Installations
Intervenir pour résoudre des problèmes de bruit ou de vibrations – sur les 5 continents – est une tradition chez VibraTec. Nos compétences en mesure, calcul et analyse sont mises à profit pour vous aider à fiabiliser vos installations grâce à des designs optimisés ou encore maitriser le confort acoustique et vibratoire de vos travailleurs.
Fiabilité
Diagnostics
Hygiène – Sécurité – Environnement (HSE)
Formation
Fiablité
Afin de maitriser les niveaux vibratoires et sonores, VibraTec accompagne les ingénieries depuis les études d’avant-projet (FEED) jusqu’à la mise en service d’installations offshore. Notre implication dans les projets se résume ainsi:
- En avant-projet:
- Elaboration des spécifications globales,
- Emission de directives concernant la structure, les équipements, réseaux de tuyauterie et leurs supports,
- Definition des règles de conception acoustique des zones de production, quartiers vie et salles de contrôle.
- En phase d’ingénierie :
- Définition des cahiers de charges en matière de bruit et vibration,
- Etudes de bruit et vibration mises à jour tout au long du projet.
- Recettes des équipements :
- Inspections pendant la fabrication,
- Mesures de bruit / vibrations lors des recettes avant livraison,
- Mesures de bruit / vibrations lors de la mise en service de l’installation.
Notre réussite se base sur la collaboration étroite avec les équipes mécanique, structure et sécurité tout au long du projet, mais aussi sur la compréhension de l’organisation des projets (interaction des différentes disciplines).
Accompagnement de nouveaux projets
VibraTec anticipe les problèmes potentiels liés à la modification d’installations existantes. Les compétences de nos équipes de calcul permettent :
- De confirmer que les niveaux vibratoires sur les équipements sont acceptables,
- De créer des cartographies sonores et / ou vibratoires pour comparaison aux critères d’exposition (legislation du travail).
- De modifier le design pour éviter tout risque de coincidence entre une fréquence cinématique d’un équipement et une fréquence propre de la structure support.
Aide à la modification / transformation d’installations existantes
En tant que tierce partie, VibraTec peut apporter :
- Son expertise au démarrage du processus de conception: VibraTec anime des réunions d’expertise pour analyser les données et les plans disponibles et fournir des recommandations au niveau de la structure et des équipements.
- Sa connaissance des approches pour les études bruit et vibration (en accord avec les grandes compagnies pétrolières): l’émission de spécifications adaptées au contexte et la définition des études à réaliser est primoridale à la réussite du projet.
- Une interface entre l’ingénierie, la compagnie et les équipementiers : une communication optimisée est essentielle pour une vraie maitrise du bruit et des vibrations.
Expertise
HYGIÈNE – SÉCURITÉ – ENVIRONNEMENT
Nous offrons une large gamme de solutions concernant le bruit d’origine environnementale et professionnelle axées sur l’amélioration des conditions de travail, la sécurité et la performance de vos installations. Nous sommes experts dans l’identification des causes et l’atténuation des effets des vibrations. Nous nous efforçons de vous apporter des solutions à vos défis techniques et opérationnels.
HSE
Le bruit généré par votre installation doit être sous contrôle dès le début du projet.
A l’aide de cartographies acoustiques, mises à jour tout au long du projet, il est possible de surveiller :
- L’exposition au bruit des travailleurs,
- L’impact acoustique de l’installation dans les zones à proximité.
Bruit
Diagnostics
Le contrôle des vibrations est un élément-clé pour assurer la fiabilité et l’intégrité de votre installation.
La réactivité de nos équipes d’experts permet de répondre aux demandes clients concernant les diagnostics. Ces interventions sont principalement axées sur:
- Des équipements alternatifs ou tournants,
- Des tuyauteries,
- Des structures.
Présentation
Les machines tournantes sont la principale source de vibrations dans les installations pétro-gaz.
Plusieurs origines sont identifiées :
- Mauvaise conception de la structure support
- Défauts internes des composants (roulements,
engrenages,…) - Mauvaise conception des machines
alternatives
Machines tournantes
Des niveaux de vibration excessifs sont souvent dus à un phénomène de résonance correspondant à la coïncidence fréquentielle entre:
- Une des fréquences cinématiques des équipements (généralement la vitesse de rotation et ses premiers harmoniques),
et
- Une des fréquences propres de la structure, par exemple:
- premiers modes de flexion ou torsion de la structure,
- modes de basculement des principaux composants (moteur, machine, réducteur ou multiplicateur).
Mauvaise conception de la structure support
Les défauts internes de composants (roulements, engrenages, déséquilibre, désalignement, résonances de modes de torsion et de flexion d’arbre,…) peuvent générer des vibrations.
Ces défauts peuvent être identifiés par leur signature vibratoire. Les défauts liés à l’appropriation des modes d’arbre peuvent être anticipées lors de la conception. Les autres défauts peuvent être dépistés à l’aide d’un suivi vibratoire.
