FERROVIAIRE
  • 17/05/2021
    E-Silence : réduire le bruit moteur sans dégrader ses performances ou augmenter son coût
  • 03/05/2021
    Sessions de formation continue en juin : l’occasion de monter en compétence
  • 27/04/2021
    Un nouveau centre d’essai clé en main pour les véhicules électrifiés
  • 08/04/2021
    Le site SILVARSTAR est en ligne !
  • 30/03/2021
    Des solutions innovantes pour répondre aux avions à émissions zéro
  • 23/02/2021
    Formez-vous avec VibraTec – parce que le partage et la transmission font partie de notre ADN.
  • 02/02/2021
    Mesures indirectes de rugosité acoustique de rails à l’aide d’un système embarqué
  • 26/01/2021
    On fête tout, même les petites victoires
  • 12/01/2021
    VibraTec organise le 1er événement public LIVE-I de 2021
  • 08/01/2021
    VibraTec – concepteur de solutions pragmatiques et innovantes
  • 24/11/2020
    Inscrivez-vous à nos formations 2021 !
  • 04/11/2020
    Reconfinés – et toujours opérationnels !
  • 01/04/2020
    Un banc d’essai pour optimiser le traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques
  • 25/03/2020
    Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance
  • 05/03/2020
    Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz
  • 13/02/2020
    Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire
  • 14/01/2020
    TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains
  • 14/11/2019
    Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations
  • 07/11/2019
    Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie
  • 11/10/2019
    Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.
  • 24/06/2019
    Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning
  • 13/06/2019
    Surveillance ferroviaire : Mesures vibratoires intégrées autonomes
  • 11/06/2019
    XIX International Wheelset Congress “IWC”, à Venise – 16 – 20 juin 2019
  • 19/03/2019
    Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.
  • 19/02/2019
    Vibratec propose désormais un service d’aide à la maintenance des réseaux de tramway
  • 11/12/2018
    ShareLab – invitez-vous chez nous
  • 11/09/2018
    CM 2018 à Delft, Pays Bas : Calcul de l’effort au contact au passage de joints de rail, avec prise en compte de la plasticité du rail
  • 31/08/2018
    September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale : ‘Rad-Schiene’ à Dresde
  • 31/07/2018
    VibraTec – partenaire européenne des villes de demain
  • 17/07/2018
    Conception acoustique du matériel roulant et des voies
  • 06/04/2018
    Venez rencontrer VibraTec au congrès TRA 2018
  • 20/03/2018
    Nos SmartSolutions seront présentées à ACHEMA 2018
  • 18/09/2017
    Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant
  • 18/07/2017
    VibraTec référencé chez DataDock !
  • 04/07/2017
    VibraTec – votre partenaire face aux problématiques ferroviaires depuis plus de 30 ans !
  • 07/06/2017
    Maîtriser les joints pour améliorer la fiabilité des infrastructures ferroviaires
  • 01/06/2017
    La réponse dynamique : un indicateur pertinent de la santé mécanique des structures et systèmes
  • 03/05/2017
    VibraTec Asia Pacific sera à Rail Solutions Asia 2017
  • 04/04/2017
    MAintenance par mesure VIbratoire et objet COnnecté
  • 14/03/2017
    10ème Salon International du FERoviaire : VibraTec sera au rendez-vous à Lille du 21 au 23 mars !
Actualités
17/05/2021

E-Silence : réduire le bruit moteur sans dégrader ses performances ou augmenter son coût

Dans E-Silence, nous développons des méthodes d’optimisation et des solutions pour réduire le bruit des motorisations électriques, dès les premières phases de conception jusqu’aux phases de prototype. Nos algorithmes d’optimisation sont capables d’évaluer plusieurs milliers de topologies moteur dans des temps courts, tout en assurant des réductions de bruit robustes par rapport aux tolérances de fabrication.

Nous avons appliqué ces méthodes à plusieurs cas industriels : des réductions de plus de 10 dB peuvent être obtenues, ceci sans dégrader les autres performances de la machine (couple, rendement, etc), et sans augmenter ni la masse, ni le coût.

Nous optimisons également les résinages des stators pour réduire le bruit de 10 à 20 dB.

VibraTec est fier de piloter le projet avec ses partenaires Altair, Moving Magnet Technologies et les laboratoires FEMTO-ST et L2EP.

VibraTec présentera le projet E-Silence au salon virtuel Automotive Techdays du pôle CARA le 1er juin : n’hésitez pas à nous rendre visite sur notre stand pour parler du projet !

VibraTec present at Automotive Techdays 2021

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.
           

 

E-Powertrain NVH optimization
03/05/2021

Sessions de formation continue en juin : l’occasion de monter en compétence

Faites monter en compétence vos collaborateurs dans nos sessions de formation avant l’été :

  • « Analyse Modale Expérimentale (AME) » les 2 et 3 juin : pour comprendre et être en mesure d’appliquer cette technique d’analyse dynamique des structures.
  • Prise en main de « l’Imagerie acoustique » du 15 au 17 juin : 2 jours pour comprendre les aspects théoriques des divers méthodes d’imagerie, le 3ème jour (en stand-alone ou à la suite) pour savoir choisir et appliquer la bonne méthode de mesure & traitement.
  • « Acoustique dans le secteur de l’automobile » du 22 au 24 juin : pour acquérir une vue d’ensemble des phénomènes physiques & perceptifs liés aux prestations de confort et comprendre la pertinence d’intégrer une démarche vibro-acoustique dans le processus général de conception & production.
  • « Exposition des travailleurs aux vibrations » le 1er juillet : une journée pour comprendre les bases de l’analyse vibratoire et surtout appréhender les normes se rattachant à l’exposition des travailleurs et les protections auxquelles les salariés ont droit afin de pouvoir tenir des discussions pertinentes concernant les limites à respecter.

