PETROLE ET GAZ
  • 08/06/2020
    VibraTec vous propose un parcours technique sous forme de 5 webinaires sur les sous-ensembles moteur électrique + réducteur (E-powertrain, actuateurs électriques, transmissions par engrenage, etc)
  • 26/05/2020
    Sur le chemin du retour
  • 15/04/2020
    La FATIGUE est un critère important dans vos activités mais ce sujet soulève des interrogations ?
  • 01/04/2020
    Un banc d’essai pour optimiser le traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques
  • 27/03/2020
    Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, PHEV et BEV
  • 25/03/2020
    Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance
  • 17/03/2020
    VibraTec en mode télétravail
  • 05/03/2020
    Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz
  • 18/02/2020
    Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nouveau cockpit… nouvelle sonorité
  • 13/02/2020
    Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire
  • 06/02/2020
    Formation E-powertrain – pour démocratiser les véhicules électriques
  • 29/01/2020
    Le message de nos stagiaires
  • 14/01/2020
    TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains
  • 21/11/2019
    Préparer votre plan de formation 2020 dès maintenant
  • 14/11/2019
    Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations
  • 07/11/2019
    Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie
  • 11/10/2019
    Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.
  • 20/08/2019
    Transparence acoustique de revêtement type Alberich sous forte pression d’eau : méthode de simulation couplée
  • 19/03/2019
    Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.
  • 11/12/2018
    ShareLab – invitez-vous chez nous
  • 28/06/2018
    Pressure Vessels and Piping (PVP2018) de l’ASME – VibraTec partage ses avancées techniques.
  • 29/05/2018
    Mesure de gestion d’actif et de monitoring : apprenez en plus à Achema, du 11 au 15 juin 2018
  • 22/02/2018
    Des mesures de pression non-intrusives pour des tuyauteries – du rêve à la réalité
  • 15/11/2017
    Fatigue Design 2017: Méthodologie numérique innovatrice de fiabilité pour systèmes de tuyauteries : Vibrations des tuyauteries dues aux sources acoustiques (AIV)
  • 05/10/2017
    VibraTec – votre expert en tuyauterie
  • 18/09/2017
    Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant
  • 08/08/2017
    VibraTec a le bon tuyau !
  • 18/07/2017
    VibraTec référencé chez DataDock !
  • 20/06/2017
    La vélocimétrie par imagerie de particules au service d’études FIV
Actualités
08/06/2020

VibraTec vous propose un parcours technique sous forme de 5 webinaires sur les sous-ensembles moteur électrique + réducteur (E-powertrain, actuateurs électriques, transmissions par engrenage, etc)

Webinaire n°1 : Introduction et enjeux (16 juin 11h30-12h)

Ce webinaire présentera :

  • Les problématiques NVH associées aux E-powertrains et autres sous-ensembles moteur électrique + réducteur,
  • Les approches possibles en phase de design (les aspects techniques et l’intégration du NVH dans la démarche de conception).
  • Un état de l’art des outils et méthodes existants pour maîtriser les prestations NVH des E-Powertrain et autres sous-ensembles moteur électrique + réducteur.

 

Webinaire n°2 : Les machines électriques (24 juin 14h-15h)

Ce webinaire détaillera les phénomènes physiques qui font d’une machine électrique une source de bruit et de vibration, depuis les excitations magnétiques jusqu’à la vibration et au bruit générés par la machine, en passant par son comportement modal. A chaque étape du processus, les points importants seront soulignés et des indicateurs clés seront donnés.

 

Webinaire n°3 : Les réducteurs et transmissions par engrenage (25 juin 14h-15h)

Ce webinaire analysera les phénomènes physiques qui font d’une transmission par engrenage une source de bruit et de vibration, depuis les excitations jusqu’à la vibration et au bruit générés par le réducteur en passant par les phénomènes dynamiques d’amplification de l’excitation. Des ordres de grandeur seront indiqués et les principaux nœuds techniques seront détaillés pour chaque étape du processus.