Défauts internes des composants
Les moteurs diesel, pompes et compresseurs alternatifs génèrent des niveaux de vibrations importants en raison de leur conception (mouvements alternatifs). Ils génèrent des efforts et des couples importants à de nombreuses fréquences.
Les problèmes les plus couramment rencontrés sont:
- Mauvais dimensionnement des systèmes de filtration vibratoire
- Découplage des tuyauteries non réalisé
- Mauvaise conception des bouteilles anti-pulsatoires et des diaphragmes.
Mauvaise conception des machines alternatives
Les problèmes de vibration des tuyauteries ne sont pas négligeables et impliquent diverses disciplines (tuyauterie, structure, procedé). L’intervention d’un expert avec une approche globale est nécessaire la plupart du temps. Grace à sa vaste expérience et des retours sur des projets antérieurs, VibraTec est l’expert dont vous avez besoin.
Nos experts mesurent et analysent les vibrations et les données de pression dynamiques. Les causes sont déterminées et les recommandations fournies.
Les principales techniques utilisées sont:
- Analyse des spectres de vibration,
- Analyse des spectres de pression,
- Analyse des contraintes dynamiques,
- Analyse des déformées opérationnelles
- Analyse modale expérimentale
- Compréhension à l’aide d’analyse numérique (recalage)
Vibration de tuyauteries
Les machines vibrantes sont fixées sur des structures support (métallique ou béton) pouvant amplifier les niveaux de vibration si elles ne sont pas correctement dimensionnées.
Face à cette problématique, VibraTec applique une méthodologie qui combine une approche expérimentale (mesures sur site) avec une approche numérique (réalisation d’un modèle éléments finis de la structure). Une fois le modèle numérique recalé à l’aide des mesures, il devient possible d’évaluer l’influence de modifications. Les principales solutions sont généralement:
- De modifier la réponse de la structure pour éviter une coïncidence entre une fréquence cinématique des équipements et une fréquence propre de la structure,
- De raidir la structure support pour limiter la réponse vibratoire.
- D’optimiser le découplage des machines vibrantes.
Vibrations de Structure
Contact
Merci de remplir le formulaire ci-dessous, nous vous répondrons dans les plus brefs délais. Vous pouvez également appeler notre ligne générale: +33 472.86.65.65. Coordonnées complètes sur la page sites.
Actualités
Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.
Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.
Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?
Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.
« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.
Études comparatives MHEV, PHEV et BEV
Les régulations CO2 des voitures obligent les constructeurs à développer des voitures électriques. Dans ce marché en plein essor, des données NVH de qualité sont nécessaire pour mettre en place des stratégies compétitives. VibraTec possède les moyens d’essais et le savoir-faire pour réaliser des études comparatives de véhicules électriques depuis la caractérisation de leurs composants (moteur, réducteur, etc) jusqu’à l’analyse des voies de transfert (TPA) du groupe motopropulseur dans son ensemble, y compris l’analyse de la contribution du bruit de roulement.
Nous proposons la caractérisation complète des performances NVH de véhicules ou des composants selon les exigences de bonne pratique de nos clients:
- Conformité aux procédures internes des fabricants d’origine (OEM),
- Fiabilité des résultats basés sur une expérience étendue en NVH.
Après d’autres marques, VibraTec est en train d’étudier le Kona de Hyundai, et prévoit l’étude d’autres modèles par la suite.
Optimisation du traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques
La conception de groupes motopropulseurs électriques exige de pouvoir hiérarchiser leurs composants en fonction de leurs contributions acoustiques. Dans un deuxième temps, il est pertinent de pouvoir évaluer l’efficience d’éventuels traitements acoustiques.
VibraTec dispose d’un banc de test pour répondre à ces besoins. Plusieurs antennes acoustiques sont utilisées pour créer des cartographies acoustiques du groupe motopropulseur installé sur le banc. L’identification du/des composant(s) responsable pour la majorité de la puissance acoustique ne prend qu’une dizaine de jours. Sept configurations différentes sont testées et hiérarchisées en termes d’efficience.
Pas besoin d’avoir une chambre anéchoïque, les essais peuvent se faire n’importe-où.
Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.
Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance
Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.
VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.
Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.
Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.
Validation expérimentale de modélisation numérique du comportement des trains planétaires
Le modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica NEUFOND sur l’étude du comportement dynamique des trains planétaires a été validé grâce à une campagne d’essais de trains planétaires présentant des modifications de profil de denture différentes.
De la caractérisation de l’erreur statique de transmission à la réponse vibratoire au carter, les données expérimentales ont été comparées avec les résultats numériques issus d’un modèle dynamique, permettant ainsi la validation du modèle développé.
Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS – Ecole Centrale de Lyon) seront présentés au prochain International Conference on Gears à Munich.
Contactez-nous pour plus d’information.