Inscrivez-vous dès à présent.

Consultez le catalogue complet de formations.

VibraTec est agréée centre de formation et référencée DataDock ; conforme aux critères qualité, les organismes financeurs français prennent en charge votre session.

technical training
27/04/2021

Un nouveau centre d’essai clé en main pour les véhicules électrifiés

L’électrification des véhicules moyens et lourds est en cours. Cependant, les nouveaux bus et camions électrifiés doivent être validés en ce qui concerne :

  • Les performances énergétiques et climatiques,
  • La connectivité et la sécurité,
  • Le confort acoustique et la réglementation sur le bruit de passage.

VibraTec, avec ses partenaires Transpolis et GreenMot, forment un centre de test et de validation unique à Lyon. Les véhicules peuvent subir des tests complets en matière d’énergie, de climat, de sécurité et de bruit afin d’être entièrement validés en un seul endroit selon les différentes réglementations et normes applicables.

Contactez Sylvestre LECURU pour plus d’informations !

3 sociétés collaborent pour créer un site unique d'essais sur véhicules électrique en région lyonnaise

3 Expert structures for a 1-stop vehicle test center
08/04/2021

Le site SILVARSTAR est en ligne !

VibraTec SA est fière de coordonner ce projet européen Shift2Rail « SoIL Vibration and AuRalisation Software Tools for Application in Railways », en collaboration avec ISVR Consulting, KU Leuven, Wölfel Group, Empa & UNIFE.

SILVARSTAR est un projet Shift2Rail d’une durée de deux ans dans le cadre du programme Horizon2020 de la Commission européenne.

Le projet comporte deux axes de travail dont les objectifs sont :

  • de fournir un logiciel de prédiction pour les études d’impact vibratoires.
  • de développer un système fonctionnel pour l’auralisation et la visualisation de trafic ferroviaire, avec un interfaçage avec un logiciel de réalité virtuelle.

Le site web dédié informera de l’avancement du projet et contribuera à garantir que les résultats du projet atteignent les parties prenantes ciblées.

https://www.silvarstar.eu/

SILVARSTAR European R&D project
30/03/2021

Des solutions innovantes pour répondre aux avions à émissions zéro

Lors du Salon Virtuel de l’Aérospatiale Auvergne-Rhône-Alpes, du 6 au 8 avril 2021, Romain Leneveu et Lionel Duvermy vous présenteront DES SOLUTIONS INNOVANTES POUR RÉPONDRE AUX AVIONS À ÉMISSIONS ZÉRO lors d’une conférence d’affaires.

Nous vous proposons 2 séances (30 minutes) :
Le 7 avril 2021 à 10h30 [FR] et le 8 avril 2021 à 10h30 [EN].

Inscrivez-vous directement à notre conférence

Tout au long d’une revue de différents programmes innovants, Romain Leneveu et Lionel Duvermy présenteront le contexte, les enjeux et nos solutions pour relever le défi futur de l’avion zéro émission.

L’objectif du Virtual Aerospace Show est de s’adresser aux décideurs de l’aérospatiale pour leur présenter nos derniers développements. Parcourez l’agenda et la liste des exposants pour personnaliser votre programme en fonction de vos centres d’intérêt (les conférences d’affaires dureront jusqu’à 30 ′).
Virtual Aerospace Show est une initiative des acteurs de l’aérospatiale Auvergne-Rhône-Alpes, portée par le Cluster Aérospatial Auvergne-Rhône-Alpes.

Nous serons très honorés de vous accueillir à l’occasion de cette première édition du Salon Virtuel de l’Aérospatiale Auvergne-Rhône-Alpes.

23/02/2021

Formez-vous avec VibraTec – parce que le partage et la transmission font partie de notre ADN.

Trois sessions se préparent dans les semaines qui viennent :

  • La formation « Bruit d’origine électromagnétique » : découvrez les bases du fonctionnement des moteurs électriques et leur alimentation, les efforts & phénomènes magnétiques mis en jeu, les phénomènes susceptibles de produire du bruit d’origine magnétique (bruit électrique). Apprenez comment mettre en place une démarche expérimentale & numérique pour comprendre le comportement vibratoire d’une machine électrique. Session en distanciel avec Sylvestre, Jean-Baptiste & Martin les matins du 22, 23, 25 & 26 mars.
  • La formation « Traitement du signal » : les techniques de traitement du signal utilisées en acoustique et vibration, les caractéristiques et critères de sélection des divers types de traitement. Session à Ecully (69) avec Hugo & Renaud les 30 & 31 mars.
  • La formation « Qualification fatigue fiabiliste » : présenter les problématiques de fiabilité / maîtrise du cycle de vie dans le développement de produits, découvrir l’approche ‘contrainte / résistance’ et son application à la conception. Session à Ecully (69) avec Anne & Brice les 7 & 8 avril.

Toutes nos formations s’appuient sur des cas concrets issus de plus de 30 ans d’expérience dans tous les secteurs industriels. Nos logiciels et notre matériel sont de marques variées, ce qui nous permet d’utiliser les outils les plus adaptés à votre besoin.

VibraTec est agréée centre de formation et référencée DataDock ; conforme aux critères qualité, les organismes financeurs français prennent en charge votre session.

technical training
02/02/2021

Mesures indirectes de rugosité acoustique de rails à l’aide d’un système embarqué

La mesure indirecte de la rugosité des rails permet d’estimer la qualité acoustique d’une infrastructure ferroviaire sans contrainte de temps ni d’espace. Plusieurs systèmes de mesure indirecte de la rugosité acoustique des rails existent, basés sur différents capteurs vibro-acoustiques. Cependant, ces systèmes présentent un certain nombre de limites que VibraTec a surmontées grâce à son approche hybride numérique/expérimentale unique.