 

Webinaire n°4 : Le design optimum multi-contraintes (1er juillet 14h-15h)

 Ce webinaire présentera les dernières méthodes que nous utilisons pour diminuer très significativement les excitations de E-Powertrains : la puissance acoustique, les efforts transmis à la structure réceptrice et les pulsations de couple. La démarche globale basée sur des algorithmes d’optimisation sera présentée puis appliquée aux systèmes d’engrenage et aux moteurs électriques. Quelques exemples industriels viendront illustrer les gains obtenus avec ces méthodes.

 

Webinaire n°5 : Intégration dans l’application finale (2 juillet 14h-15h)

Comment réussir l’intégration acoustique d’un ensemble « moteur électrique + réducteur » dans son application finale ? C’est la question à laquelle nous répondrons pendant ce dernier webinaire, en rappelant les principes du transfert solidien et du transfert aérien avec les spécificités liées aux E-Powertrains. Les outils numériques et les méthodes expérimentales utilisées seront également présentés.

 Intervenants :

Sylvestre LECURU, Responsable Business Unit Auto
13 ans d’expérience à VibraTec

Alexandre CARBONELLI, PhD, Expert en Engrenages
à VibraTec depuis 8 ans

Jean-Luc WOJTOWICKI, Chef de Projet
9 ans d’expérience à VibraTec

 

 

Electrified subassembly webinars
26/05/2020

Sur le chemin du retour

Après deux mois de télétravail, les locaux de VibraTec, MicrodB, VibraTeam sont de nouveau ouverts. Si une majorité du personnel continue de travailler à domicile, l’utilisation de notre laboratoire est de nouveau possible et nous intervenons de nouveau chez nos clients.

Des précautions sont prises dès l’arrivée dans le bâtiment pour garantir des conditions de travail respectueuses des gestes barrière essentielles pour la santé de tous.

measurement operations possible
15/04/2020

La FATIGUE est un critère important dans vos activités mais ce sujet soulève des interrogations ?

Vous qualifiez vos produits par essais d’endurance ?

Vos produits sont soumis à des chargements mécaniques sous environnement vibratoire et vous voulez connaitre l’impact sur leur durée de vie ?

Vous souhaitez construire un essai personnalisé équivalent sur une durée limitée à la durée de vie de votre futur produit ?

Vous trouverez les réponses à vos interrogations dans les deux thématiques de notre webinar Fatigue :

  1. Construction d’une spécification d’essai fatigue iso-dommage – mercredi 29 avril de 14h à 15h
  2. L’apport du numérique dans le dimensionnement en fatigue – jeudi 30 avril de 14h à 15h

Durant ces sessions, nous aborderons toutes les questions que vous pouvez vous poser, et ce quel que soit votre secteur d’activité :

  • Comment déterminer les chargements mécaniques sous un environnement vibratoire ?
  • Comment construire un essai sévérisé à iso-dommage ?
  • Comment mettre en place une méthode d’analyse en fatigue ?
  • Comment assurer ses essais d’endurance en phase de design avec la simulation ?

Notre spécialiste du sujet Anne COULON, plus de 10 ans d’expérience chez VibraTec  vous présentera une méthodologie, des exemples concrets et répondra bien entendu à vos questions.

Inscrivez-vous dès maintenant :

vibration fatigue breakage
01/04/2020

Un banc d’essai pour optimiser le traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques

La conception de groupes motopropulseurs électriques exige de pouvoir hiérarchiser leurs composants en fonction de leurs contributions acoustiques. Dans un deuxième temps, il est pertinent de pouvoir évaluer l’efficience d’éventuels traitements acoustiques.

VibraTec dispose d’un banc de test pour répondre à ces besoins, notamment des composants MHEV jusqu’à 45 kW. Plusieurs antennes acoustiques sont utilisées pour créer des cartographies acoustiques du groupe motopropulseur installé sur le banc. L’identification du/des composant(s) responsable pour la majorité de la puissance acoustique ne prend qu’une dizaine de jours. Sept configurations différentes sont testées et hiérarchisées en termes d’efficience.

