d’outil de synthèse sonore

C’est ici.

21/09/2017

VibraTec exporte ses formations en Chine

VibraTec profite de son partenariat avec la société chinoise YiDuo pour effectuer sa première formation sur mesure sur le bruit d’origine électrique à Shanghai du 25 au 27 septembre. Ciblant un public de techniciens et ingénieurs NVH confrontés à la conception de machines électriques, la formation porte sur les sujets suivants :

  • Première journée : architecture et fonctionnement des machines électriques et leurs convertisseurs électroniques de puissance.
  • Deuxième journée : les excitations magnétiques et l’acoustique des moteurs électiques (création du bruit, comportement vibratoire, pulsations de couple, …).
  • Troisième journée : analyse expérimentale appliquée aux moteurs électriques, simulation du bruit rayonné par des moteurs électriques – avec mise en situation.

Des cas d’étude tirés entre autres de projets R&D menés par VibraTec dans le domaine de l’automobile permettront d’ancrer cette formation animée par Sylvestre LECURU, ingénieur diplômé de l’ISAT Dijon dans la réalité du terrain.

18/09/2017

Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant

Faites financer vos formations techniques en vous appuyant sur notre programme : référencée auprès de DataDock en complément de notre n° d’activité de centre de formation, l’intégralité de nos programmes ouvre droit aux financements par les OPCA et OPACIF.

Le catalogue de formations 2018 donne les dates des sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux, enrichissant ainsi le contenu avec la diversité d’expériences, secteurs d’activité et spécificités géographiques des uns et des autres.

Nous organisons également toutes nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

18/07/2017

VibraTec référencé chez DataDock !

VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années; nous sommes dorénavant référencés DataDock. Nous répondons parfaitement aux critères du Décret relatif à la Qualité des actions de formation professionnelle continue de 2015. C’est pour vous l’assurance du financement de toutes nos formations par les OPCA et OPACIF

DataDock centralise en une base de données unique et commune l’ensemble des informations des prestataires de formation quant à l’application de la réforme de la qualité de 2015.

Ce référencement est nécessaire pour toute prise en charge de formation par les OPCA depuis le 1er juillet 2017.

VibraTec est agréé Crédit Impôt Recherche pour 2019, 2020 et 2021.