Les simulations numériques servent à sélectionner la meilleure configuration de capteurs (type, nombre et position), ce qui permet de surmonter d’éventuelles limitations de fréquence. La simulation numérique prend également en compte l’influence de la dynamique des voies. Un calibrage expérimental complète la méthodologie de mesure de la rugosité.

Ce travail a été développé dans le cadre du projet français MEEQUAI (MEsure Embarquée de la QUalité Acoustique des Infrastructures ferroviaires). Ce projet a été mené en partenariat avec l’Unité Mixte de Recherche en Acoustique Environnementale de l’Université Gustave Eiffel (UMRAE) et la SNCF.

Ecoutez la présentation d’Anna-Rita TUFANO au e-Forum Acusticum en décembre 2020.

Contactez-nous pour plus d’informations.

Ce projet a été financé en partie par l’Union européenne avec le FEDER.

FEDER Auvergne Rhône Alpes      logo Europe

rail roughness measurements
26/01/2021

On fête tout, même les petites victoires

1500 followers! Bingo!

Nous sommes ravis de compter 1500 followers.

Toute l’équipe VibraTec vous remercie de nous faire confiance.

L’objectif 2000 c’est pour quand?

Pensez bien à vous inscrire à nos webinaires en collaboration avec notre partner SPIN.

1500 followers
12/01/2021

VibraTec organise le 1er événement public LIVE-I de 2021

Le projet LIVE-I (Lightening and Innovating transmission for improving Vehicle Environmental Impacts) vise à réaliser des progrès technologiques révolutionnaires dans la conception de transmissions à engrenages légers et à mettre en place un réseau de formation novateur. Le consortium, coordonné par l’Ecole Centrale de Lyon, est composé de 6 universités et 6 partenaires industriels, et comprend des institutions de pays européens et non européens afin de construire une expérience commune solide et fructueuse en matière de coopération et de recherche.

Le premier événement de cette année est une journée consacrée au « Noise Vibration Harshness of gear transmissions », organisée par VibraTec le 25 janvier. Cette journée de formation, ouverte au public, offre l’opportunité de mieux comprendre la physique qui contrôle le bruit et les vibrations des engrenages. Christian CLERC, Alexandre CARBONELLI, Jessica NEUFOND, Jean-Baptiste DUPONT et Joel PERRET-LIAUDET (ECL) se partageront la parole tout au long de la journée.

Après un rappel de la théorie et des mécanismes à l’origine des vibrations et du rayonnement sonore (depuis les forces de contact entre les dents jusqu’à la réponse dynamique du carter), des outils de modélisation et leur utilisation pour résoudre des cas industriels seront présentés. Enfin, des développements récents sur la simulation d’engrenages complexes et sur l’accouplement avec des machines électriques seront présentés.

La connaissance de ces phénomènes gagne en importance avec le développement des véhicules à moteur hybrides et électriques, mais elle est également pertinente dans d’autres domaines de l’industrie.

Les participants des milieux universitaires et industriels sont les bienvenus. Le nombre maximum de participants est de 50. La participation est gratuite, mais avec inscription obligatoire avant le 20 janvier 2021.

Horizon 2020 EU  

Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne dans le cadre de la convention de subvention n° 860243.

LIVE-I fait partie de

  • MSCA (Marie Skłodowska-Curie action)
  • ITN (Innovative Training Network)
  • EID (European Industrial doctorate)

 

LIVE-I H2020 Industrial doctorate
08/01/2021

VibraTec – concepteur de solutions pragmatiques et innovantes

Le projet ICTUS (Instrumented engine Cradle for the TUrboprop demonstrator ground teSt) consistait en la conception, la fabrication et la qualification du berceau de moteur Tech-TP. Le projet avait quatre objectifs majeurs :

  • Concevoir pour le vol et fabriquer le berceau supportant le moteur et la nacelle,
  • Fournir un berceau d’instrumentation dédié pour gérer les charges, la température et les vibrations,
  • S’attaquer à l’environnement des flux d’air des moteurs,
  • Mesurer les charges statiques et dynamiques des moteurs en fonctionnement.

Le programme ICTUS a fortement contribué à la livraison du premier démonstrateur important au sein de Cleansky2 avec la fabrication du berceau. L’instrumentation proposée, combinée au développement de méthodes d’essai avancées, offre une percée majeure pour améliorer l’exploitation des bancs d’essai statiques des moteurs. Elle ouvre de nouvelles voies pour la prédiction de l’interface moteur dans son environnement d’avion, tant pour les fabricants de moteurs que pour les avionneurs.

Plus d’information ici.

CleanSky 2 JU    EU

Ce projet a reçu un financement de l’entreprise commune CleanSky 2 (JU) dans le cadre de la convention de subvention n° 785564. L’EC reçoit le soutien du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne et des membres de l’EC CLeanSky 2 autres que l’Union.

Le JU Cleansky 2 n’est pas responsable de l’utilisation qui pourrait être faite des informations contenues dans cette page

ICTUS cradle model with engine
24/11/2020

Inscrivez-vous à nos formations 2021 !

NOUVEAU cette année : des formations 💯% en LIGNE

Nous restons réactifs face aux défis de la situation sanitaire, et en avons profité pour créer 4 modules d’une demi-journée :

  • les bases de l’acoustique,
  • les bases de la vibration,
  • les bases du traitement du signal,
  • la mise en œuvre d’une instrumentation.

Il est également possible d’envisager un format en ligne pour la plupart de nos formations standard.

Formations en intra / inter

Nous organisons toujours des sessions inter-entreprises à dates fixes. Vous pouvez également former un groupe de salariés en sessions intra-entreprises qui peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Formations 100 % adaptables

Tous nos programmes de formation peuvent être personnalisés ou combinés à la demande pour cibler les spécificités de votre activité, application ou outils (matériel, logiciels).