Pas besoin d’avoir une chambre anéchoïque ; ces mesures de puissance acoustique basée sur les méthodes innovantes de MicrodB (filiale de VibraTec) peuvent être mises en œuvre dans la plupart des installations de banc d’essai.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

MHEV test bench
27/03/2020

Caractérisation de performances NVH de voitures MHEV, PHEV et BEV

Les régulations CO2 des voitures obligent les constructeurs à développer des voitures électriques. Dans ce marché en plein essor, des données NVH de qualité sont nécessaires pour mettre en place des stratégies compétitives. Grâce à ses moyens d’essai et son savoir-faire, VibraTec réalise des études comparatives de véhicules électriques depuis la caractérisation de leurs composants (moteur, réducteur, etc) jusqu’à l’analyse des voies de transfert (TPA) du groupe motopropulseur dans son ensemble, y compris l’analyse de la contribution du bruit de roulement.

Nous proposons la caractérisation complète des performances NVH de véhicules ou des composants selon les exigences de bonne pratique de nos clients:

  • Conformité aux procédures internes des fabricants d’origine (OEM),
  • Fiabilité des résultats basés sur une expérience étendue en NVH.

VibraTec possède aujourd’hui les données des modèles suivants:

  • Hyundai KONA
  • Golf GTE
  • Jaguar I Pace
  • Tesla model X
  • Volvo XC 90 Hybrid

Quel modèle vous intéresse ?

Pour plus de renseignements, contactez-nous

transfer path analysis
25/03/2020

Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance

Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.

VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.

Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

E-powertrain design
17/03/2020

VibraTec en mode télétravail

En anticipation des directives gouvernementales face à l’ampleur de l’épidémie, les bureaux de VibraTec SA, MicrodB et VibraTeam à Ecully étaient fermés dès hier soir.

Tous les collaborateurs, qu’ils assurent des fonctions administratives, commerciales ou techniques, ont le matériel et les accès pour télétravailler et assurer la continuité d’activité. Ils sont à votre disposition pour échanger avec vous et traiter vos questions. Merci pour votre compréhension.

homeoffice
05/03/2020

Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz

Que ce soit dans le domaine de l’acoustique des salles ou encore dans celui de l’acoustique automobile, le résonateur de Helmholtz est un dispositif régulièrement employé afin de permettre de traiter une paroi. Il s’agit d’une cavité d’air communiquant avec un milieu extérieur par l’intermédiaire d’un petit tube que l’on appelle « col ». (suite…)

Résonateur d'Helmholtz
18/02/2020

Projet Clean Sky CANOBLE – nouvelle architecture, nouveau cockpit… nouvelle sonorité

Le bruit de cabine a une grande importance dans la conception de nouveaux avions. Le bruit en cabine passager réduit le niveau de confort, alors que le bruit en cockpit présente un risque pour les pilotes, provoquant des difficultés de communication et de la fatigue.

Maitriser les excitations, les voies de transfert et le rayonnement du bruit responsables du bruit de cabine est un défi clé pour la conception des avions du futur. Le projet CANOBLE (CAbin NOise from Boundary Layer Excitation) a permis de développer et valider des méthodes d’ingénierie et des outils innovants jusqu’au niveau TRL5 pour l’étude de conception du bruit généré en cabine par la turbulence en couche limite.

Le projet a débuté par le développement de nouvelles technologies : un dispositif de mesure des pressions pariétales basé sur des microphones numériques MEMs et une méthodologie de prédiction du bruit faisant appel à des données CFD RANS, des modèles empiriques et des calculs de modèles éléments finis vibroacoustiques. Ces technologies ont ensuite été validées dans une soufflerie académique dédiée.

En parallèle, une maquette échelle 1 a été fabriquée. Divers composants structurels représentatifs ont été instrumentés, dont la cabine, avec des sondes d’intensité acoustique  et une antenne acoustique 3D pour des mesures de puissance acoustique. De nombreuses configurations ont été testées pour différentes conditions de vitesse d’écoulement dans la soufflerie. L’exploitation des essais a permis de fournir une base de données reprenant l’ensemble des quantités physiques impliquées (Pression / Vibration / Acoustique) et le développement et la validation de prototypes virtuels.

Le projet CANOBLE est une avancée majeure par rapport à l’état de l’art, avec l’accès à de nouvelles méthodologies de conception en matière d’acoustique cabine, incluant des outils de prédiction et d’essais. Validées sur une maquette à échelle 1, les technologies CANOBLE ouvrent également des possibilités pour d’autres industries, telles que les transports automobile et ferroviaire.

Regarder la présentation vidéo du projet.