Formation continue – profitez de nos sessions d’octobre
Faites monter en compétence vos collaborateurs dans nos sessions d’octobre, avant le rush de fin d’année :
- Les 8 & 9, il sera question de « Traitement du signal » : les techniques de traitement du signal utilisées en acoustique et vibration, les caractéristiques et critères de sélection des divers types de traitement.
- Du 15 au 17 : 3 journées pour compléter vos connaissances en matière de Bruit – vibration – fiabilité du milieu ferroviaire et mieux apprécier les trois volets de l’activité ferroviaire :
- Mieux comprendre les aspects bruit – vibration – fiabilité dans le domaine ferroviaire,
- Mieux construire les méthodologies et démarches de conception et d’essai,
- Mieux adresser les problématiques liées aux grandes lignes (TGV / fret) et aux applications urbaines (métro / tram).
VibraTec est agréée centre de formation et référencée DataDock ; conforme aux critères qualité, les organismes financeurs français prennent en charge votre session.
Transparence acoustique de revêtement type Alberich sous forte pression d’eau : méthode de simulation couplée
Cette méthode de simulation novatrice permet d’estimer le comportement acoustique des revêtements élastomères en tenant compte de l’influence des conditions de température et de pression. La procédure mise en œuvre s’appuie sur le couplage entre une simulation statique non-linéaire (tenant compte du caractère hyperélastique des matériaux mis en jeu) et une simulation acoustique linéaire (tenant compte de la viscoélasticité des matériaux).
Ce type de méthode est utilisé pour l’optimisation des revêtements des sous-marins ; VibraTec est un acteur innovant du domaine.
La méthode est applicable pour estimer les performances acoustiques de tous les systèmes incluant des élastomères sous contraintes (joints, revêtements absorbants…). Pour plus d’information
Démarrer l’année scolaire du bon pied… en vous formant !
VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années ; nous sommes également référencés DataDock.
Les 4 et 5 offriront l’occasion d’en savoir plus sur la « Recalage de modèles Eléments finis » : comprendre l’utilisation de la simulation en amont de tests, réaliser des mesures pour faire des corrélations calcul / mesure, identifier et différencier les méthodes et outils.
Le secteur pétro-gaz propose une session les 11 et 12 septembre. Il sera question du « Contrôle des vibrations dans le secteur pétro-gaz » : des phénomènes les plus fréquents dans l’industrie pétro-gaz, l’intérêt des calculs et mesures vibratoires, des approches techniques efficaces pour prévenir et pour résoudre des problèmes rencontrés.
Nouveau cette année, notre formation « Bruits des systèmes à engrenages » les 17 et 18 septembre permet de comprendre les bases de fonctionnement des systèmes à engrenages, les efforts, phénomènes mécaniques & dynamiques mis en jeu et de mettre en place une démarche pour comprendre le comportement vibratoire et la production de bruit des engrenages.
Le 24 septembre… une journée pour s’informer des normes, contraintes, obligations concernant « L’Exposition des travailleurs aux vibrations » pour mieux négocier avec des fournisseurs, mieux protéger les salariés et collègues, et bien respecter les réglementations en la matière.
Les 25 & 26, notre session « Analyse Vibratoire Expérimentale » présentera des problématiques vibratoires en industrie, des techniques pour mesurer leur étendue et des solutions envisageables pour y remédier.
Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning
Les services de maintenance commencent à utiliser la maintenance conditionnée à l’aide l’analyse des vibrations. Depuis quelques années, de nouvelles méthodes de post-traitement du signal sont couplées avec des algorithmes de Machine Learning (ML).
La méthode proposée par VibraTec consiste à ajouter une analyse qualitative lors de la détection de défauts (défaut de roulement, défaut d’engrenage, etc.).
Cette nouvelle étape permet aux services de maintenance de se concentrer plus efficacement sur la partie défaillante du système, ce qui permet de réduire le temps de réparation. Cela induit une réduction de mise hors service du système, générant ainsi une meilleure productivité.
Ce travail de recherche est développé pour les services de maintenance, afin d’augmenter leur efficacité en termes de temps de réparation, planification de maintenance et d’organisation.
Ce travail axé sur le domaine ferroviaire a été développé dans le cadre du projet Run2Rail (Shift2Rail), mais les domaines d’application sont multiples (aéronautique, automobile, etc.)
Surveillance ferroviaire : Mesures vibratoires intégrées autonomes
L’intégration de produits innovants en termes d’outils de communication et de composants électroniques (MEMS,…) a permis de concevoir un système compact, facile à installer, autonome et communiquant pour l’analyse de l’usure ondulatoire. Ce système embarqué fournit des informations en continue sur l’état de l’infrastructure ferroviaire.
Cette solution prototype dédiée à la maintenance patrimoniale ferroviaire a été développée afin de prévenir les effets de l’usure ondulatoire sur la voie et sur le matériel roulant.
La publication présente ce système de surveillance de l’usure ondulatoire ferroviaire mis au point dans le cadre du projet MAVICO.