Formations prises en charge FNE

En ces temps d’activité partielle, le FNE finance la mise en œuvre d’actions de formation dans un cadre précis :

  • vous faites ou avez fait de l’activité partielle,
  • vous êtes volontaire pour suivre une formation sur ces heures,
  • la formation est dispensée par un organisme référencé DataDock ou Qualiopi – VibraTec est référencé DataDock ! 👍
  • la formation est à distance ou en présentiel.

Rendez-vous à Ecully dès janvier pour :

Vous êtes intéressés ? Il suffit de contacter notre service formation pour des compléments d’information. 😊

technical training
04/11/2020

Reconfinés – et toujours opérationnels !

Pendant cette nouvelle période de confinement, tous les collaborateurs du Groupe VibraTec sont engagés pour agir à vos côtés et vous accompagner : vous pouvez compter sur nous.

Tout le personnel de VibraTec SA, MicrodB et VibraTeam est mobilisé. Les conditions de travail sont adaptées afin de maintenir notre activité tout en protégeant la santé et la sécurité de tous.

L’activité continue sur site et en télétravail :

  • Nous intervenons sur site client dans le respect des mesures sanitaires.
  • Les projets et études en cours se poursuivent normalement.
  • Nous restons disponibles et à l’écoute de vos besoins.

homeoffice
01/04/2020

Un banc d’essai pour optimiser le traitement acoustique des groupes motopropulseur électriques

La conception de groupes motopropulseurs électriques exige de pouvoir hiérarchiser leurs composants en fonction de leurs contributions acoustiques. Dans un deuxième temps, il est pertinent de pouvoir évaluer l’efficience d’éventuels traitements acoustiques.

VibraTec dispose d’un banc de test pour répondre à ces besoins, notamment des composants MHEV jusqu’à 45 kW. Plusieurs antennes acoustiques sont utilisées pour créer des cartographies acoustiques du groupe motopropulseur installé sur le banc. L’identification du/des composant(s) responsable pour la majorité de la puissance acoustique ne prend qu’une dizaine de jours. Sept configurations différentes sont testées et hiérarchisées en termes d’efficience.

Pas besoin d’avoir une chambre anéchoïque ; ces mesures de puissance acoustique basée sur les méthodes innovantes de MicrodB (filiale de VibraTec) peuvent être mises en œuvre dans la plupart des installations de banc d’essai.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

MHEV test bench
25/03/2020

Conception de groupes motopropulseurs électriques pour atteindre des objectifs NVH et de performance

Souvent, les premiers prototypes de motopropulseurs électriques ne sont pas conformes aux critères NVH. A ce point du projet, il y a peu de temps pour de nouvelles conceptions ; seules de modifications minimes sont réalisables pour respecter les critères sans perte de performance.

VibraTec a développé un algorithme d’optimisations multi-physiques capables de tenir compte des contraintes et objectives client. Cet algorithme optimise plusieurs paramètres, assurant la quasi-certitude de respecter les critères NVH.

Dans l’ensemble, l’algorithme de VibraTec réduit les niveaux de puissance acoustique aux points d’opération critiques d’au moins 5 dB, et jusqu’à 20 dB dans certains cas. Les critères NVH sont respectés, les processus de performance et production sont maintenus – sans obligation de traitement acoustique.

Pour plus de renseignements, des formations et/ou pour consulter un expert, contactez-nous.

E-powertrain design
05/03/2020

Du traitement acoustique des théâtres de l’Antiquité à celui des aéronefs d’aujourd’hui : le résonateur de Helmholtz

Que ce soit dans le domaine de l’acoustique des salles ou encore dans celui de l’acoustique automobile, le résonateur de Helmholtz est un dispositif régulièrement employé afin de permettre de traiter une paroi. Il s’agit d’une cavité d’air communiquant avec un milieu extérieur par l’intermédiaire d’un petit tube que l’on appelle « col ». (suite…)

Résonateur d'Helmholtz
13/02/2020

Gagner en temps de calcul avec notre modèle numérique complet de train planétaire

Ce modèle dynamique complet de train planétaire, allant de la caractérisation des excitations internes à l’état vibratoire du système en régime stationnaire, permet de prendre en compte la flexibilité de tous les composants (arbre, palier, corps de roue…) avec des temps de calcul très faibles. Le savoir-faire de VibraTec dans la validation de modèles numériques par des essais est mis en avant, grâce à la mesure de l’Erreur de Transmission et de la vibration de carter sur deux trains planétaires avec des profils de denture différents.

Des mesures d’erreur statique de transmission entrée-sortie pour des trains planétaires sont présentées, accompagnées de l’état vibratoire du carter pour plusieurs régimes de fonctionnement. Ces résultats expérimentaux sont comparés avec les prédictions du modèle numérique développé dans le cadre de la thèse de Jessica Neufond[1].

Le modèle proposé présente plusieurs avantages par rapport à ceux issus de la littérature : un modèle éléments finis tridimensionnel complet, une méthode spectrale itérative permettant des temps de calcul de l’ordre de la minute, la prise en compte des interactions couplées et simultanées des conditions de contact à chaque engrènement avec une description micro-géométrique de la denture, et enfin une validation par comparaison calcul/mesure.

Ces résultats, issus d’une collaboration au sein du Ladage (VibraTec et le LTDS de l’Ecole Centrale de Lyon), seront présentés le 17 février 2020 au prochain Euro-Mediterranean Conference on Structural Dynamics & Vibroacoustics à Naples.

Contactez-nous pour plus d’information.