En savoir plus sur le Clean Sky programme de R&D européen.

CANOBLE - Clean Sky R&D project

Further reading:

  • Leneveu R., Salze E., 2020, Cabin noise from boundary layer excitation : full-scale wall pressure measurement and vibroacoustics transmission, Aerospace Europe Conference, Bordeaux, France
  • Paper will be presented on Wednesday 26th February 2020 at 3:20PM (Session 31) at the next Aerospace Europe Conference in Bordeaux, France

Aircraft interior noise reduction
13/02/2020

Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire

Ce modèle dynamique complet de train planétaire, allant de la caractérisation des excitations internes à l’état vibratoire du système en régime stationnaire, permet de prendre en compte la flexibilité de tous les composants (arbre, palier, corps de roue…) avec des temps de calcul très faibles. Le savoir-faire de VibraTec dans la validation de modèles numériques par des essais est mis en avant, grâce à la mesure de l’Erreur de Transmission et de la vibration de carter sur deux trains planétaires avec des profils de denture différents.

Des mesures d’erreur statique de transmission entrée-sortie pour des trains planétaires sont présentées, accompagnées de l’état vibratoire du carter pour plusieurs régimes de fonctionnement. Ces résultats expérimentaux sont comparés avec les prédictions du modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica Neufond[1].

Le modèle proposé présente plusieurs avantages par rapport à ceux issus de la littérature : un modèle éléments finis tridimensionnel complet, une méthode spectrale itérative permettant des temps de calcul de l’ordre de la minute, la prise en compte des interactions couplées et simultanées des conditions de contact à chaque engrènement avec une description micro-géométrique de la denture, et enfin une validation par comparaison calcul/mesure.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon), seront présentés le 17 février 2020 au prochain Euro-Mediterranean Conference on Structural Dynamics & Vibroacoustics à Naples.

Contactez-nous pour plus d’information.

[1] J.Neufond, E. Denimal, E. Rigaud, J.Perret-Liaudet, A.Carbonelli, Whining noise computation of a planetary gear set induced by the multi-mesh excitations. Proc. Inst. Mech. Eng. C, 2019

gear computation method validation
06/02/2020

Formation E-powertrain – pour démocratiser les véhicules électriques

Les techniques de vos métiers évoluent : VibraTec continue de proposer des formations pertinentes pour vous accompagner.

C’est ainsi que nous avons créé la formation « Intégration des E-powertrain dans des véhicules ». Deux jours pour comprendre le comportement dynamique des motopropulseurs électriques et leurs spécificités NVH, pour apprendre à construire et interpréter des CDC et pour conduire des démarches d’intégration.

Nos sessions seront l’occasion de mieux cerner l’impact des motopropulseurs électriques sur la synthèse acoustique véhicule, et permettront aux stagiaires de relier leurs connaissances de base en rayonnement acoustique de structures, en dynamique des structures et en architecture automobile pour réussir l’intégration des motopropulseurs électriques dans les véhicules.

📌  La première session aura lieu les 26-27 mai : inscrivez-vous dès maintenant !

E-powertrain training
29/01/2020

Le message de nos stagiaires

A VibraTec, l’avis de l’ensemble de nos clients compte pour tous les volets de notre activité pour progresser et rester en phase avec les besoins client.

En ce qui concerne nos formations, nos 106 stagiaires externes nous ont attribué la note de 8,8/10 en 2019. Cette note atteint 9/10 pour l’intégralité des 152 personnes formées au cours de l’année.

Ce que vous appréciez ? Des équipes dynamiques, à votre écoute, capables de répondre et s’adapter à vos demandes spécifiques.

Ce que vous nous incitez à améliorer ? La durée des sessions.

Nos sessions en 2020 tiendront compte des retours 2019, dans l’optique de satisfaire au mieux nos stagiaires, sans pour autant sacrifier des éléments importants des programmes.

Grand merci à nos formateurs, qui voient leur travail reconnu et apprécié, et merci à tous ceux et celles qui nous font confiance en matière de formation, que l’on espère retrouver en 2020.

trainee-satisfaction
14/01/2020

TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains

VibraTec et MicrodB sont des acteurs actifs dans le domaine de la recherche ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT de Shift2Rail, nous travaillons sur la caractérisation et la séparation de sources acoustiques dans le but de développer de nouvelles techniques plus efficaces à destination de l’industrie ferroviaire et à la certification des véhicules.

Notre contribution vise à améliorer les approches de modélisation pour l’intégration des sources de bruit telles que les compresseurs, les systèmes de traction et HVAC sur le véhicule. Nous combinons des simulations numériques avec notre outil interne SONOR ainsi que les antennes acoustiques et les techniques d’imagerie de MicrodB.

TRANSIT a été lancé en décembre dernier; nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires des grandes universités et entreprises européennes.

Transit noise source characterization
21/11/2019

Préparer votre plan de formation 2020 dès maintenant

NOUVEAU en 2020 : l’Intégration des E-powertrains dans des véhicules. Deux jours pour appréhender les spécificités NVH et la démarche d’intégration des E-powertrain.

Trois thèmes seront traités dès le mois de janvier :

Des pages web dédiées donnent les dates de toutes les sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux. Nous organisons également nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Centre de formation français depuis 1989, VibraTec est également référencée auprès de DataDock.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

professional technical training
14/11/2019

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations grâce à l’expertise de VibraTec en matière d’analyse de fatigue et sa méthode d’évaluation de la durée de vie résiduelle.

La durée de vie résiduelle fournit une visibilité de la vie future des équipements, permettant d’anticiper d’éventuelles difficultés et garantir une qualité de service long-terme. L’analyse de ce paramètre est un élément clé de la gestion d’actifs, surtout pour des structures devant fonctionner pendant des décennies, tels des réseaux ferrés.

Dans ce cas précis, la méthode évalue de façon quantitative la durée de vie résiduelle des wagons ferroviaires. Des feuilles de route d’exploitation & entretien servent de guides pour atteindre les objectifs en matière de vie utile.

Des modifications structurelles peuvent également être évaluées pour optimiser la durée de vie, fournissant des informations utiles pour des équipes d’investissement, leur aidant à parfaire leur stratégie de gestion d’actifs.

service life extension
07/11/2019

Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie

VibraTec est capable d’accompagner ses clients sur des solutions de ce type, complètement adaptées et sur mesure.

VibraTec et Aptiv ont ainsi récemment collaboré afin de développer un banc de contrôle de l’effort de contact destiné à la validation de la qualité des produits sur la chaine de production.

Et c’est une réussite !

production quality control
11/10/2019

Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.

Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.

Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?

Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.

« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.

Pour assister à la présentation.

Pour plus d’information.

image LdN
20/08/2019

Transparence acoustique de revêtement type Alberich sous forte pression d’eau : méthode de simulation couplée

Cette méthode de simulation novatrice permet d’estimer le comportement acoustique des revêtements élastomères en tenant compte de l’influence des conditions de température et de pression. La procédure mise en œuvre s’appuie sur le couplage entre une simulation statique non-linéaire (tenant compte du caractère hyperélastique des matériaux mis en jeu) et une simulation acoustique linéaire (tenant compte de la viscoélasticité des matériaux).

Ce type de méthode est utilisé pour l’optimisation des revêtements des sous-marins ; VibraTec est un acteur innovant du domaine.

La méthode est applicable pour estimer les performances acoustiques de tous les systèmes incluant des élastomères sous contraintes (joints, revêtements absorbants…). Pour plus d’information

acoustic transparency FEM
19/03/2019

Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.

Le Groupe VibraTec favorise les solutions les plus durables, tant pour ses clients qu’à travers des incitations à l’utilisation du transport public, vélo et covoiturage pour son personnel.

Dans ce contexte, le programme CO2Zéro proposé par AirFrance en partenariat avec CO2OL est une belle manière de racheter l’empreinte carbone du groupe en matière de transport aérien, en contribuant à la reforestation autour du Canal de Panama. A ce jour, plus de 7,5 millions arbres ont été plantés, 150 emplois créés et 15 espèces en voie de disparition ont un nouvel habitat.

green carbon footprint
11/12/2018

ShareLab – invitez-vous chez nous

Vous vous posez des questions sur le comportement vibratoire ou acoustique d’un de vos produits et vous avez en tête des mesures pour y répondre ?

VibraTec vous accueille dans son laboratoire et met à votre disposition ses moyens de mesure et de test gratuitement.