[1] J.Neufond, E. Denimal, E. Rigaud, J.Perret-Liaudet, A.Carbonelli, Whining noise computation of a planetary gear set induced by the multi-mesh excitations. Proc. Inst. Mech. Eng. C, 2019

gear computation method validation
14/01/2020

TRANSIT – Projet de R&D sur le bruit ferroviaire pour une certification plus efficace des trains

VibraTec et MicrodB sont des acteurs actifs dans le domaine de la recherche ferroviaire : dans le cadre du projet TRANSIT de Shift2Rail, nous travaillons sur la caractérisation et la séparation de sources acoustiques dans le but de développer de nouvelles techniques plus efficaces à destination de l’industrie ferroviaire et à la certification des véhicules.

Notre contribution vise à améliorer les approches de modélisation pour l’intégration des sources de bruit telles que les compresseurs, les systèmes de traction et HVAC sur le véhicule. Nous combinons des simulations numériques avec notre outil interne SONOR ainsi que les antennes acoustiques et les techniques d’imagerie de MicrodB.

TRANSIT a été lancé en décembre dernier; nous sommes impatients de coopérer avec nos partenaires des grandes universités et entreprises européennes.

Transit noise source characterization
14/11/2019

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations

Prolonger la durée de vie de vos équipements & installations grâce à l’expertise de VibraTec en matière d’analyse de fatigue et sa méthode d’évaluation de la durée de vie résiduelle.

La durée de vie résiduelle fournit une visibilité de la vie future des équipements, permettant d’anticiper d’éventuelles difficultés et garantir une qualité de service long-terme. L’analyse de ce paramètre est un élément clé de la gestion d’actifs, surtout pour des structures devant fonctionner pendant des décennies, tels des réseaux ferrés.

Dans ce cas précis, la méthode évalue de façon quantitative la durée de vie résiduelle des wagons ferroviaires. Des feuilles de route d’exploitation & entretien servent de guides pour atteindre les objectifs en matière de vie utile.

Des modifications structurelles peuvent également être évaluées pour optimiser la durée de vie, fournissant des informations utiles pour des équipes d’investissement, leur aidant à parfaire leur stratégie de gestion d’actifs.

service life extension
07/11/2019

Le contrôle de la qualité de production est primordial dans l’Industrie

VibraTec est capable d’accompagner ses clients sur des solutions de ce type, complètement adaptées et sur mesure.

VibraTec et Aptiv ont ainsi récemment collaboré afin de développer un banc de contrôle de l’effort de contact destiné à la validation de la qualité des produits sur la chaine de production.

Et c’est une réussite !

production quality control
11/10/2019

Convertir les données en information pour améliorer les diagnostics structurels.

Une prise de recul sur la manière d’exploiter au mieux la quantité d’outils en Machine Learning et en traitement de données dans nos applications de maintenance prédictive.

Il s’agit de présenter une méthodologie flexible capable d’être généralisée aux problèmes types de la maintenance prédictive. Comment utiliser les pré-traitements adaptés du signal brut en fonction des objectifs fixés ?

Le fruit de ce travail provient de l’ensemble des différents projets réalisés à VibraTec. Dans l’immense essor de ces technologies, il est important d’arriver à sélectionner et maîtriser celles qui sont les mieux appropriées.

« Science sans conscience n’est que ruine de l’âme ». Tout le monde peut faire du Machine Learning, il est donc important d’en comprendre les potentialités et les limites pour le faire correctement.

Pour assister à la présentation.

Pour plus d’information.

image LdN
24/06/2019

Détection de défauts de roulements et d’engrenages à l’aide de Machine Learning

Les services de maintenance commencent à utiliser la maintenance conditionnée à l’aide l’analyse des vibrations. Depuis quelques années, de nouvelles méthodes de post-traitement du signal sont couplées avec des algorithmes de Machine Learning (ML).

La méthode proposée par VibraTec consiste à ajouter une analyse qualitative lors de la détection de défauts (défaut de roulement, défaut d’engrenage, etc.).

Cette nouvelle étape permet aux services de maintenance de se concentrer plus efficacement sur la partie défaillante du système, ce qui permet de réduire le temps de réparation. Cela induit une réduction de mise hors service du système, générant ainsi une meilleure productivité.

Ce travail de recherche est développé pour les services de maintenance, afin d’augmenter leur efficacité en termes de temps de réparation, planification de maintenance et d’organisation.

Ce travail axé sur le domaine ferroviaire a été développé dans le cadre du projet Run2Rail (Shift2Rail), mais les domaines d’application sont multiples (aéronautique, automobile, etc.)

13/06/2019

Surveillance ferroviaire : Mesures vibratoires intégrées autonomes

L’intégration de produits innovants en termes d’outils de communication et de composants électroniques (MEMS,…) a permis de concevoir un système compact, facile à installer, autonome et communiquant pour l’analyse de l’usure ondulatoire. Ce système embarqué fournit des informations en continue sur l’état de l’infrastructure ferroviaire.

Cette solution prototype dédiée à la maintenance patrimoniale ferroviaire a été développée afin de prévenir les effets de l’usure ondulatoire sur la voie et sur le matériel roulant.

La publication présente ce système de surveillance de l’usure ondulatoire ferroviaire mis au point dans le cadre du projet MAVICO.

 

11/06/2019

XIX International Wheelset Congress “IWC”, à Venise – 16 – 20 juin 2019

Vibratec présente de nouvelles méthodes pour estimer le bruit de roulement ferroviaire.

Le bruit de roulement peut maintenant être estimé en combinant des mesures en laboratoire, (ex. pression acoustique), et des calculs STARDAMP. Ainsi, lors de la conception acoustique de nouvelles roues et de nouveaux amortisseurs ferroviaires on peut désormais prendre en compte avec ces méthodes les conditions réelles de fonctionnement (vitesse, charge, voie).