Un vendredi par mois, vous pouvez vous installer sur un de nos marbres ou dans notre salle semi-anéchoïque et accéder au riche parc de matériel de VibraTec (microphones, accéléromètres, antennes acoustiques, analyseurs multi-voies, enregistreurs…). Un expert VibraTec est là pour vous accompagner dans vos mesures ; vous n’avez plus vous lancer !

Profitez de cette opportunité : nous convenons à l’avance d’une date, le jour J, vous vous installez, vous réalisez vos tests et repartez avec vos résultats pour approfondir votre analyse.

Prenez rendez-vous : prochaines dates

  • 1er février
  • 1er mars
  • 29 mars

sharing measurement equipment
28/06/2018

Pressure Vessels and Piping (PVP2018) de l’ASME – VibraTec partage ses avancées techniques.

VibraTec publiera 3 articles au Congrès PVP 2018 le mois prochain. Ils présenteront des approches innovantes de la modélisation d’interaction fluide-structure dans les tuyauteries industrielles ainsi que leur diagnostic non-intrusif.

L’écoulement d’un fluide lourd à l’intérieur de réseaux industriels de tuyauterie interagit avec les parois de la structure en appliquant un chargement asymétrique et instationnaire. Les vibrations induites par l’écoulement sont un phénomène important qui est difficile à modéliser. VibraTec est fier de présenter son savoir-faire innovant sous forme d’approche simplifiée inédite pour modéliser les sources turbulentes. Nos innovations en matière de diagnostic non-intrusive pour caractérisation des chargements fluides seront également partagées.

Rémi SALANON et André BARAMILI seront sur place les 17 et 18 juillet pour répondre aux questions – n’hésitez pas à les solliciter.

Plus d’informations sur le site du congrès. 

 

piping excitation model
29/05/2018

Mesure de gestion d’actif et de monitoring : apprenez en plus à Achema, du 11 au 15 juin 2018

Surveillance ou maintenance : la politique de l’autruche ?

Ne pratiquez pas la politique de l’autruche ! Dormez mieux : découvrez nos Smart Solutions pour planifier votre maintenance et assurer la qualité de votre activité.

Pour en savoir plus, venez nous voir au salon ACHEMA de Francfort, du 11 au 15 juin 2018, halle 11.0 stand A58. Nous répondrons à vos questions, notamment dans les industries de production, des processus et de l’énergie.

Si vous souhaitez des invitations gratuites, contactez-nous.

22/02/2018

Des mesures de pression non-intrusives pour des tuyauteries – du rêve à la réalité

VibraTec sera à la conférence OTC Asia 2018 à Kuala Lumpur du 20 au 23 mars. Hafiz Karim présentera les résultats de nos travaux sur une méthode de mesure non-intrusive de pression de tuyauteries se basant sur des capteurs PVDF (PolyVinlyDiene Fluoride).

Avec le développement d’un calibreur dédié pour identifier le coefficient de couplage fluide / structure, VibraTec peut régler la sensitivité des capteurs selon les caractéristiques spécifiques de chaque installation client. Les capteurs PVDF permettent de déterminer l’amplitude et contenu spectrale de la pression dynamique interne du tuyau.

Cette méthodologie évite les problèmes liés au positionnement des piquages de pression sur les lignes de tuyauterie. Il devient possible de mesurer la pression dynamique à n’importe-quel endroit du réseau selon besoin.

PVDF sensor
15/11/2017

Fatigue Design 2017: Méthodologie numérique innovatrice de fiabilité pour systèmes de tuyauteries : Vibrations des tuyauteries dues aux sources acoustiques (AIV)

VibraTec présentera ses travaux sur la fatigue dans les tuyauteries soumises à des excitations acoustiques (AIV) lors de la conférence Fatigue Design qui se déroulera à Senlis (France) les 29 et 30 novembre 2017.

Le phénomène de vibrations induites par une excitation acoustique (AIV) est un problème majeur de tenue mécanique dans les lignes de tuyauteries. Ce phénomène est dû à une source acoustique très énergétique généré par exemple au passage d’une vanne. Cette excitation peut générer des niveaux de contraintes importants au niveau des discontinuités de la tuyauterie (support, piquages…). Des méthodes analytiques permettent d’évaluer le risque de casse par fatigue. Ces méthodes restent néanmoins limitées.