Ces nouvelles méthodes ont été développées en coopération avec notre client BONATRANS, leader dans la conception de roues et amortisseurs.

Martin Rissmann, expert en acoustique ferroviaire, présentera nos nouvelles méthodes au congrès IWC2019 à Venise. Il sera ravi de vous rencontrer lors de ce congrès.

19/03/2019

Il n’y a pas de passagers sur le vaisseau terre.

Le Groupe VibraTec favorise les solutions les plus durables, tant pour ses clients qu’à travers des incitations à l’utilisation du transport public, vélo et covoiturage pour son personnel.

Dans ce contexte, le programme CO2Zéro proposé par AirFrance en partenariat avec CO2OL est une belle manière de racheter l’empreinte carbone du groupe en matière de transport aérien, en contribuant à la reforestation autour du Canal de Panama. A ce jour, plus de 7,5 millions arbres ont été plantés, 150 emplois créés et 15 espèces en voie de disparition ont un nouvel habitat.

green carbon footprint
19/02/2019

Vibratec propose désormais un service d’aide à la maintenance des réseaux de tramway

Fort de ses 30 ans d’expérience dans le domaine ferroviaire urbains et de son expertise en vibration et acoustique, Vibratec propose désormais un service d’aide à la maintenance des réseaux de tramway. Ce service est basé sur deux approches :

  • un système de monitoring intelligent pour détecter les défauts du rail (Usure ondulatoire, défauts courts, crissement…),
  • une approche digitale pour évaluer la durée de vie résiduelle de votre matériel roulant et de la voie.

Les données ne sont pas seulement utilisées pour faire de la surveillance mais aussi pour orienter les opérations de maintenance. Avec ce service, VIBRATEC vous permet d’évoluer d’une maintenance réactive vers une maintenance pro-active, en assurant la durabilité de votre patrimoine et en optimisant votre exploitation pour allonger la durée de vie de votre infrastructure et de votre matériel roulant.

Voir la démo

Contact : Anne COULON – tél 04.72.86.65.48 – anne.coulon@vibratec.fr

11/12/2018

ShareLab – invitez-vous chez nous

Vous vous posez des questions sur le comportement vibratoire ou acoustique d’un de vos produits et vous avez en tête des mesures pour y répondre ?

VibraTec vous accueille dans son laboratoire et met à votre disposition ses moyens de mesure et de test gratuitement.

Un vendredi par mois, vous pouvez vous installer sur un de nos marbres ou dans notre salle semi-anéchoïque et accéder au riche parc de matériel de VibraTec (microphones, accéléromètres, antennes acoustiques, analyseurs multi-voies, enregistreurs…). Un expert VibraTec est là pour vous accompagner dans vos mesures ; vous n’avez plus vous lancer !

Profitez de cette opportunité : nous convenons à l’avance d’une date, le jour J, vous vous installez, vous réalisez vos tests et repartez avec vos résultats pour approfondir votre analyse.

Prenez rendez-vous : prochaines dates

  • 1er février
  • 1er mars
  • 29 mars

sharing measurement equipment
11/09/2018

CM 2018 à Delft, Pays Bas : Calcul de l’effort au contact au passage de joints de rail, avec prise en compte de la plasticité du rail

Vibratec présentera une publication comportant deux parties:

  • Une comparaison entre un modèle 3D éléments finis, et une approche simplifiée : l’objectif est de valider l’utilisation des approches simplifiées pour effectuer des variations paramétriques rapides
  • Le calcul d’effort au contact roue-rail en prenant en compte l’influence de la plasticité du rail, sur le modèle 3D EF.

Le sujet a été démarré pour la SNCF, pour laquelle le modèles éléments finis 3D a été développé.

VIBRATEC a décidé d’améliorer le modèle en incluant la plasticité du rail (avec un modèle de Chaboche), et de comparer le modèle 3D à des approches simplifiées, en partenariat avec l’IFSTTAR, qui a développé le logiciel VOCO.

31/08/2018

September 2018 Conférence Ferroviaire Internationale : ‘Rad-Schiene’ à Dresde

Le projet de R&D collaborative CERVIFER a pour but d’accélérer la qualification virtuelle des systèmes ferroviaires. Dans ce contexte, l’intégration entre le véhicule et la voie au passage d’appareils de voie a été étudiée au moyen de modèles numériques.

A partir de la description géométrique d’un aiguillage VOSSLOH et des forces de contact dynamiques mesurées sur un train de banlieue de la RATP, VIBRATEC a construit un modèle multi-corps à l’aide du logiciel VOCO développé par l’IFSTTAR.

Martin Rissmann, expert ferroviaire de Vibratec, présentera à la 16ème conférence ferroviaire internationale « Rad-Schiene » de Dresde les difficultés et défis posés par une telle modélisation et le niveau de qualité de mesure requise.

 

31/07/2018

VibraTec – partenaire européenne des villes de demain

Les programmes européens Horizon 2020 sont des instruments importants pour soutenir le développement scientifique et socio-économique des territoires. Des journées régionales s’organisent pour :

  • Nourrir l’envie des différents acteurs de la recherche et de l’innovation en leur présentant des témoignages de porteurs de projets européens.
  • Développer l’interconnaissance entre ces acteurs et favoriser le montage de projets partenariaux européens.

VibraTec participe pleinement à l’écosystème d’acteurs locaux d’Auvergne-Rhône-Alpes en matière de R&D. C’est ainsi que notre Directeur Scientifique, Christian CLERC, a présenté un des projets européens de VBG : MAVICO – MAintenance par mesure VIbratoire et objet COnnecté.

Il s’agit d’utiliser la réponse dynamique pour suivre la santé mécanique des structures & systèmes. Son application urbaine d’origine concerne les tramways.