Afin de déterminer le dommage généré par l’AIV, une étude des contraintes dynamiques au niveau de discontinuités est proposée. L’évaluation des contraintes est effectuée à l’aide d’une simulation éléments finis prenant en compte les phénomènes d’interaction fluide-structure. Les fluctuations de pressions internes sont calculées et ensuite couplés avec la réponse structurelle de la tuyauterie. Cette méthodologie est validée en utilisant des données collectées sur un cas de fissuration dû à l’AIV rencontré sur une installation pétrolière.

AIV_Fatigue Design
05/10/2017

VibraTec – votre expert en tuyauterie

Les vibrations peuvent induire des fissurations de lignes de tuyauterie et des endommagements prématurés des composants attachés à cette tuyauterie (piquage, Thermocouple…). Cela impose une maintenance lourde, des pertes ou des arrêts de production. Une vraie compréhension des phénomènes en cause est essentielle pour anticiper et prévenir ces risques. VibraTec possède une expertise de niveau mondial et peut vous permettre de maitriser vos problématiques de vibration de tuyauteries.

La SPE/IATMI Asia Pacific Oil & Gas Conference et Congrès à Jakarta (et non Bali) du 17 au 19 octobre sera l’occasion pour Hafiz KARIM de VibraTec Asia Pacific de présenter deux publications traitant respectivement de diagnostic et mitigation d’AIV (cas pratique de l’échappement d’une ligne de torche fissurée sur un FPSO), ainsi que des problématiques FIV liés aux singularités dans la conception de lignes de tuyauteries.

18/09/2017

Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant

Faites financer vos formations techniques en vous appuyant sur notre programme : référencée auprès de DataDock en complément de notre n° d’activité de centre de formation, l’intégralité de nos programmes ouvre droit aux financements par les OPCA et OPACIF.

Le catalogue de formations 2018 donne les dates des sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux, enrichissant ainsi le contenu avec la diversité d’expériences, secteurs d’activité et spécificités géographiques des uns et des autres.

Nous organisons également toutes nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

08/08/2017

VibraTec a le bon tuyau !

Les singularités des réseaux de tuyauterie industriels (telles que les changements de section et de direction) sont le siège d’importantes vibrations induites par l’écoulement interne en régime permanent. Pour comprendre et modéliser la source complexe associée au fluide, VibraTec mène une recherche innovante qui rassemble des méthodes expérimentales, des calculs instationnaires en mécanique des fluides et des outils statistiques appliqués à la construction de modèles réduits.

Nous sommes ainsi fiers de présenter un aperçu de l’état actuel de nos recherches à l’occasion du Congrès Français de Mécanique (CFM 2017) et serons ravis de vous retrouver à Lille entre le 28 Aout et le 1er Septembre pour nos deux présentations.

18/07/2017

VibraTec référencé chez DataDock !

VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années; nous sommes dorénavant référencés DataDock. Nous répondons parfaitement aux critères du Décret relatif à la Qualité des actions de formation professionnelle continue de 2015. C’est pour vous l’assurance du financement de toutes nos formations par les OPCA et OPACIF

DataDock centralise en une base de données unique et commune l’ensemble des informations des prestataires de formation quant à l’application de la réforme de la qualité de 2015.

Ce référencement est nécessaire pour toute prise en charge de formation par les OPCA depuis le 1er juillet 2017.

20/06/2017

La vélocimétrie par imagerie de particules au service d’études FIV

VibraTec poursuit ses avancées dans le domaine des vibrations induites par l’écoulement (FIV) dans des réseaux de tuyauterie : nous sommes les premiers à réaliser des mesures associant vibrations et dynamique des fluides avec des techniques avancées de vélocimétrie par imagerie de particules (PIV) dans des configurations d’écoulement confiné.

Nous sommes heureux d’avoir réussi à appliquer cette technique couplée dans ce domaine – et de partager les résultats de ce travail lors du 12ème International Symposium on Particle Image Velocimetry à Busan, Corée du 18 au 22 juin.

VibraTec est agréé Crédit Impôt Recherche pour 2019, 2020 et 2021.