Doté d’algorithmes « expert », le capteur connecté autonome permet d’optimiser la maintenance et prévenir des incidents. Demain, il pourra nourrir des jumeaux numériques qui seront des outils privilégiés pour la gestion du patrimoine : matériel roulant et infrastructures.

Plus d’information sur notre activité ferroviaire – pour d’autres applications, contactez-nous.

17/07/2018

Conception acoustique du matériel roulant et des voies

La conception acoustique des voies et du matériel roulant nécessite de fixer des objectifs qualitatifs et quantitatifs à chaque équipement, de valider les choix et d’identifier les sources posant problème.

Les experts ferroviaires de Vibratec peuvent vous aider tout au long de ce processus : de la caractérisation des sources acoustiques et des voies de transfert aériennes et solidiennes à la simulation et à la mesure du bruit intérieur et extérieur, ainsi que des vibrations sol, le diagnostic et l’optimisation de l’équipement.

Grâce à des méthodes de calcul et de mesure dernier cri, Vibratec a accumulé une forte expérience au service des principaux fabricants mondiaux et des projets les plus importants.

Venez nous voir à Innotrans, Hall 3-2, stand 301 C6 pour nous parler de vos besoins.

06/04/2018

Venez rencontrer VibraTec au congrès TRA 2018

Lucille LAMOTTE sera présente au congrès TRA à Vienne les 17 et 18 avril prochains et participera aux rendez-vous et présentations de projets organisés par ETNA2020 « Transport Networking and Brokerage Event » pour des appels à projets Horizon H2020 « smart green and integrated transport » 2018-2020.

En tant que PME habituée à travailler sur des projets R&D nationaux ou internationaux, nous savons l’importance de trouver les bons partenaires pour chaque projet. ETNA est l’occasion parfaite d’élargir notre réseau de partenaires européens potentiels.

Transportation network
20/03/2018

Nos SmartSolutions seront présentées à ACHEMA 2018

A la recherche d’une solution complète et novatrice pour surveiller votre process de production ? Besoin de caractériser vos matières premières ou produits finis ?

VibraTec sera au salon ACHEMA  à Francfort du 11 au 15 juin prochain. Nous y présenterons nos SmartSolutions, qui s’appliquent à de nombreuses industries et process : énergies, transport, pompes, équipements médicaux, bancs d’essais, sécurité, contrôle qualité… .

Venez nous voir pour découvrir comment augmenter votre productivité et mettre en place des solutions de maintenance intelligente avec nous!

Henri,  Nicolas et  Katja vous attendront au stand A58, Halle 11.0.

SmartSolutions
18/09/2017

Préparer votre plan de formation 2018 dès maintenant

Faites financer vos formations techniques en vous appuyant sur notre programme : référencée auprès de DataDock en complément de notre n° d’activité de centre de formation, l’intégralité de nos programmes ouvre droit aux financements par les OPCA et OPACIF.

Le catalogue de formations 2018 donne les dates des sessions inter-entreprises permettent aux participants d’échanger entre eux, enrichissant ainsi le contenu avec la diversité d’expériences, secteurs d’activité et spécificités géographiques des uns et des autres.

Nous organisons également toutes nos formations à la demande selon votre besoin ; vous pouvez ainsi former un groupe de salariés en ciblant les spécificités de leur activité / fonction. Ces sessions intra-entreprises peuvent avoir lieu partout dans le monde, dans vos locaux ou tout lieu adapté.

Notre Service Formation est disponible pour répondre à toutes vos questions concernant l’acoustique et les vibrations, et pour tout complément d’information.

18/07/2017

VibraTec référencé chez DataDock !

VibraTec a une activité de formation référencée au niveau national depuis plusieurs années; nous sommes dorénavant référencés DataDock. Nous répondons parfaitement aux critères du Décret relatif à la Qualité des actions de formation professionnelle continue de 2015. C’est pour vous l’assurance du financement de toutes nos formations par les OPCA et OPACIF

DataDock centralise en une base de données unique et commune l’ensemble des informations des prestataires de formation quant à l’application de la réforme de la qualité de 2015.

Ce référencement est nécessaire pour toute prise en charge de formation par les OPCA depuis le 1er juillet 2017.

04/07/2017

VibraTec – votre partenaire face aux problématiques ferroviaires depuis plus de 30 ans !

VibraTec travaille dans le domaine du ferroviaire depuis sa création en 1986, mettant ses compétences en mesure et en calcul au profit des acteurs impliqués à tous niveaux. Deux problématiques émergent au sein de la communauté scientifique dans ce domaine : la maintenance – cherchant à réduire des coûts, et l’impact environnemental du fait de la croissance de la demande en milieu urbain.

VibraTec participe aux avancées technologiques dans ces deux domaines et présentera 3 publications à la prochaine Conférence ICRT à ChengDu, Chine.

 Le premier article concerne la maintenance. Dans une étude pour le compte de la SNCF, un modèle éléments-finis compréhensif a été créé pour calculer, en fonction du temps, la force générée par le passage d’une jonction entre deux rails. Prévoir cette force de contact contribuera au contrôle des contraintes dans le rails et donc réduira la maintenance. Les difficultés rencontrées et les résultats finaux seront présentés.

Les deux autres présentations sont dédiées au bruit solidien et des problématiques vibratoires. D’abord, un benchmark de modèles sol – bâtiment a été réalisé avec le CSTB pour comparer l’approche 2.5D FEM BEM et l’approche FEM 3D. Plusieurs cas d’application sont développés pour pointer les avantages et inconvénients des deux modèles.

Enfin, VibraTec et Acouphen présenteront leur méthodologie pratique de caractérisation du sol par mesure. La qualité des mesures est évaluée sur site dans un processus à plusieurs étapes. L’excitation doit être choisie en fonction des résultats préliminaires et adaptée selon le besoin.

 Pour en savoir plus, venez nous voir à ChengDu du 10 au 12 juillet !

07/06/2017

Maîtriser les joints pour améliorer la fiabilité des infrastructures ferroviaires

C’est le défi relevé par une équipe à VibraTec, dont les résultats d’une étude (intitulée « Computation of dynamic forces generated by rail joints ») seront présentés par Brice NELAIN au Railway Engineering Congress à Edimburgh du 20 au 22 juin. Il expliquera comment les modèles éléments-finis ont permis de simuler l’impact de désalignements de rail sur l’usure des rails et du matériel roulant.

01/06/2017

La réponse dynamique : un indicateur pertinent de la santé mécanique des structures et systèmes

Christian Clerc, Directeur scientifique de VibraTec, interviendra lors de la table ronde « De l’importance des infrastructures-2 : Des écosystèmes urbains résilients et dynamiques au service de la mobilité connectée » dans la cadre de la journée « Revue annuelle des nouveaux usages consacrée à la mobilité » organisée par l’ANRT le 15 juin à Bezos (95).

Anticiper les défaillances, prévenir les gênes occasionnées aux usagers et aux riverains, optimiser la maintenance et en réduire le coût sont des aspects essentiels de la gestion des infrastructures, notamment ferroviaires.

  • Objectif: profiter des nouvelles technologies de l’information et de la communication pour valoriser 30 ans d’expérience dans le domaine de l’acoustique et de la dynamique des transports.
  • L’apport des technologies numériques: Les signatures vibratoires et acoustiques des véhicules sont porteuses d’information et peuvent à ce titre être analysées pour suivre les usures, la fatigue ou prévenir les défaillances. Ce qui autrefois relevait d’une campagne de mesure lourde et fastidieuse peut être intégré dans un objet autonome et communicant grâce aux nouvelles technologies : capteurs MEMS plus accessibles, processeurs de calculs intégrés, transmission de l’information sans fil.
  • Le champ d’application: dans le domaine des transports, on envisage ainsi des objets compacts, embarqués, connectés et intelligents qui seront capables de mesurer, analyser l’état et l’évolution de la structure ou du système, et transmettre en permanence toute information utile. Leur autonomie énergétique sera par ailleurs possible grâce par exemple à la récupération de l’énergie vibratoire.
  • Dans le cadre de l’application ferroviaire du projet MaViCo, un tel dispositif permet d’identifier et localiser des défauts de différentes natures et d’en étudier l’évolution. Le dispositif permettra aussi bien d’optimiser la maintenance sur le moyen terme (par exemple pour les usures lentes) que de prévenir des disfonctionnements ou des pannes (casses de rail, dépôt de feuilles sur la voie) ou la gêne occasionnée aux riverains (détection du crissement).

03/05/2017

VibraTec Asia Pacific sera à Rail Solutions Asia 2017

Ravi KALIDAS, Chef de Projet et Responsable d’Affaires à VibraTec Asia Pacific, présentera un papier traitant de la fiabilité et de la durabilité d’équipements ferroviaires au congrès Rail Solutions Asia à Kuala Lumpur le 25 mai prochain.

Les équipements ferroviaires – à la fois le matériel roulant et les infrastructures – subissent de forts niveaux de contraintes mécaniques qui doivent être intégrées dès leurs phases de conception. Il existe des normes en la matière, qui à elles seules ne garantissent pas la fiabilité des équipements. La publication présente les méthodologies développées par VibraTec en s’appuyant sur des calculs et essais pour fournir des données plus pertinentes pour la conception et l’exploitation ; des charges plus réalistes pour les modèles numériques, des essais plus pertinents pour les validations expérimentales, l’implémentation d’une base de données des chargements, la capitalisation de retours d’expériences lors de l’emploi de matériaux spécifiques et l’étude de la durée de vie résiduelle.

04/04/2017

MAintenance par mesure VIbratoire et objet COnnecté

MaViCO vise à développer une nouvelle génération d’outils pour la maintenance conditionnelle du matériel ferroviaire et des voies via l’analyse vibratoire des défauts réalisée par des capteurs autonomes, intelligents et communicants.

Pour ce faire, il s’agit de réunir dans un seul produit (composé de hard et de soft) des capacités de mesure vibratoire, de traitement du signal et de l’information, de communication et de récupération d’énergie.

Ce dispositif pourra être fixé sur rail pour analyser les véhicules qui circulent, ou sur bogie pour analyser le réseau. Un usage direct (fixé sur le rail pour l’analyse du rail) sera également possible pour surveiller une zone spécifique.

Ce projet collaboratif, co-financé par l’ADEME et impliquant les sociétés VapéRail et Kéolis ainsi que le LaMCoS (INSA Lyon), a démarré en début d’année : nous sommes en train de détailler le cahier des charges pour être au plus près des attentes client.

14/03/2017

10ème Salon International du FERoviaire : VibraTec sera au rendez-vous à Lille du 21 au 23 mars !

Le SIFER 2017 est LE rendez-vous international français des fournisseurs et utilisateurs de produits, technologies et services ferroviaires innovants destinés aux besoins complexes des réseaux urbains et grandes lignes. Dans la dynamique de développement de VibraTec, Pierre DELAGE sera présent pour échanger avec vous sur les enjeux globaux du secteur et vos problématiques spécifiques.

Lille Grand Palais, France

Techniciens, Ingénieurs, Docteurs, lesquel(le)s d’entre vous viendront étoffer nos équipes ? 
Nous vous offrons la possibilité de rejoindre une équipe soudée et dynamique pour réaliser des missions enrichissantes dans le domaine de l’acoustique et des vibrations.